Nästan en fjärdedel av P&O Ferries brittiska personal fick veta att det var deras "sista arbetsdag" via videomeddelande på torsdagen.

P&O Ferries möter omfattande protester och utsikter till rättsliga åtgärder efter gårdagens chock att säga upp 800 sjöfolk under en videosamtal† Det var en mörk dag för sjöfarten efter uppenbart olagliga HR-uppsägningar. Mark Dickinson, generalsekreteraren för Nautilus International sjöfartsförbund, var tydlig "Detta är en ny låg nivå för ett rederi att hantera rättsprocesser på ett så rygghuggande och hjärtlöst sätt."

klart olagligt

Företaget är skyldigt att samråda med fackföreningar och har kollektivavtal för alla fartyg på alla linjer. Som ett argument hävdar P&O Ferries att det inte var en livskraftig verksamhet i sitt nuvarande skick, eftersom det gjorde en förlust på 100 miljoner pund på årsbasis. I går uppmanade politiker på båda sidor regeringen att agera mot vad Labour och fackföreningar kallade ett "upprörande svek". Arbetsjurister har också varnat för att P&O kan ha brutit mot flera lagar.

"Det verkar som att HR kommer att erbjuda personalen förbättrade avgångsvederlag för att kompensera dem för deras uppsägningar, men om det erbjudandet kommer att räcka för att undvika betydande stämningar återstår att se."

(Texten fortsätter under bilden)
Anställda på en engelsk färja från P&O, anställningstryggheten är pressad

Om anställda blir uppsagda kan de lämna in ett yrkande om oskälig uppsägning till arbetsdomstolen, med den maximala ersättningen i de flesta fall upp till en årslön. Om deras uppsägningstid eller ett lagstadgat avgångsvederlag inte betalades ut kunde även dessa ersättningar begäras. Om HR inte har genomfört lämpliga kollektiva samråd före permitteringarna, kan fackföreningarna lämna in ett krav på den frånvaron, med en möjlig tilldelning på upp till 90 dagars bruttolön per involverad anställd om anspråket blir framgångsrikt.

alternativ

Under tiden tittar återförsäljare på alternativa alternativ för Irländska sjön, som att använda hamnarna i Belfast och Warrenpoint i Nordirland och Dublin i Irland. När det gäller transport av varor till och från det europeiska fastlandet, sa Connolly att återförsäljare också överväger att använda Eurotunneln eller flygfrakt.

Läs också: Det brittiska färjebolaget P&O ställer in all trafik

Utskriftsvänlig, PDF och e-post