Fritidscyklister använder pedalerna oftare än för fem år sedan och är mer positiva till möjligheterna att cykla i det egna landet. Det framgår av en undersökning som ANWB hade gjort bland 9156 cyklister.
Trots det ser även fritidscyklister förbättringsområden. Enligt hälften av cyklisterna skulle säkerheten och komforten på cykelbanorna och vägarna kunna förbättras. Cyklister besväras särskilt av stigar som är för smala och av dålig kvalitet på vägbanan. Trånga cykelvägar, hastighetsskillnader och asocialt beteende är också ett irritationsmoment för allt fler cyklister. Ett problem som 2016 bara spelade roll i Randstad.
Den bästa provinsen för cykling är Drenthe (8,5). Gelderland och Zeeland följer på delad andraplats med 8,4. Provinserna Overijssel, Friesland och North Brabant delar tredjeplatsen (8,3). Fritidscykling får ett snitt på 8,2. Det är högre än 2016 då betyget var 8,0.
Två tredjedelar av fritidscyklisterna gör minst en eller flera turer per vecka. De tillryggalägger många mil; en genomsnittlig resa för en e-cyklist är mellan 30 och 50 km, cyklister tillryggalägger oftare mellan 50 och 70 km eller mer och "vanliga" cyklister är bra för sträckor på upp till 30 km. Det är slående att antalet tillfrågade som startar en cykeltur från en parkeringsplats har ökat från 13 % 2016 till 19 % 2021. En fjärdedel av e-cyklisterna använder bilen och en cykelhållare för att utforska ett annat område. Det ökade antalet cykelturer orsakar därför också fler bilkilometer och parkeringstryck i vackra områden. Ändå börjar de flesta cykelturer fortfarande hemma.
Mer än hälften av de tillfrågade använder en e-cykel för en fritidscykeltur. Det är en betydande tillväxt jämfört med 2016, då användningen av en elcykel var 32 %. Antalet sålda elcyklar ökar enormt. År 2021 var mer än hälften av de sålda cyklarna elcyklar. ANWB ser en ökning av användningen av e-cykel bland alla åldrar.
Fritidscykling är en av de mest populära fritidsaktiviteterna bland holländarna. Under det första coronaåret 2020 ökade antalet rekreationskilometer med 30 % jämfört med 2019.
ANWB vill att människor ska kunna cykla säkert och med nöje. Det innebär säkra och lämpliga cykelvägar och tillräckliga faciliteter för cyklister längs vägen. De ANWB kommer att genomföra denna undersökning vart fjärde år för att övervaka kvaliteten på cykellandet i Nederländerna.
Bild nedan: ANWB bildbank.
Läs också:Samarbetar för att kombinera cykel och kollektivtrafik ännu bättre
