Forskning av Kantar Public på uppdrag av Anders Reizen visar att på grund av höga bränslepriser är det mer sannolikt att holländska pendlare lämnar bilen bakom sig när det kommer till privata resor. Att resa till jobbet på ett mer hållbart sätt ska enligt pendlarna framför allt möjliggöras av arbetsgivaren och staten. Arbetsgivarens ersättning för (el)cykeln beaktas av 62 % av svarande en bra idé.

Mer än hälften av alla pendlare i Nederländerna åker till jobbet med bränslebil (54 %). Nästan en fjärdedel går till jobbet med (el)cykel (23%). Anställda kan göra mycket för att välja andra transportsätt än bränslebilen. Till exempel anger hälften av de anställda att ett belöningssystem i poäng eller pengar för hållbara val skulle uppmuntra dem (51 %) eller en (högre) reseersättning för användningen av cykeln, elcykeln eller e-skotern (50 % ).

Mer än fyra av tio pendlare (41 %) bor inom en radie av 10 kilometer från sitt arbete. Just denna grupp kan arbetsgivare fresta att ta (el)cykeln från och med nu och använda den för att komma till jobbet. Fördelar: färre bilköer, färre utsläpp och mer motion.

arbetsgivare och stat

När det gäller att främja hållbara reselösningar lägger pendlarna ett stort ansvar på staten (73 %) och arbetsgivarna (67 %). Pendlare upplever att ansvaret ligger mindre på dem själva (48%). Fyra av tio pendlare förväntar sig att energi- och bränslepriserna kommer att stiga ytterligare under det kommande året (41 %). Mer än en fjärdedel förväntar sig att den nuvarande höga prisnivån stabiliseras i år (26 %). Mer än hälften av alla pendlare är oroade över stigande energi- och bränslekostnader (55 %).

Knappt fyra av pendlarna arbetar (delvis) hemma (39 %). Resten arbetar fysiskt på kontoret, företaget eller organisationen, i de flesta fall för att de måste vara fysiskt närvarande (52%). Det är slående att av den grupp anställda som uppger att de måste vara fysiskt närvarande på jobbet ofta bor nära sitt arbete (45 % bor inom en radie av tio kilometer från sitt arbete). För denna grupp är (el)cykeln i många fall ett alternativ till bränslebilen.

Läs också: Fler motorcyklar såldes 2021 än året innan