Utskriftsvänlig, PDF och e-post
Pitane bild

Tillsammans med Technolution antar Mobilitetsfonden utmaningen att utveckla ett digitalt gränssnitt.

Förra veckan samlades de viktigaste IKT-aktörerna på marknaden på inbjudan av Socialfondens Mobilitet i Culemborg för att bidra med idéer om det digitala genomförandet av kollektivavtalet i agendapaketen. Det innebär i korthet att från och med den 1 mars har två typer av tjänster specificerats i kollektivavtalet, MaxFlex och Serviceblock. Det är meningen att typ av tjänst och tidpunkter ska göras kända för SFM dagen innan via en portal. 

Den här portalen har ännu inte utvecklats men forskningen är för närvarande i full gång. För detta bjöds mjukvaruföretag in till informationsmötet/workshopen för utvecklingen SFM portal betald tid† Inte ett lätt och självklart jobb för SFM, eftersom att länka data från olika källor måste uppfylla alla möjliga krav som lagstiftaren ställer. 

Utmaningarna är därför stora för SFM och direktören Henk van Gelderen passade på att markera att taxibolagen redan i sin egen förvaltning måste registrera hur tjänsterna sätts in. Att det snart finns ett digitalt sätt att spela in detta i SFM-portalen är en bonus. Innan denna portal tas i drift behöver företag inte i förväg informera SFM om typ av tjänst och servicetider, utan det ska framgå av den egna administrationen. 

(Texten fortsätter under bilden)
Regissör Henk van Gelderen

Tillsammans med Technolution antar SFM utmaningen att utveckla ett digitalt gränssnitt som ska stödjas av leverantörerna av agendapaket. En inte omöjlig uppgift där huvudfokus måste ligga på att koppla servicedata till förare. Informationen som härrör från den obligatoriska omborddatorn (BCT) ska utan tvekan kunna kopplas till tidigare angivna tjänstedata i SFM-portalen. Detta kan inkludera en REST-länk där till och med TOMP API kan tas i beaktande enligt insiders.

Läs också  Statsanställda: grönt ljus för mer hållbart resande och cykling belönas

kontroversiell

De nya reglerna för Maxflex och Serviceblock som ingick i kollektivavtalet är redan kontroversiella. Trots godkännandet av kollektivavtalet bland alla inblandade partners, inklusive medlemmarna i KNV, kan buller och missnöje höras på marknaden. Detta kommer sannolikt också att stå på agendan i de nya kollektivavtalsförhandlingarna. Huruvida länken på den digitala togs i bruk innan dess återstår att se. Det kommer i alla fall inte att bero på Mobilitetsfonden, taxibranschens centrala kontaktpunkt och leverantörerna av agendapaket.

Läs också: Skicka in dagliga schematider i SFM-portalen