Medvetet satsa på hållbar mobilitet och därmed färre växthusgaser i trafiken. Med det syftet i åtanke kommer stora arbetsgivare att vara skyldiga från och med nästa år att lämna uppgifter om sina hemarbete och affärstrafik av anställda. Det konkreta målet är 1 megaton CO2-vinst till 2030. Om organisationer är på rätt spår kommer det att stanna vid rapportering. Om det inte går blir de skyldiga att resa smartare och mer ekonomiskt från 2025. För på ett eller annat sätt är den CO2-vinsten nödvändig för att nå klimatmålen. Statssekreterare Heijnen (Infrastruktur och vattenförvaltning) skickade nyligen de nya reglerna till senaten och representanthuset.
”Under de kommande åren kommer vi att göra allt för att nå klimatmålen. Alla kan göra något åt detta. Att välja att komma till jobbet på ett hållbart sätt skulle vara ett stort steg för klimatet. Syftet med detta system är att uppmuntra detta. Att jobba hemifrån, åka kollektivt eller cykla till jobbet eller att använda elbil eller skoter är alternativ som anställda och arbetsgivare förhoppningsvis kommer att börja tänka mer på. De håller nyckeln tillsammans."
Kollektivt tak på begäran av arbetsgivarna själva
I Klimatavtalet har man kommit överens om att stora organisationer med 100 anställda eller fler ska åläggas en standard för att göra hemarbetet och affärstrafiken renare. Detta avtal har konkretiserats i samarbete med olika organisationer. Arbetsgivarorganisationer har bett att först anta ett kollektivt tak, det vill säga utan en obligatorisk individuell standard, för att nå målet på 1 megaton vinst. Osäkerheten som corona förde med sig spelade en viktig roll i detta.
Statssekreterare Heijnen har gått med på detta, under förutsättning att organisationer tillhandahåller uppgifter om deras hem-arbete och affärstrafik under de kommande åren. Det handlar till exempel om antalet tillryggalagda bilkilometer, fördelat på bränsleslag. Om det utifrån de inlämnade uppgifterna visar sig att CO2-utsläppen minskar tillräckligt är det inte nödvändigt med en individuell standard per företag. Om den inte minskar tillräckligt kommer den standarden att finnas kvar. CO2-vinster är trots allt nödvändiga för att nå klimatmålen. Det finns cirka 8000 100 organisationer med 60 eller fler anställda i Nederländerna. Totalt arbetar mer än XNUMX % av alla anställda där.
"Utöver vårt engagemang för Anders Reizen-koalitionen och de regionala mobilitetsnätverken, kan detta upplägg också hjälpa företag att bli mer medvetna om att resa till och för jobbet. Det är givetvis viktigt för oss att registreringssättet för pendling och affärskilometer kommer att ligga i linje med befintlig administration av företag under genomförandet och att de anställdas integritet värnas. Det är jag och statssekreteraren också överens om.”
Ta hand om integriteten
De nya reglerna innebär att organisationer rapporterar årligen. Vid utformningen av regelverket var respekten för de anställdas integritet en viktig förutsättning. Till exempel får arbetsgivare bara rapportera totaler för hela organisationen. Regeringen anser också att det är viktigt att rapporteringen skapar så lite extraarbete för arbetsgivarna som möjligt. Därför efterfrågas främst uppgifter som arbetsgivare ofta redan har i sin administration. De behöver därför inte själva hålla reda på eller beräkna CO2-utsläppen. En digital plattform kommer att göras tillgänglig för rapportering och beräkningar.
öka farten
Denna åtgärd är en av de åtgärder som regeringen vidtagit för att minska CO2-utsläppen i Nederländerna. Snabbhet är nödvändigt för att nå klimatmålen, både på kort och längre sikt. Regeringen vill att allt på vägen ska gå helt utan avgaser år 2050. Beroende på hur man räknar exakt är trafiken för närvarande ansvarig för cirka 20 % av CO2-utsläppen i Nederländerna, enligt Centralregeringen.
Läs också: Hastighetsreduktion för att spara olja
