Pitane bild

Regeringen har nått en överenskommelse om lagförslaget om grönare rörlighet.

Regeringen har nått en överenskommelse om lagförslaget om grönare rörlighet. I framtiden är det bara kostnaderna för bilar som inte släpper ut CO2 som ska vara avdragsgilla. Det kommer att finnas incitament för företag och privatpersoner att installera laddstationer. Dessutom ska mobilitetsbudgeten utökas och luckras upp. Det blir ett radikalt avdragsförbud för bilar med förbränningsmotor som köps eller leasas från 1 januari 2026. Skatteavdraget för kolfria bilar fasas ut från 2027.

Den som installerar en laddstation hemma som privatperson, ägare eller till och med hyresgäst mellan 1 september 2021 och 31 augusti 2024 får skattereduktion. Om du gör det köpet mellan 1 september 2021 och 31 december 2022 kan du dra nytta av en skattereduktion på 45 %. Den satsen minskar till 30 % för dem som gör ett köp mellan 1 januari 2023 och 31 december 2023 och minskar ytterligare till 15 % mellan 1 januari 2024 och 31 augusti 2024. Beloppet för vilket skattereduktion kan beviljas är begränsat till € 1500 (ej indexerat) per laddstation och per skattebetalare.

fritt tillgänglig

Laddstationen måste vara intelligent (den kan nämligen styra laddningstid och laddningseffekt) och får bara använda grön energi. Laddstationen ska vara fritt tillgänglig för alla. Avdraget gäller även för personlig inkomstskatt. Ett ökat investeringsavdrag kommer att gälla för företag som köper en ny koldioxidfri lastbil, installerar en infrastruktur för vätgastankning eller installerar en elektrisk laddstation.

Hybridbilar har förutom förbränningsmotorn även en elmotor. I det nya systemet skiljer man mellan "sanna" hybrider och "falska" hybrider. Hybridbilar som i praktiken körs på förbränningsmotorn på grund av ett begränsat elbatteri anses skattemässigt som "falska" hybrider. De blir mindre skatteattraktiva. För beräkningen av naturaförmånen och avdragsprocenten beaktas då inte de officiella CO2-utsläppen från det fordonet, utan CO2-utsläppen multiplicerat med 2,5 eller CO2-utsläppen från ett motsvarande icke-hybridfordon.

Mer information finns i Grön guide av Wolters Kluwer

Läs också: Haag hävdar att väte inte skulle vara tillräckligt "grönt".

elektriska nyttofordon
Utskriftsvänlig, PDF och e-post