Den välmenande föraren bryter ofta regler genom okunnighet, inte för att han struntar i reglerna.
Människomiljö- och transportinspektionen (ILT) kontrollerar om taxiföretagare och chaufförer följer reglerna för arbets- och vilotider. Övertrötta förare utgör trots allt en risk för trafiksäkerheten. Brott mot dessa regler kan också leda till illojal konkurrens. Taxichaufförer tycker ofta att dessa regler är komplicerade; många är inte säkra på hur man tillämpar dessa korrekt i praktiken. ILT startar därför en informationskampanj. Alexandra Knipping är persontransportinspektör. Hon förklarar hur ILT försöker förbättra efterlevnaden av riktad information.
Alexandra ”Våra kontrollanter märker vid besiktningar att det finns en grupp förare som inte helt förstår reglerna. Därför delar våra inspektörer ut flygblad vid vägbesiktningar till taxichaufförer som inte helt förstår reglerna, men som är öppna för att lära sig att tillämpa dem korrekt. Om man upptäcker en överträdelse vid en kontroll märker man ofta om föraren är beredd att gå i dialog och lära sig av gjorda misstag. Den välmenande föraren bryter ofta regler genom okunnighet, inte för att han struntar i reglerna. Vi vill erbjuda denna välmenande gruppverktyg. Det gör vi bland annat med en mapp där vi förklarar de viktigaste reglerna på ett enkelt sätt. Det betyder inte att vi tillåter förare som bryter mot reglerna att fortsätta köra.” Enligt Alexandra är veckovila särskilt svår att förstå.
”Om du tittar på veckovila står det 'under varje 14-dagarsperiod'. Det betyder att beräkningen startar igen varje gång, efter en avslutad vila. Så regeln ser inte på måndag till söndag. Vid kontroller märker vi att förare tycker att det här sättet att "räkna" är komplicerat. Dessutom ändrades reglerna 2016; inte ens erfarna förare är medvetna om detta. Vi ser denna kamp med reglerna bland både nya och erfarna förare. Slutligen är det inte alla som vet att reglerna för anställda förare och egenföretagare är desamma. Vid kontroller märker vi att egenföretagare tycker att reglerna för viloperioder inte gäller för dem. Men bara för tjänsteförare. Det är en missuppfattning."
”Som inspektion gör vi något med de signaler som når oss och i det här fallet var de anledningen till att vi startade den här kampanjen. Vi får signaler genom samtal vid besiktningar med taxichaufförer och företagare. Man hör ofta att förare skulle vilja följa reglerna, men tycker att det är svårt. Det är därför vi nu försöker förklara dessa regler så enkelt som möjligt. Foldern innehåller en QR-kod, som hänvisar till information på vår hemsida. Dessutom passar vi omedelbart på att uppmärksamma föraren och företagaren på andra regler. Till exempel korrekt användning av Onboard Computer Taxi (BCT).”
Enligt Alexandra ska broschyren påminna många rutinerade taxichaufförer om det så kallade taxihäftet. – Det var ett häfte som vi delade ut på gatan för flera år sedan om vilka regler som gällde för arbets- och vilotider på den tiden. Vissa förare pratar fortfarande om det. Kul att vi har något liknande igen. Trevligt att också visa den andra sidan av vårt yrke; att vi inte bara verkställer, utan också informerar. †
"Som en inspektion är vi inte där för att spela bogeyman och dela ut böter. Vårt jobb är att kontrollera reglerna och vårt mål är säker och rättvis taxitransport. Vi registrerar exakt vilka vi har informerat under denna kampanj. Senare under året får vi se om denna grupp bättre följer reglerna.” Enligt Alexandra kommer det även framöver att finnas en Taxiassistans på vägen webbplats av ILT. ”Det här blir ett verktyg med vilket föraren och företagaren kan få svar på vanliga frågor via en slags steg-för-steg-plan. Med dessa ansträngningar hoppas jag som inspektör att se en tydlig förbättring av efterlevnad och trafiksäkerhet.”
Fotorättigheter: Människomiljö- och transportinspektionen – fler ILT-berättelser