Findammutsläpp kommer att kontrolleras med en PN-mätare som mäter antalet dammpartiklar som partikelfiltret inte blockerar.
Från 1 juli 2022 kommer de tekniska kontrollcentralerna att kontrollera utsläppen från dieselmotorer. Testet kommer att införas samtidigt i de tre regionerna och med samma tröskelvärden. De ofiltrerade, fina partiklarna som frigörs vid förbränning i dieselmotorer är särskilt skadliga och klassificeras som cancerframkallande av WHO.
Enligt Dr Patricia Palacios, som arbetar på Cliniques Universitaires St-Luc, är luftföroreningar ett folkhälsoproblem eftersom det har en betydande inverkan på patienternas hälsa. Belgien har cirka 9000 XNUMX förtida dödsfall per år till följd av partiklar, förvärrad astma, förvärrade hjärt-kärlsjukdomar och ökande neurologiska störningar hos barn och äldre. Barn och utsatta människor är de första som drabbas. Dessa konsekvenser, och de därmed sammanhängande hälsokostnaderna, motiverar fullt ut att vidta åtgärder för att ytterligare begränsa de huvudsakliga föroreningskällorna.
Den nya kontrollen gäller alla fordon i kategori M1 (persontransport) och N1 (godstransport) med en utsläppsnorm på minst Euro 5. De övriga fordonstyperna kommer att genomgå samma test inom en snar framtid.
"Partikelutsläppen från vägtransporter har minskat under det senaste decenniet, till stor del på grund av den utbredda användningen av partikelfilter i alla dieselfordon. När de fungerar korrekt är dessa filter effektiva, men när de är skadade, slitna eller till och med helt borttagna , antalet utsläppta partiklar kan öka enormt: fordon kan då släppa ut upp till 500 gånger mer partiklar än med ett väl fungerande filter. Från och med den 1 juli 2022, under trafiksäkerhetsprovet, kommer systematiska tester att genomföras på alla person- och skåpbilar med en dieselmotor av Euro 5a-standarden och nyare. Detta är utmärkta nyheter för lungorna för invånarna i Bryssel och alla belgare",
Den nya kontrollen gäller alla fordon i kategori M1 (persontransport) och N1 (godstransport) med en utsläppsnorm på minst Euro 5. De övriga fordonstyperna kommer att genomgå samma test inom en snar framtid.
Tröskelvärdena är följande:
- Ett mätresultat under 250.000 XNUMX fina dammpartiklar/cm³ innebär att fordonet klarar nästa tekniska kontroll.
- Ett mätresultat mellan 250.000 1.000.000 och XNUMX XNUMX XNUMX partiklar/cm³ ger upphov till en kommentar utan påföljd och utan skyldighet att reparera eller kontrollera om, men partikelfiltrets funktion måste övervakas.
- Ett mätresultat över 1.000.000 XNUMX XNUMX fina dammpartiklar/cm³ betyder att filtret är trasigt eller saknas. Detta resulterar i rött kort och körförbud samt skyldighet att få fordonet kontrollerat igen efter reparation.
"Priset kommer inte att förändras, det kommer att fortsätta att fluktuera mellan 47 och 53 euro beroende på typ av fordon."
Vilka är de konkreta konsekvenserna?
Testet kommer inte att ta lång tid och kommer inte att skada motorn som måste gå på tomgång i 30 sekunder. Tröskeln på 250.00 dammpartiklar/cm³ är mycket rimlig: med ett väl underhållet fordon är detta nästan noll. Inledningsvis är syftet med dessa kontroller att vidta åtgärder mot personer som begår bedrägerier, till exempel genom att ta bort partikelfiltret.