Riksdagsledamot Infrastructure, Aviation and Shipping VVD går viralt igen.
Osäkra trafiksituationer ligger framför oss Daniel Koerhuis ett ögonsår i flera år. Därför lägger han i debatten fram sitt förslag för att komma till rätta med trafikolägenheter som paketutlämningsföretagen orsakar. Att de där förarna är kraftigt underbetalda och dessutom straffas ekonomiskt om de inte levererar paketen inom utsatt tid och därför förmodligen inte parkerar ordentligt, är givetvis inget argument.
Många paketbud besöker ett genomsnittligt bostadsområde varje dag. Faktum är att paketleveranser också bara kan parkera, så ibland är det bara att köra runt i 10 minuter för att placera skåpbilen på en parkeringsplats och sedan gå en bit till kunden. Det kan vi göra, men vill vi betala mer för leverans till dörren? Att paketleveranser utnyttjas motiverar uppenbarligen inte deras körbeteende.
tillämpning
Och sedan, för den juridiska klarhetens skull, så finns det också aspekten att en paketleverare inte parkerar. Det är normalt lastning och lossning och det finns olika regler för det. Den här gruppen hårt arbetande människor har verkligen inte tid att leta efter en tom parkeringsplats för den bussen. Ibland uppvisar paketleverantörer ett asocialt beteende. Stanna inte vid övergångsställen, ge inte vika när du måste, kör mot rött ljus och kör över cykelvägar i hög hastighet. Självklart ska de som inte tar hänsyn till andra människor behandlas.
aggressiva reaktioner
Det är förresten inte bara paketutlämnarna. Även Albert Heijn-bilarna och liknande vet hur de kan väcka irritation genom att gå ut mitt på vägen och ringa på kundens dörr. Vi får vänta på den första ambulansen som kör fast och fastnar bakom en sådan skåpbil. Att tilltala förare är meningslöst eller leder till aggressiva reaktioner.
