Jag är positiv till att tillväxten av elektriska personbilar i fordonsflottan utvecklas snabbare än förväntat i Klimatavtalet.
En nöjd statssekreterare Heijnen som har ambitionen att göra elbilar attraktiva och tillgängliga för alla, speciellt privatpersoner. Andelen privata registreringar av nya eldrivna personbilar var 21 % år 2021. Det är nästan det dubbla jämfört med perioden 2015-2019. Detta tycks tyda på att ett genombrott av eltransporter bland privatpersoner successivt sker. Det beror delvis på ökningen av det totala tillgängliga bidraget förra året.
subventioner
Subventionen för inköp av nya och begagnade elbilar upphör 2024 och de nuvarande skattelättnaderna, som rabatten på motorfordonsskatten för elfordon, upphör efter 2025. Det gör att en konsument med en elbil kommer betala mer vägskatt än en konsument efter 2025. med en jämförbar bil med förbränningsmotor.
För att kunna nå ambitionen från Samlingsavtalet och Klimatavtalet, men också erbjuda konsumenterna och sektorn en trygghet på längre sikt, förväntas det behövas (stimulerande) åtgärder även efter 2025. Dessutom får laddinfrastrukturen aldrig utgöra ett hinder för (blivande) elförare. Bland annat utmaningen med knapphet på elnätet och installationen av Flying Brigade för att reda ut detta tillsammans med medmyndigheter och nätoperatörer, genom att
förbereda prognoser.
Bidragssystemen för elbilar och för byggsektorn startade den 9 maj 2022. Så många ansökningar lämnades in för båda systemen den första dagen att budgeten var rejält övertecknad. Antalet ansökningar är överväldigande och visar att företagen är redo. Det är fantastiska nyheter. Det är viktigt att företagare som vill ta steget att göra sina fordon eller maskiner mer hållbara ges möjlighet till det.
Vätgas i mobilitet är fortfarande i uppstartsfasen och förblir en uppmärksamhetspunkt, medan uppskalningen och utvecklingen av ett balanserat nätverk av bensinstationer i kombination med (tunga) fordon förblir begränsad. Appliceringen av (grönt) väte går från experimentfasen till uppskalning. Applikationen är för närvarande mycket dyr. Nu utreds hur en del av den olönsamma toppen för vätgasinvesteringar för marknadsparterna kan tas bort, för att möjliggöra uppskalning. Med tanke på de ambitiösa målen för RED III för vätgas kommer statssekreteraren att undersöka vilka ytterligare åtgärder som är möjliga för att uppmuntra användningen av väte i mobilitet.
dela rörlighet
Innovativa former av mobilitet utvecklas snabbt och måste göras tillgängliga för allt fler holländare. Mobilitet blir på så sätt allt mer tillgänglig, till exempel genom delad mobilitet som med
delade bilar. Delade bilar bidrar till bland annat CO2-minskning och acceleration av elektrifieringen av fordonsflottan. Statssekreterare Heijnen utvecklar just nu detta ytterligare i form av ett gemensamt mobilitetsprogram med regionerna. Erfarenhet har vunnits inom City Deal Electric Shared Mobility för sambandet med bostadsuppgiften.
Bild: Valerie Kuyper
