Detta strider öppet mot FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning.
Att beräkna särskilda tillägg för transport av personer som måste förflytta sig i rullstol är pressat. Genom att föra över merkostnader förvägras lika delaktighet i samhället. Enligt en nyligen publicerad rapport från våra östra grannar har taxitillägget för rullstolsburna som planeras i flera kommuner kritiserats hårt av Niedersachsiska socialminister Daniela Behrens (SPD).
Socialförbundet Tyskland (SoVD) i Niedersachsen meddelade i början av denna vecka att flera kommuner i Niedersachsen antar nya taxescheman för taxiresor på grund av prishöjningar. Enligt dessa regler måste personer som transporteras sittande i sina rullstolar i distrikten Rotenburg, Osterholz och Verden från mitten av augusti betala en avgift på sju euro.
"Vi är inte ideella, vi kan inte göra det här gratis."
Den senaste justeringen av taxipriserna trädde i kraft den 1 juli. Denna skatteförordning antogs i november 2021. Den nuvarande utvecklingen av bensin- och dieselpriserna var vid den tiden oförutsägbar.
SoVD uppmanar kommunerna att inte godkänna tilläggsavgiften. "Vi är verkligen chockade. Det finns inget tydligare sätt att diskriminera personer med funktionsnedsättning.” Thorsten Reisewitz, ägare till Taxizentrale-August-Bitter i Delmenhorst, har en liknande uppfattning. Han har slagit sig ihop med andra taxibolag i staden och har återigen begärt en höjning av taxipriset. De tar inget tillägg för rullstolsburna. "Vi har avstått från det på grund av jämlikhet", säger Reisewitz.
Branschorganisationen motiverar merkostnaderna. – Det behövs till exempel specialutbildade förare för att transportera rörelsehindrade passagerare. Dessutom kostar ombyggnaden av taxibilar med lastramp eller rullstolslift upp till 10.000 XNUMX euro”, säger distriktschefen för lågsaxiska Transportförbundet (GVN), Harald Gast v de Weser Courier. "Vi är inte ideella, vi kan inte göra det här gratis." Enligt rapporten är föreningen öppen för ersättning, till exempel genom subventioner för ombyggnad av taxibilar.
Vi skulle också kunna ha samma diskussion i Nederländerna. Kostnaderna för en resa med gataxi beror på startpriset, sträckan och resans längd. En maxtaxa gäller för alla dessa komponenter. Denna kurs förhindrar att du som kund måste betala för mycket. Ett taxibolag eller chaufför bestämmer själv taxorna. Det ska han ange på taxekortet i taxin. Priserna får inte överstiga maxtaxorna.
Uber överdebiterade handikappade passagerare.
Diskussionen är inte bara het i Tyskland. Federala åklagare lämnade in en stämningsansökan mot Uber i november för brott mot American with Disabilities Act genom att begära ytterligare ersättning för personer med funktionsnedsättning. Avgifterna varierade från stad till stad och berodde på hur länge föraren fick vänta innan passageraren klev på planet. Federala tjänstemän hävdade att Uber inte längre borde debitera en kund bara för att det tar några extra minuter för någon att komma in. Uber sa i ett uttalande att företaget tidigare gjort ändringar så att alla resenärer som har ett funktionshinder automatiskt avstår från den extra väntetiden.
