Pitane bild

Väte som energikälla kommer att spela en viktig roll i många regioner i världen.

Om BMW:s planer blir verklighet kan avskedet till e-bilarna komma snabbare än väntat. Den första lilla serien av BMW vätgasbilar kommer att presenteras före slutet av 2022. Enligt en talesperson är den övre delen av X-familjen, som är mycket populär bland kunder, särskilt lämplig för detta.

Biltillverkaren är övertygad om att flera alternativa drivformer kommer att samexistera i framtiden, eftersom det inte finns någon enskild lösning som täcker alla kunders mobilitetskrav över hela världen. Vätgasbränslecelldriften kan så småningom bli en fjärde pelare i BMW:s drivportfölj. Med de första testerna på vägen av BMW vätgasbilar blir det nu konkret. 

Vätgasbilar drivs rent elektriskt. Enligt tillverkaren, dKörupplevelsen är jämförbar med den för de välkända elbilarna. Nästan inget motorljud och impulsiv acceleration eftersom elmotorer ger full framdrivning även vid låga varv.

kort laddningstid

En viktig fördel är den korta laddningstiden. Beroende på laddstation och batterikapacitet tar helt elektriska fordon för närvarande mellan 30 minuter och flera timmar att ladda helt. Vätgastanken i en bränslecellsbil är däremot full igen på mindre än fem minuter. Detta placerar fordonstillgänglighet och flexibilitet för kunder på samma nivå som en konventionell bil.

För tillfället finns det ytterligare en fördel gentemot rena elbilar. Vätgasbilar har större räckvidd. En full vätgastank räcker till cirka 500 kilometer. Batteridrivna bilar uppnår detta värde med mycket stora batterier, vilket i sin tur leder till högre fordonsvikt och längre laddningstider. Utbudet av vätgasfordon är oberoende av  utomhustemperatur och försämras därför inte vid kallt väder.

"Vi har ett kyckling-och-ägg-problem med väteframdrivning"

För att undvika detta problem har BMW gått samman med vätgasproducenter och bensinstationsoperatörer i Clean Energy Partnership-initiativet, åtminstone i Tyskland. Tillsammans vill de utöka nätverket av vätgastankstationer till 2022 bensinstationer i slutet av 130. I praktiken skulle detta tillåta cirka 60.000 2025 vätgasbilar att köra på tyska vägar. År 400 utökas antalet tankstationer till XNUMX platser. Det borde dock också finnas fler och fler bensinstationer utomlands, så att vätgasbilar inte bara kan köra smidigt i Tyskland. 

(Texten fortsätter under bilden)
BMW vill gå över till massproduktion av vätgasbilar från 2025.

Krig i Ukraina och skyhöga energipriser. Grönt väte är ett attraktivt alternativ till elbilar. Det så kallade gröna vätet produceras med hållbar och förnybar energi, till exempel från vind- eller solenergi. Däremot produceras "grå" väte med hjälp av fossila bränslen, främst naturgas. Och deras takt har skjutit i höjden som ett resultat av konflikten i Ukraina.

Relaterade artiklar:
Utskriftsvänlig, PDF och e-post