Den flamländska regeringen överväger framtiden för Ringen runt Bryssel. Den planerade ombyggnaden av Ringen runt Bryssel är en seger för de tusentals pendlare som varje dag flyttar till och från Bryssel. Dessutom bidrar de planerade insatserna till livskvaliteten för invånarna i den flamländska periferin. Ombyggnaden av norra ringen passar bra in i tidigare investeringsprojekt i Flandern.
När allt kommer omkring var de fria bussbanorna för Ringspårvägen, de omgjorda avfarterna, cykelmotorvägarna, cykelbroarna och Hoppin-punkterna alla en del av projektet "Working on the Ring". ”Med dessa investeringar har vi nått ut till huvudstadsregionen Bryssel. Vi inbjuder dem därför att nu samarbeta konstruktivt kring denna framtida mobilitet", sade den flamländska ministern för rörlighet och offentliga arbeten. Lydia Peters.
Rent konkret kommer Ringen runt Bryssel i Zaventem-zonen att ha en parallell struktur, där genomfartstrafiken ska separeras från lokaltrafiken. I Wemmel-zonen, där Ringen tar mindre plats, optimeras trafikflödet och avfarter tacklas. Exempelvis tas genomskärningstrafiken bort från bostadsområdena och återförs till Ringen. Detta val föregicks av en intensiv deltagandeprocess med intressenter och lokala invånare.
”Med projektet 'Working on the ring' förbereder vi Ringen runt Bryssel för framtiden. Vi satsar på bättre trafikflöde, mer trafiksäkerhet, grönområden och ekologiska förbindelser och fler alternativ för hållbart resande genom att realisera nya kollektivtrafikförbindelser och cykelmotorvägar. Till exempel tillhandahåller vi en miljard euro för högkvalitativ kollektivtrafik och mer än 115 km säkra och bekväma cykelpooler och cykelmotorvägar, och det innan de stora arbetena startar."
Baserat på designen kommer en ny regional rumslig genomförandeplan (GRUP) att utarbetas av De Werkvennootschap, som kommer att innefatta den nödvändiga zonindelningen för ombyggnaden av den norra delen av R0 och förstärkningen av det öppna nätverket.
Projektet 'Working on the ring' säkerställer att vi kan förflytta oss snabbare och säkrare, men också att våra varor kommer till sin plats i tid. Det sistnämnda är avgörande för att hålla igång logistikkedjan och för att värdera vår geografiska tillgång. Vårt läge i Europa är en av de största ekonomiska tillgångarna i Flandern. Smidig trafik på en ekonomisk artär som Ringen är därför av enorm betydelse för ekonomin, välståndet och därför välbefinnandet för varje flamlänning.
tillgång för naturen
En ytterligare fördel är att den nya ringen kommer att ta mindre plats än ringen idag, vilket är mycket viktigt i urbaniserade Flandern. Tack vare detta projekt kommer 88 hektar utrymme att frigöras och mer än 60 ekologiska kopplingar kommer att realiseras längs, över och under R0. Åtta urholkade vattendrag öppnas igen. Därutöver föreslås ett stort antal ombyggnationer för att stärka friutrymmesnätet i och kring R0. Med tusentals kubikmeter extra vattenbuffertkapacitet är miljön också bättre skyddad vid kraftiga regn.
"Med dessa föreslagna designprinciper tar vi ett antal viktiga nästa steg mot ett slutgiltigt beslut", sade minister Peeters. ”En remissrunda kommer att följa efter sommaren. Då kan berörda myndigheter – på lokal, provins- och regional nivå – ge sina råd om processen hittills, inklusive det föreslagna kombinationsalternativet.”
Efter samrådsrundan överlämnas den rumsliga genomförandeplanen till den flamländska regeringen med sikte på provisoriskt antagande. Detta preliminära fastställande är kopplat till en offentlig utredning. Då kan invånare från regionen, organisationer och föreningar formulera sina synpunkter. Efter bearbetning av kommentarerna under den offentliga utredningen antas den fysiska genomförandeplanen definitivt av den flamländska regeringen.
