ILT menar att detta inte ligger i linje med aktsamhetsplikten för ämnen och blandningar.
Kvaliteten på bränslen för export utanför Europa måste förbättras. Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) ställer strängare kvalitetskrav för tillsynen för bränslen som produceras i Nederländerna och som är avsedda för export till – främst – västafrikanska länder. Dessa krav beskrivs i en policyregel som har varit i kraft sedan den 15 augusti 2022. Målet är att bränslen som exporteras från Nederländerna till låglöneländer innehåller mycket färre ämnen som är skadliga för människor och miljö.
Rent konkret innebär det att bränslen i slutändan inte innehåller mer än 50 ppm (0,005 %) svavel och att bensin innehåller högst 1 % bensen och mindre mangan. Detta kommer att begränsa utsläppen av skadliga ämnen och förbättra luftkvaliteten i de länder där bränslena används. Bränslen som produceras i Nederländerna för användning utanför Europa är av lägre kvalitet än de bränslen vi behöver i Europa.
Exportbränslena innehåller fortfarande mängder av ämnen som är direkt skadliga för människors hälsa och förorenar miljön. Forskning från ILT har tidigare visat att de skadliga ämnena även förstör katalysatorer i fordon, med ännu större negativa konsekvenser för hälsa och miljö. ILT anser att detta inte är i linje med aktsamhetsplikten för ämnen och blandningar från Miljöförvaltningslagen artikel 9.2.1.2. Inspektionen har behörighet att verkställa denna aktsamhetsplikt.
"Policyregeln är ett nytt steg i tillämpningen. Det ger klarhet i hur ILT vid verkställigheten bedömer om denna aktsamhetsplikt uppfylls vid tillverkning och export av dessa bränslen. Det är viktigt att uppnå renare kvalitet på exportbränslen. Detta ligger också i linje med den ökande vädjan till företag att ta socialt ansvar. Policyregeln säkerställer lika villkor för hela sektorn i Nederländerna.”
ILT har de senaste åren genomfört olika studier om bränslens skadlighet. ILT har juni 2021 vänt sig till de företag som verkar från Nederländerna om att produktion och export av denna typ av bränsle inte uppfyller aktsamhetsplikten. Företagen uppmanades återigen att ange vilka åtgärder de kommer att vidta för att uppfylla aktsamhetsplikten. I december 2021 anordnade ILT ett rundabordsmöte för att uppmuntra oljebolag att anta ett tillvägagångssätt för att förbättra kvaliteten på bränslen. Sektorn angav att den behövde lika villkor för att producera bättre bränslen; de policyregel bidrar till detta.
I policyregeln förtydligar ILT vad man anser vara acceptabel bränslekvalitet för utanför Europa ur aktsamhetssynpunkt. Från och med nu gäller samma regler för alla i Nederländerna. Det är då lättare för företag att ta steg utan att prissätta sig själva från marknaden. Samtidigt är policyregeln en stor pinne för dem som inte förbättrar bränslekvaliteten. Sedan september 2021 har Shell levererat bränsle av högre kvalitet från Nederländerna som en föregångare än vad importländerna i Västafrika har uppgett. ILT räknar med att andra oljebolag följer efter snart. ILT arbetar tillsammans med UNEP i sitt tillvägagångssätt. Policyregeln är helt i linje med programmet för UNEP att förbättra luftkvaliteten och fordonsflottan över hela världen.
