Den flamländska ministern för rörlighet och offentliga arbeten, Lydia Peeters, vill att leveranser ska göras utsläppsfria i stadskärnor till 2025. För att uppnå detta mål arbetar Flandern med en förberedande studie och olika pilotprojekt som kommer att resultera i ett ramavtal med städerna. Kortrijk, Leuven och Antwerpen valdes ut som forskningsstäder för den förberedande studien.
Urban logistik oproportionerligt förorenande
Utländsk forskning visar att urban logistik bidrar oproportionerligt mycket till föroreningarna. Även om denna sektor står för 10 till 20 procent av fordonskilometern står den för minst 25 procent av CO2-utsläppen från stadstransporter och 30 till 50 procent av andra utsläpp (kväve och partiklar).
– Slutet på logistikkedjan sker ofta i stadskärnor. Den sista milen visar sig också vara den mest förorenande. Med detta projekt vill Flandern arbeta med en mer hållbar stadslogistik och förbjuda avgaser från lastbilar och skåpbilar från staden för alltid. Det är viktigt för livskvaliteten i våra städer.”
Tre forskningsstäder utvalda för förberedande studie
Flera städer ansökte till den förberedande forskningen och efterföljande pilotprojekt. Tre forskningsstäder valdes ut på grundval av objektiva kriterier: Kortrijk, Leuven och Antwerpen. Vid valet av dessa forskningsstäder togs hänsyn till representativiteten och skalbarheten till den flamländska nivån. Urvalet av de städer där pilotprojekt ska äga rum kommer att ske i nästa fas. Detta är alltså oberoende av det urval som nu har gjorts för forskningsstäderna.
Den förberedande studien bör klargöra inrättandet av zoner för utsläppsfri stadsdistribution i centrala städer. Studien kartlägger behoven vad gäller (ladd)infrastruktur, logistikverksamhet och investeringar. Dessutom fastställer studien metodiken för utvärdering av nollutsläpp stadsfördelning. Studien undersöker också vilka de önskade flankeringsåtgärderna är, såsom premier för elektriska lastbilar och lastcyklar – och hur stort bidraget är till de flamländska klimatmålen.
Testa resultat genom pilotprojekt
Pilotprojekt kommer att starta 2023 i ett antal flamländska centralstäder. Pilotprojekten kommer att övervakas under 12 månader, följt av en utvärdering. Valet av vilken plats i städerna som kommer att väljas för pilotprojektet/pilotprojekten bestäms efter samråd med de inblandade städerna.
Samarbetet mellan den flamländska regeringen, städerna och logistiksektorn är centralt
Utifrån studien och pilotprojekten arbetar den flamländska regeringen på ett ramavtal tillsammans med (centrala) städer, företag och branschförbund.
Flandern tar därför i huvudsak en samordnande roll genom att utarbeta en flamländsk ram, som kan följas av överenskommelser på stadsnivå. Enhetlighet i formuleringen av tydliga mål är mycket viktig i detta avseende, tillsammans med en sammanhållen vision om hur målen ska uppnås och den tillhörande politik som krävs för detta.
”Vårt mål är att sluta ett ramavtal med åtminstone alla centrala städer. Alla andra kommuner kan naturligtvis också ingå i detta åtagande. Jag uppmanar dem också att delta i detta, precis som de stora företagen och branschförbunden. Urban logistik stannar inte vid en stadsgräns och företag levererar ofta till flera städer.”
Samråd med logistiksektorn och städerna är därför centralt. Det flamländska ramverket utmynnar sedan i en dekretram med övergripande bestämmelser, varvid autonomin ligger hos städerna, enligt Mobilitets- och offentliga avdelningar.
