BOVAG Industribarometer från BOVAG Autodealers visar att den genomsnittliga nettovinsten per filial under första halvåret i år var exakt 2 procent. Under första halvåret 2021 noterade återförsäljarna en nettovinst på 1,33 procent. Ökningen är främst hänförlig till högre marginaler på försäljning av nya och begagnade bilar, medan det i verkstaden fortfarande återstår en hel del resultatmässigt.
Av avkastningen under det gångna första halvåret kan fortfarande 0,08 procent hänföras till NOW-stöd första kvartalet, medan detta ett år tidigare fortfarande var mer än en halv procentenhet och avkastningen då utan NOW var cirka 0,8 procent. I absoluta tal steg den genomsnittliga nettovinsten per plats från mer än 83.000 2021 euro under de första sex månaderna 142.000 till mer än XNUMX XNUMX euro under första halvåret i år.
På grund av knappheten på marknaden och den större andelen (dyrare) elbilar steg det genomsnittliga försäljningspriset för en ny bil med mer än 12 procent och för en begagnad bil med mer än en femtedel. Högre marginaler resulterade i ett försäljningsresultat som var nästan två tredjedelar högre än ett år tidigare. Omsättningshastigheten ökade och scendagarna minskade, men värdet på det genomsnittliga begagnade lagret ökade samtidigt med nästan 26 procent till över 830.000 XNUMX euro.
Färre fakturerade timmar
Lagret såg också ett crescendo när det gäller ekonomiska resultat från januari till juni, desto mer eftersom försäljningspriserna och marginalerna på delar också steg och omsättningshastigheten ökade. Verkstaden visade å sin sida på en och annan utveckling som är oroande, eftersom den totala försäljningen där ökade med 6 procent, men vinsten var bara 3,7 procent högre. Antalet fakturerade timmar per tekniker var 653 under första halvåret, jämfört med 10 timmar fler ett år tidigare.
Prognosen för hela 2022 är 1.221 1.240 fakturerade timmar, jämfört med en prognos på 77,4 78,1 för ett år sedan. Det är också slående att andelen produktiva heltid på verkstadsavdelningen (mekanik) minskade jämfört med de så kallade ”improduktiva” kollegorna, som servicekonsulter. Absorptionskvoten, eller i vilken utsträckning efterförsäljningen täcker allmänna kostnader, steg från XNUMX till XNUMX procent, enligt den holländska tidningen. filialorganisation.
”Det är tydligt att de höga marginalerna i försäljningen av bilar och delar är resultatet av den rådande marknadssituationen där utbud och efterfrågan inte är i balans. Det är naturligtvis inte en strukturell effekt, så mycket som vi skulle vilja att det skulle vara. I verkstaden finns det dock fortfarande mycket att hämta när det gäller effektivitet och produktivitet, som jag redan har nämnt många gånger. De fakturerade timmarna per tekniker fortsätter att minska och det verkar som att det blir mer och mer aktivitet kring det "riktiga" - och därför fakturerbara - arbetet. Av mekanikerna själva, men också av annan personal som är anvisad till verkstaden, såsom servicerådgivare eller diskpersonal. Dessutom utvecklas timpriserna inte alls lika stormiga som priserna på bilar och delar.”
