Det amerikanska teknikföretaget Uber öppnar appen för alla förare på taximarknaden, oavsett om de kör med taxi eller passagerartransportlicens (VVB). Dels på grund av det nya förordning Uber har en akut brist på förare. Det amerikanska företaget hoppas att varje taxichaufför ska använda appen år 2025. Om det är upp till Bryssels taxiförbund kommer det inte att fungera.

Enligt branschtidningen Passenger Transport uppger Uber att appen varken är mer eller mindre än ett extra sätt att plocka upp kunder. "Vem som helst kan använda appen, oavsett om det är gataxi eller stillastående taxi", säger Ubers vd Laurent Slits i stadstidningen Bruzz. Ståstaxibilarna är de klassiska taxibilarna och gatubilarna är plattformstaxibilarna.

Även i Flandern har appen tidigare öppnats för hela sektorn, precis som i andra länder och städer utomlands, som Italien, Hong Kong, Madrid, New York och San Francisco.

"Den nya "Taxi"-funktionen kommer att ge fler förare tillgång till de flexibla intjäningsmöjligheterna som Uber-appen erbjuder," sa Laurent Slits, Belgiens direktör på Uber under den officiella lanseringen av "Taxi"-funktionen förra veckan. Uber ser sin app som en användbar kombination av Uber- och taxibeställningar. Många taxichaufförer har en lite annorlunda syn på initiativet till den impopulära appen – som de konkurrerat hårt med i åratal.

Uber låtsas att "Taxi"-funktionen innebär en extra tjänst för konsumenter och förare, men glömmer att säga att den nya taxiförordningen innebär att Uber är helt upp och ner: det har inte tillräckligt med förare. Uber spelade samma spel i New York och San Francisco, där appen har en enorm brist på egna chaufförer och försöker kompensera den bristen med taxichaufförer.

På grund av den nya Brysselförordningen får flamländska eller vallonska förare inte längre köra i Bryssel, såvida de inte köper ett Brysseltillstånd. Enligt Slits tappar Uber ungefär hälften av förarna i Bryssel till följd av detta. Genom att även visa "normala" taxibilar på appen fyller den delvis det luckan, och appen förblir relevant. Uber drömmer om att alla taxichaufförer i Bryssel kommer att använda sin app år 2025.

Men om det är upp till Sam Bouchal från Bryssels taxiförbund kommer det inte att hända. "Det ser ut som att Uber gör oss en tjänst, men de behöver taxibilarna", analyserar han. Inte ens för ett år sedan. Uber-appen var tvungen att stängas av efter en dom från hovrätten i Bryssel. Bara tack vare 'lappförordningen' kunde förarna fortsätta att köra.