Pitane bild

De skäl som transportören angett är att en av aktieägarna har dragit sig tillbaka på grund av personliga omständigheter och dåliga affärsförhållanden.

10 månader efter starten har MRC Nederländerna informerat kommunfullmäktige i Amstelveen och Alman for Care och WMO Marijn van Ballegooijen (PvdA) att de kommer att stoppa WMO-transporter från och med den 1 november 2022. Amstelveens kommun blev obehagligt överraskad över detta, särskilt med tanke på att de på kort sikt slutar transportera. Kommunen började omedelbart utreda möjligheterna att fortsätta transporten och inledde diskussioner med den andra parten från den tidigare offentliga upphandlingen. 

Under tiden har samråd ägt rum med denna part och det ser ut som att vi kan placera WMO-transporter med detta företag på grundval av det tidigare anbudet. Denna transportör avser även att ta över nuvarande personal, vilket är nödvändigt för att kunna fortsätta transporten omgående. Redan nu cirkulerar namnet på transportören som ska ta över transporten i korridorerna så att det förmodligen kan passera tyst, men kontraktet måste fortfarande skrivas på för det. 

(Texten fortsätter under bilden)
Rådman i Ballegooijen - Amstelveen

Under tiden har även förare och fast anställda vid MRC informerats om detta tilltänkta beslut. Enligt rådmannen van Ballegooijen väntas det nya kontraktet kosta mer än det gamla. Denna prisökning är resultatet av inflation, NEA-index, högre kostnader för bränsle och personal samt ytterligare investeringar i hållbara transporter. Kommunen kan fortfarande i år täcka dessa extra kostnader från budgeten för WMO-transporter. Kommissionen kommer också att undersöka om den nuvarande transportören kan hållas ansvarig för de extra kostnaderna.

Läs också  Vlissingen gör stora nedskärningar i sjukvårdsbudgeten och invånarna lider

osäkerhet

Det är egentligen inte förvånande för våra redaktioner att aktieägarna har tagit beslutet att dra ur kontakten och göra upp allt ordentligt. Det har uppstått personliga förhållanden bland aktieägare som inte längre gör det möjligt att fortsätta sin affärsverksamhet med samma passion. De rådande omständigheterna, som personalbristen på marknaden, kan också ha bidragit till avstängningen. Med beslutet att avbryta transportverksamheten vill aktieägarna förhindra att en fortsättning kan leda till konkurs. 

Det är också osäkert för hundratals barn från Dordrecht-regionen som dagligen använder elevskjuts om de fortfarande kommer att kunna komma till skolan efter höstlovet, nu när transportören Maasstad har meddelat att den kommer att upphöra med all verksamhet från och med 1. november. Det är barn för vilka regelbundenhet, struktur och skolgång är viktigt. Samtal pågår nu med en annan transportör som kanske kan ta över arbetet, men inget är säkert ännu.

Maasstad Regie Centrale (MRC) ansökte tidigare i år Scarf the Winter att leda sin organisation från och med den 1 april 2022. Sjaak de Winter (1959) var tidigare chef för Rotterdam Taxi Centrale. De Winter blev ledningsansvarig på Maasstad Regie Centrale. Transportföretaget Rotterdam vann också ett paket med studenttransporter i Drechtsteden för kommunerna Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk och Rotterdam. 

Relaterade artiklar:
Läs också  Vlissingen gör stora nedskärningar i sjukvårdsbudgeten och invånarna lider
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post