Så länge FNV strejkar om det nuvarande kollektivavtalet kommer vi inte att kunna diskutera det nya 2023 års kollektivavtal med FNV.
Idag startade den tre dagar långa nationella FNV-strejken inom kollektivtrafiken. Effekten av strejken är för närvarande begränsad. Den nationella bilden är att transportörer kan utföra cirka 70 % till 80 % av tidtabellen. Den individuella bilden varierar per region och koncession. I en stor del av regionerna finns 70 % eller till och med nästan 100 % arbetsvilliga, på ett antal orter är det runt 60 % med några toppar nedåt.
"Vi är glada över att effekten av strejken är begränsad för tillfället. Detta ändrar inte det faktum att resenärer kan uppleva en otrolig mängd besvär. Om just din buss, spårvagn eller tåg inte går är det väldigt surt. Vi uppmanar återigen FNV att sitta ner med oss och diskutera ett nytt kollektivavtal för 2023.”
Arbetsgivare överallt ser att antalet FNV-strejkande är färre än förra gången. De ämnen som FNV vill strejka för måste alla diskuteras vid kollektivavtalsbordet för kollektivavtalet OV 2023. Dessa ämnen kan inte realiseras retroaktivt, förutom löner. Förra veckan träffade arbetsgivarna en överenskommelse med fackförbundet CNV om en extra engångsersättning på 1000 euro inom det gällande kollektivavtalet 2021-2022. Bara för att ligga steget före inflationen. FNV-medlemmar får också denna förmån.
Det går inte ihop
Arbetsgivarna har flera gånger indikerat att de inte längre kommer att diskutera kollektivavtalet OV 2021-2022 med FNV, som kommer att gälla fram till slutet av detta år. Tillsammans med fackförbundet CNV har arbetsgivarna tecknat avtal om kollektivavtal för kollektivtrafik 2021-2022. Fred Kagie: 'FNV-strejken för kollektivavtalet för kollektivtrafik 2021-2022 är meningslös. Det har bara nackdelar: det skadar resenärerna, det kostar pengar för de strejkande anställda, det kostar kollektivtrafikföretagen pengar och det skadar transporternas tillförlitlighet och branschens rykte.'
Att slå och förhandla går inte ihop
Arbetsgivarna skulle vilja diskutera ett nytt kollektivavtal för 2023 så snart som möjligt, men det är inte möjligt med FNV i nuläget. FNV-medlemmar kan och får strejka för att de inte håller med om avtalen för det ingångna kollektivavtalet 2021-2022. FNV-medlemmar kan nu niet strejk på kollektivavtalet 2023. Strejk är möjlig först när parterna är färdigförhandlade. Förhandlingarna om 2023 års kollektivavtal har ännu inte påbörjats. Arbetsgivarna kan inte föra en saklig diskussion med en part om ett nytt kollektivavtal, medan samma part strejkar för det nuvarande kollektivavtalet. Detta samtidigt som det nuvarande kollektivavtalet är juridiskt giltigt och redan implementeras. Då blandas ämnen, förhandlingar och alla parters insatser.
En syn på framtiden
Kagie: ”Kollektivavtalet för kollektivtrafik 2021-2022 löper till 31-12-2022. Tillsammans med de fackliga organisationerna ser vi fram emot att se framåt. Vi vill diskutera det nya kollektivavtalet så snart som möjligt på ett konstruktivt sätt från 1-1-2023. Men så länge som FNV strejkar om det nuvarande kollektivavtalet 2021-2022 kommer vi inte att kunna diskutera det nya 2023 års kollektivavtal med FNV."
VWOV representerar företagen Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev och Qbuzz.
