Pitane bild

NEA Index 2023 11,3 % eller högre. Ultimatumets utgång innebär att kollektivavtalslöneökningen inte får föras över i taxorna.

Arbetsgivarna Vårdtransporter och Taxi är förvånade över de fackliga tveksamheterna i sluterbjudandet. Arbetsgivarna inom vården och taxitrafiken har lagt ett slutgiltigt erbjudande om nytt kollektivavtal från och med 2023, med ultimatum fram till tisdagen den 25 oktober. Fackföreningarna CNV och FNV har låtit detta ultimatum löpa ut, vilket i praktiken avbryter det historiskt höga löneerbjudandet på mer än 12 % och förhandlingar. Martijn Kersing (KNV) tycker att det är obegripligt att facken ännu inte accepterat det slutgiltiga budet.

”Vi lägger stor vikt vid ett nytt kollektivavtal som ger trygghet och tydlighet för alla. Med sin inställning hotar fackföreningarna att skruva på de anställdas eftertraktade löneökning på 1 % från och med den 8 januari.”

Under förhandlingarna fick arbetsgivarna allt mer signalen att för de flesta av deras anställda var lönehöjning det viktigaste, samtidigt som fackförbunden ställer ytterligare krav och villkor. För att testa detta har KNV gjort en enkät som arbetsgivarna skickat ut till sin personal, där de anställda kunde ange om de håller med arbetsgivarens förslag. 

undersökningen

Denna undersökning genomfördes mer än 3200 gånger och mer än 74 % av de tillfrågade (varav 90 % är förare) skulle instämma i arbetsgivarnas förslag. Enkäten var anonym och icke-bindande och kunde endast fyllas i en gång. Arbetsgivare kunde inte se vilka anställda som fyllde i undersökningen och inte heller se resultatet. Om en anställd inte godkände det slutgiltiga erbjudandet kunde han eller hon också ange varför inte, varför mer än 25 % av de tillfrågade använde sig av det.

Läs också  Transparens: Socialfonden är engagerad i tydlighet i taxivärlden
(Texten fortsätter under bilden)
Det finns egentligen inte så mycket mer i det från arbetsgivarnas sida.

Arbetsgivarna är förvånade över att fackförbunden ännu inte lämnat det slutgiltiga erbjudandet till sina anhängare, desto mer för att deras egen personal mycket väl vet att coronakrisen och de nuvarande höga kostnaderna inte gör branschen någon nytta och det finns därför ett bra sluterbjudande . Det finns egentligen inte så mycket mer i det från arbetsgivarnas sida.

Ultimatumets utgång innebär att kollektivavtalslöneökningen inte kan föras över i taxorna. Martijn Kersing säger att eftersom ett nytt kollektivavtal inte kan beaktas i NEA-indexet (som ofta används i branschen) kommer en nationell genomsnittlig lönekostnadsutveckling att antas som är mycket lägre än vad vi skulle vilja att våra anställda ska få. förvänta. betala ut. NEA-indexet är dock ännu inte definitivt fastställt och arbetsgivarna vill fortfarande komma till ett nytt kollektivavtal med fackföreningarna utifrån det slutgiltiga erbjudandet, så att de anställda får löneökningen från och med den 1 januari 2023.

När NEA-index har publicerats och inget nytt kollektivavtal har kommit överens är det omöjligt att i ett senare tillfälle komma överens om mer än vad som beaktas i indexet. Arbetsgivare kan då inte längre föra över dessa extra kostnader. Entreprenörer har redan fått sitt val av den kraftiga ökningen av bränslepriserna de senaste månaderna. Indexet för i år har inte kunnat ta hänsyn till detta. Marginalerna inom transporter är låga. Merkostnader som inte täcks av inkomster kan inte bäras av sektorn.

Läs också  Bana vägen för lika anställningsvillkor inom flygfrakt

Socialfondens rörlighet

Även enligt SFM kommer NEA-index inte att publiceras i oktober i år, utan den 14 november. Anledningen till förseningen är kollektivavtalsförhandlingarna. Det finns i nuläget inget avtal och löneökningen för 2023 är ännu inte känd. Lönekostnaderna har en stor andel i NEA-index. För att ge parterna i kollektivavtalet så mycket tid som möjligt för att komma överens har bollplankgruppen beslutat att förlänga antagandet och publiceringen av NEA-index till den 14 november. Resonansgruppen består av representanter för den nationella plattformen för kundmålgruppstransporter, transportörer och fackföreningar.Om parterna i kollektivavtalet inte når fram till ett förhandlingsresultat före den 14 november bestäms lönedelen i index utifrån den genomsnittliga löneökningen som framgår av Makro Ekonomisk Utsikt. Denna ökning är 3,9 %. NEA-index för 2023 kommer då att uppgå till cirka 11,3 %. Utifrån pågående diskussioner mellan fack och arbetsgivare kan det inte uteslutas att löneökningen blir väsentligt mer än 3,9 %, varför ett NEA-index mellan 13 % och 15 % måste beaktas. Den exakta procentandelen av indexet tillkännages den 14 november.

Relaterade artiklar:
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post