Pitane bild

Resenärer får mindre valuta för pengarna, tågbiljetter borde vara billigare.

Konsumentorganisationen Rover är kritisk till taxehöjningen som helhet. "Resenare får mindre valuta för pengarna, tågbiljetter borde vara billigare", säger Rover-direktör Freek Bos. NS kör just nu 13 procent färre tåg som ofta är korta och trånga.

På grund av de höjda energipriserna det senaste året har allt blivit nästan 12 procent dyrare. NS kan dock inte föra över denna inflation på passagerarna. Svåra förhandlingar med fackföreningar och ett träffat löneavtal spelar också in. En enkelbiljett eller tur och retur i andra klass höjer 5,5 procent i pris, en förstaklassbiljett cirka 7,5 procent. 

NS vill behålla vanliga passagerare, men vill dock öka prisskillnaden mellan en förstaklass och en andraklassbil. Det tycker också resenärorganisationer som har fått svara på de planerade taxehöjningarna enligt Smit. Smit nyanserar ökningen på NS för jämfört med buss, tunnelbana och spårvagn som blir 7 procent dyrare i januari går det inte så dåligt med NS.

"Bvägsabonnemang minskar med 2,4 procent. På så sätt gör vi det så attraktivt som möjligt för pendlare att åka tåg."

Rover och de andra konsumentorganisationerna tycker att NS planer är överraskande. Med färre tåg, längre restider, fylligare tåg och extra transfers är den rejäla prisökningen inte på något sätt motiverad. Konsumentorganisationerna argumenterar därför för att prisökningarna helt överges. Hittills har NS bara inte höjt priserna under 2002, på grund av dåvarande dåliga resultat. "Det är svårt att hålla fast vid att ni kommer att leverera bra prestationer 2023, med åtminstone ett strukturellt misslyckande genom att skala ner 13 procent av tågen", argumenterar konsumentorganisationerna i ett brev till NS.

Läs också  Train Treasures: NS är helt engagerad i hållbarhet med en popup-upcycle-butik

”Det skulle vara företagets förtjänst att ta tågresenärernas problem på allvar och att avstå från varje prishöjning med tanke på den dåliga servicekvaliteten. Vi ser det som en social plikt för NS att inte jaga resenärer av tåget. Även utan en orimlig prisökning kommer NS att vara tvungen att göra allt för detta 2023.”

NS kräver nu verkligen för mycket av passageraren. Med tanke på den dåliga service som NS tillhandahåller för tillfället är dock bara en sak lämplig: frysning av priser. Rover skriver detta tillsammans med konsumentorganisationer i Locov till NS. Det kan bli en liten nedgång för vår biljett i framtiden. NS hoppas att momsen på tågbiljetter ska försvinna, något som nyligen har tillåtits av Bryssel och som just nu utreds av finansdepartementet.

Relaterade artiklar:
Utrecht station
Flygplatstransport
Utskriftsvänlig, PDF och e-post