Pitane bild

Nu när Nederländernas statistik har släppt inflationssiffrorna för oktober, är den procentandel som lönerna måste höjas med under det kommande året 14,3 % vad gäller FNV.

Det står nu klart att fackföreningar från alla sektorer förhandlar. En konsekvens av nuvarande ekonomiska konsekvenser bland medlemmarna och strejkviljan för att vattnet är på deras läppar. Prisökningar, dyra energitaxor och därtill de taxor för sjukvårdspremier som meddelades förra helgen ger anledning till oro. 

Elevintresse Gymnasieutbildning (LBVSO) uppmanar förare i elev- och omsorgsskjutsar att inte strejka under skolresor eller resor till dagverksamhet. "Utsatta barn har drabbats allvarligt av förarbristen den senaste tiden," tweetar intresseorganisationen LBVSO.

Relationerna mellan arbetsgivarorganisationen KNV och medlemmarna i fackförbunden FNV och CNV har aldrig prövats så mycket de senaste åren. De yrkesgrupper som Royal Transport Netherlands (KNV) har under sin kontroll är antingen på krigsbanan, eller så är en konstruktiv attityd vid förhandlingsbordet svår att hitta. Men enligt ordförande Bertho Eckhardt låg det ett utmärkt erbjudande på bordet. Facken ser det annorlunda.

Till och med minister Wiersma förstår. Nu är KNV-arbetsgivarna. Vilken arrogans från arbetsgivarnas sida att tro att endast 150 medlemmar avvisar det slutgiltiga erbjudandet!'

(Texten fortsätter under bilden)
Meindert Gorter - förbundsdirektör FNV Taxi

"Visst i den här sektorn, med mycket engagerade anställda, är strejk en sista utväg. Men de klarar sig inte längre på sin lön, löner hålls inne för raster som inte går att ta och om förare blir sjuka tas de inte ut för en dag . betalas ut och sedan minskas de med 30 %."

Det är inte bara arbetsgivarna Taxi och Vårdtransporter som har det svårt. Enligt advokaten för turistbilssektorn Hilbert Michel (KNV) är fackföreningarnas påståenden korrekta, att det redan är fel och det är ett mirakel att det inte har gått fel ännu, på inget sätt. Enligt arbetsgivarorganisationen står inte säkerheten det minsta på spel, till skillnad från vad fackförbunden säger. 

Läs också  Förarna kräver bättre pensioner, det hårda arbetet tar ut sin rätt

I brevet till föräldra- och medverkansråden ombads föräldrarna att fråga om förarnas arbetsvillkor vid bokning av buss. Facket är upprört över att taxorna för bussföretag har stigit kraftigt på grund av höjda bränslepriser och bussförare har inte fått någon lönehöjning sedan 2020. För Michel har facken verkligen fallit igenom den nedre gränsen och att resa med buss är supersäkert. 

"På grund av de låga lönerna tvingas förarna köra flera resor och raster hoppas över på grund av den höga arbetsbelastningen. Lyckligtvis har detta ännu inte lett till osäkra situationer, men det ska vi inte vänta på heller."

Uttalandet av sekreterare Carlo Cahn (BVN), att det inte fanns någon som helst förståelse för sektorns dåliga ekonomiska situation, föll inte i smaken hos medlemmarna. Cahn sa att han inte kunde följa fackföreningarnas tänkande. Den betoning som fackföreningarna lade på inflation motiverades inte av BVN. Alla uttalanden är känsliga. Trots detta underskattar Royal Dutch Transport fackföreningarna FNVs och CNVs makt. "Tillsammans representerar de mindre än 12% av de anställda i denna sektor och dessutom röstade bara en del av fackets medlemmar om det slutliga erbjudandet", säger BVN:s ordförande Bertho Eckhardt.

"Fackföreningarna förhandlade inte, sa bara kategoriskt nej och drev på för åtgärder."

(Texten fortsätter under bilden)
Foto: © Pitane Blue -KNV:s ordförande Bertho Eckhardt

Under tiden har FNV definitivt fastställt lönekravet.Nu när CBS har släppt inflationssiffrorna för oktober är procentsatsen som lönerna måste höjas med under det kommande året 14,3% vad gäller FNV. Det är därför så småningom dags för KNV att genomskåda konsekvenserna av de pågående förhandlingarna. Inom alla sektorer skördar fackföreningarna löneökningar med i genomsnitt 12 %.

Läs också  Bana vägen för lika anställningsvillkor inom flygfrakt

Inte bara inom busstransporter utan även inom taxitransportsektorn går det väldigt fel vid förhandlingsbordet. 22.000 20 personer arbetar inom denna sektor, främst med deltidskontrakt på i genomsnitt XNUMX timmar per vecka. KNV gör inte riktigt bra poäng. Efter nio förhandlingar om ett nytt kollektivavtal för Vårdtransporter och Taxi drog fackförbunden FNV och CNV ur förhandlingen.

Tillkännagivandet av åtgärder är ett resultat av att arbetsgivare inte tar de egna anställdas krav på allvar. På grund av den skyhöga inflationen ser många hushåll sina löner falla tillbaka till 1998 års nivå. De statliga åtgärderna reparerar delvis inkomstfallet, men de är till stor del tillfälliga.

datum

På NS, metallsektorn och nyligen på IKEA och transportsektorn har FNV visat att om anställda organiserar sig tillsammans är arbetsgivarna beredda att göra bra löneavtal. Det nuvarande kollektivavtalet för Taxi och sjukvårdstransporter löper ut den 31 december 2022. Förhandlingar om ett nytt kollektivavtal har pågått sedan maj i år och är nu låsta.

Konsekvenserna för elevskjuts och vårdtransporter går att gissa sig till. Två sektorer som redan är under press. Under tiden är kunderna också klara med personalbristen inom denna sektor och ber även arbetsgivare att erbjuda taxichaufförer en högre lön. Att sektorn töms beror inte bara på en åldrande befolkning, utan också på förare som vänder ryggen åt låga löner.

Relaterade artiklar:
FNV i aktion
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post