Cykeln spelar en stor roll för att nå nya bostadsområden.
Enligt Vivianne Heijnen, statssekreterare för infrastruktur och vattenförvaltning, står vi inför stora investeringar i kollektivtrafiken. Att bygga bostäder måste kopplas till ett hållbart sätt att göra dessa bostäder tillgängliga. Inte bara i Randstad, utan också i regionen.
Till exempel kommer elever från Achterhoek snart att kunna ta sig snabbare till skolan i Arnhem med RegioExpres. I södra Holland vill statssekreteraren frigöra pengar för att öppna upp nya bostäder längs Oude Lijn. Genom att köra fler tåg, göra planer för nya stationer och ta itu med befintliga stationer kan viktiga knutpunkter skapas för olika former av mobilitet.
I södra Holland investeras totalt 1,566 miljarder euro i att förbättra järnvägen och stationerna mellan Leiden och Dordrecht. Projektet "Oude Lijn" tilldelades tidigare 1 miljard euro från tillväxtfonden. Fram till 2040 kommer 77.000 XNUMX bostäder att byggas längs eller nära järnvägen i bland annat Leiden, Dordrecht, Haag, Schiedam och Rotterdam. Med de pengar som nu finns tillgängliga kommer inte bara järnvägen att förberedas för att fler sprinters ska kunna springa mellan städerna, utan planer kommer också att göras för att bygga nya stationer och de befintliga stationerna kommer att renoveras, vilket gör dem till viktiga knutpunkter för olika former av mobilitet ...
”Vi väljer stora investeringar i kollektivtrafik och cyklar. Med detta säkerställer vi att bostäder i hela landet är tillgängliga på ett hållbart sätt. Vi väljer att inte bara investera i Randstad, utan också i regionen. Till exempel säkerställer vi att elever och studenter från Achterhoek lättare och snabbare kan nå sin utbildning i Arnhem med tåg, och vi gör ett nytt bostadsområde i Groningen lättillgängligt med kollektivtrafik.”
Cykeln spelar en stor roll för att nå nya bostadsområden. Därför satsar Heijnen på utrymme för cyklar. Genom att bygga parkeringsanläggningar vid kollektivtrafikknutpunkter och bygga cykelbroar och tunnlar. så att bostadsområdet snabbt kan nås med cykel eller till fots på väg eller järnväg. Nyligen har transportörer, Prorail och statssekreteraren tillsammans med alla provinser har undertecknat förvaltningsavtalet om tillgänglighet. Ett viktigt steg eftersom "kollektivtrafiken är till för alla", enligt statssekreteraren för infrastruktur och vattenförvaltning Vivianne Heijnen.
I provinsen Gelderland investerar regeringen och provinsen tillsammans 150 miljoner euro i RegioExpres. Med detta belopp kan spåret mellan Arnhem och Achterhoek justeras – inklusive en fördubbling av spåret mellan Didam och Doetinchem De Huet – så att tågen kan köras oftare och snabbare. Restiden mellan Winterswijk och Arnhem minskar därmed med 13 minuter och för mottagare på en IC-förbindelse till Randstad kan restidsvinsten till och med uppgå till 26 minuter. RegioExpres måste börja köras i slutet av 2026.
Fiets
Regeringen investerar 780 miljoner euro i cykelinfrastruktur i hela landet. Det är åtgärder som cykelvägar, där cyklister snabbt och säkert kan cykla till och från hemmet. Det kommer också att finnas många nya cykelparkeringar vid kollektivtrafikknutpunkter. Till exempel på stationerna i Utrecht och Goes, där totalt 3500 nya platser kommer att skapas. Där kan cyklister byta till kollektivtrafik lättare och snabbare.
Dessutom kommer nya tunnlar och broar för cyklister och fotgängare att byggas på många platser. Till exempel på riksvägar eller under järnvägen, som i Wijchen och nära Sittard-Geleen. Så att bostadsområdet på andra sidan vägen eller järnvägen kan nås snabbt och direkt med cykel eller till fots.
Cykelinfrastrukturen är relativt billig och cykling producerar inga skadliga gaser. Dessutom cyklar holländare från unga till gamla, så många kan använda de nya cykelvägarna och anslutningarna.
Även kommuner och landskap bidrar till cykelåtgärderna. Tillsammans med deras bidrag uppgår den totala investeringen för cykeln till mer än 1,1 miljarder euro.
Statssekreterare Vivianne Heijnen från Infrastructure and Water Management besökte Utrecht denna månad. Tillsammans med Utrechts vice Robert Strijk och rådmannen Lot van Hooijdonk cyklade statssekreteraren förbi några speciella cykelprojekt i staden.
Eindhoven och Helmond kommer att bygga många hus i närheten av tågstationerna under de kommande åren. För att säkerställa att nya och nuvarande invånare enkelt kan ta sig från A till B, investerar regeringen 802 miljoner euro i tillgängligheten i Eindhoven Brainport-regionen. Det är en utforskning av ett multimodalt nav med tillräckligt med utrymme för det växande antalet resenärer med buss, cykel och tåg. För järnvägarna bör detta leda till en bra tidtabell med kapacitetsutbyggnad för att förbättra förbindelserna med Limburg och Aachen. En separat bussfil där bussar kan köra snabbt till och från Veldhoven är också en del av den planen.
Man har kommit överens med provinsen Zeeland att utforska möjligheterna för ett innovativt och hållbart mobilitetssystem. Kombinationen av ett flexibelt kollektivtrafiknät med ett multimodalt finmaskigt nät är utgångspunkten för detta, så att det totala mobilitetsutbudet för invånarna i provinsen Zeeland förbättras.
