Pitane bild

Detta nya initiativ startar som ett pilotprojekt den 1 mars 2023 och kommer snart att säkerställa inflödet av tekniker till järnvägen.

Järnvägssektorn har ont om tekniska yrkesmän. För att göra något åt ​​detta startar ProRail, Railcenter, Technical Valley och de deltagande järnvägsentreprenörerna ett nytt samarbete: utbildar sidodeltagare för att utbilda säkerhets- eller energiförsörjningstekniker. Detta nya initiativ startar som ett pilotprojekt den 1 mars 2023 och kommer snart att säkerställa inflödet av tekniker till järnvägen.

Kompetensbrist

Det råder stor brist på tekniskt utbildade järnvägsanställda på arbetsmarknaden och det intag som krävs inom järnvägssektorn uppnås inte. Det finns inte tillräckligt med elutbildade personer i synnerhet. Dessutom behövs extra personal för att klara tillväxten. Järnvägssektorn räknar med en rejäl tillväxt med 30 procent fler passagerare och 50 procent fler godstransporter år 2030.

Utbildning för järnvägssektorn

Att investera i utveckling och erbjudande av en riktad MBO järnvägsingenjörskurs är en av lösningarna för att ta itu med denna stora flaskhals på marknaden. Railcenter får därför i uppdrag av ProRail att gå samman med Tekniska dalen i mars 2023, utbilda en grupp sidodeltagare för att bli energiförsörjning eller utbilda säkerhetstekniker. De gör detta genom att tillhandahålla gymnasieutbildning. MBO Järnvägsteknikkursen vänder sig till personer med teknisk erfarenhet eller minst en MBO-utbildning nivå 2. Eftersom mekanikerna under utbildning går till jobbet på de deltagande arbets- och utbildningsföretagen och kommer att få praktisk handledning, finns det riktad utbildning för järnvägssektorn.

Läs också  Gröna ambitioner under press: Prorail minskar utsläppen men missar målet
(Texten fortsätter under bilden)
Järnvägssektorn har ont om tekniska yrkesmän.

”Tekniska människor är hjärtat i järnvägssektorn. Vi behöver därför desperat dessa kvinnor och män för att behålla de 7000 km spår som vi har i Nederländerna. Genom att rita upp en arbets- och inlärningsbana vet potentiella nya mekaniker omedelbart vad arbete för järnvägen innebär och om det passar dem. Vi kommer att använda detta för att koppla nya människor till järnvägen.”

Om utbildningen

Den 1 mars 2023 börjar deltagarna med den fullt betalda arbets- och utbildningsvägen. Under de första 16 veckorna följer mekanikerna under utbildning nödvändig teori och praktiska lektioner. Därefter följer så kallad praktisk utbildning: deltagarna arbetar i tolv månader och kan lära sig och arbeta under handledning hos någon av de anslutna järnvägsentreprenörerna. Under denna period tar de även en examen för MBO Elektroteknik – nivå 3 och deltagarna får de nödvändiga järnvägscertifikaten. Efter att ha avslutat den treåriga processen kommer mekanikerna att anställas av det företag de först valde. Deltagarna i detta program får lön från dag ett.

Relaterade artiklar:
Läs också  Järnvägsarbeten stör resplanerna i delar av Nederländerna
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post