Pitane bild

Arriva får transporträttigheter i fem år, vilket är kortare än de normala tio åren.

Arriva har blivit den stora vinnaren i Twente och kommer att ta över en hel del transporter i slutet av 2023 från den stora förloraren Keolis, som nästan helt försvinner från provinsen Overijssel. Koncessionen innebär en subvention på cirka 27,5 miljoner euro per år. Keolis har gått igenom en tuff period och busstransporterna i Overijssel har varit fulla av negativa besked de senaste åren. Keolis talar om en stor besvikelse.

Enligt vice Bert Boerman blir det fler bussar, fler linjer och högre frekvens. Resenärer runt Oldenzaal – Enschede, i själva Enschede och Glanerbrug kommer att märka detta särskilt. Det blir också en avsevärd förbättring av området som ansluter till Vechtdalsbanorna i andra riktningen i riktning mot Ommen och Hardenberg. Arriva tar inte över bussarna från Keolis, men tar över personalen, vilket krävs enligt lag. 
(Texten fortsätter under bilden)
Keolis

Endast tåglinjerna mellan Zwolle och Kampen och Zwolle och Enschede finns kvar för Keolis i Overijssel. Inom den nya koncessionen som träder i kraft söndagen den 10 december 2023 måste 100 nya elbussar tillhandahållas som ska tillverkas i Europa. Det är fortfarande okänt vad den nya koncessionen kommer att innebära på järnvägslinjen Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Hettinga kallar det tvärtom RTV East en möjlighet att batteritåg kommer att köras på denna sträcka. 

dåtid

Den 15 oktober 2020 meddelade Frank Janssen, dåvarande VD Keolis Nederland, sin avgång. Marc Renouprez, regionchef för Keolis Benelux, tog tillfälligt över uppgifterna och ansvaret. Det blev mycket tjafs kring transportföretaget eftersom Keolis anklagades för bedrägeri under det tidigare anbudsförfarandet. Den nuvarande VD:n för Keolis Nederländerna Alex Rentier, säger RTV East om resultatet av anbudet: ”Förlusten av Twente-kontraktet är en stor besvikelse för Keolis. Det är därför väldigt synd att vi inte kan fortsätta detta kontrakt efter tio år.” 

Läs också  Transportföretaget De Lijn väljer BYD-pris som vinner över kvalitet

bedrägeri

Våren 2020 kom det fram att Keolis hade agerat bedrägligt när han köpte cirka 250 elbussar från den kinesiska tillverkaren BYD, som var avsedda för busstransporter i stora delar av Overijssel, Gelderland och Flevoland (IJssel-Vecht). Keolis hade gjort hemliga avtal med BYD. Enligt Pieter van Vollenhoven var det rätt – om bedrägliga handlingar var inblandade – att upplösa ett sådant anbud eller kontrakt.

Det var också många problem med bussarna. På den tiden var det mycket letande efter orsaken till problemen med Keolis elbussar. De nya, eldrivna bussarna hade en del startproblem. Keolis började använda elbussarna i mitten av december, då även den nya tidtabellen Rrreis trädde i kraft. Totalt var över 250 bussar inblandade Kinesiskt tillverkad, som verkar i delar av Overijssel och Gelderland. Bussar stannade regelbundet och uppvärmningen fungerade inte, kanske för att spara på batterierna.

De mönster som sedan följer vid problem under starten av en ny koncession följdes prydligt. Fraktionen Independent Conservative Liberals ställde skriftliga frågor om problemen med bussarna på den tiden. De ville till exempel veta om det kunde ha varit färre problem om bussar från VDL, en holländsk busstillverkare, hade valts. Även mjukvaruleverantören var under eld för att utan föregående utredning, enligt talespersonen, beror problemen på mjukvaran.

Relaterade artiklar:
Läs också  Strejker i Twentes regionala transporter upphörde
Busstidning
Utskriftsvänlig, PDF och e-post