En strejk innan jullovet är verkligen oacceptabelt.
Tåget, en av 20-talets stora segrar, kan bli vår tids stora nederlag. Järnvägarna mår inte bra. Ofta på grund av personalbrist eller avbokningar inom tidtabellen. I ett stillastående Frankrike är fransmännen upprörda efter ännu en strejk på SNCF före jul. Tågkonduktörer i Frankrike har kämpat för mer lön sedan en tid tillbaka. Att de ska sluta arbeta under semestern har fått hård kritik från SNCF:s ledning och politiker.
När tåget Paris-Clermont anländer till stationen med fyra timmars försening applåderar passagerarna med lättnad som om det vore det normalaste i världen. Medan vi i vår kollektiva fantasi rimmar årsslutsfirande med magi och återföreningar med nära och kära, riskerar många fransmän vid den här tiden på året att bli strandsatta på en plattform av ännu en strejk på SNCF. Den här gången är det inspektörerna, med stöd av Sud Rail och CGT Cheminots, som kräver löneförhöjning.
inga tåg
För många fransmän är alternativet FlixBus inget alternativ, överfullt och för dyrt. En hyrbil är inte heller en lösning på problemet. Och som om problemen inte vore stora nog är återbetalningssystemet kafkaiskt. Det finns ingen automatisk återbetalning vid inställda tåg och biljettpriserna steg till 292 euro från 170 initialt. Resenärer på TGV Inoui, Intercités och Ouigo-tåg har rätt till ersättning på 200 % i form av en kupong värd den inställda resan.
Fransmännen förstår rätten att strejka, men känner ilska vid nyhetens ögonblick och när de ser att ingen lösning är på gång. Detaljerna för lördag och söndag är ännu inte kända, men de är i stort sett desamma som idag. Resenärer är redan varnade och ett strejkvarsel har lämnats in till SNCF inför nyårshelgen.
"Jag vill be om ursäkt. Vi erbjuder en exceptionell ersättning på 200 % för alla resenärer vars schemalagda tåg är inställt mellan 23 december och 26 december."
På grund av tågledarstrejken kommer två av tre tåg att gå i helgen, meddelade SNCF-ledningen på tisdagen. I detalj bör två av tre TGV köras på Atlanten och Medelhavet, och ett av två tåg på norra axeln och pendeln Paris-Lille kommer dock att vara nära det normala.
Inte ett enda år har gått sedan 1947 utan att strejker har stört det nationella järnvägsnätet. Resultatet är ett imponerande antal förlorade arbetsdagar. På senare år tycks dock en ny tradition ha påtvingat sig: rädslan för en strejk vid statens järnväg SNCF. Inga alternativa busstransporter kommer att användas under dessa strejker. Denna strejk påverkar inte Thalys och Eurostars tidtabeller.
