Pitane bild

Skeppare kan lämna in en ansökan till RVO från och med den 7 februari.

Skeppare på inre vattenvägar kan också ansöka om bidrag 2023 för att få sin motor ersatt av en nyare, mer hållbar modell med en lägsta steg V-nivå. Ytterligare 8 miljoner euro kommer att ställas till förfogande av regeringen för detta ändamål. På grund av populariteten av subventionssystemet från ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning, var den tillgängliga subventionspoolen för de kommande åren snart uttömd.

”Inlandssjöfarten står inför en stor hållbarhetsuppgift och den kan inte göra detta ensam. Det är bra att se att skeppare har börjat så energiskt med motorbyten och det vill jag fortsätta att uppmuntra. För lägre utsläpp av kväve och andra ämnen från inlandssjöfarten gynnar alla.”

(Texten fortsätter under bilden)

Det är därför extra pengar nu finns tillgängliga. Skeppare kan lämna in en ansökan till RVO från och med den 7 februari. Utöver de extra pengarna för motorbyte höjs också det maximala bidragsbeloppet per ansökan, från 200.000 400.000 till XNUMX XNUMX euro.

Ett tidigare alternativ att köpa en SCR-katalysator och få den installerad i en motor visade sig vara mindre populär bland företagare. Reglerna för denna subvention mildras därför så att pengar kan begäras för inköp och installation av en katalysator i kombination med ett partikelfilter. För 2023 finns 12,9 miljoner euro tillgängliga för detta, enligt Centralregeringen.

inlandssjöfart

Transporter på inre vattenvägar är en viktig del av transportsystemet i många länder, särskilt i Europa. Det handlar om transport av varor och människor via floder, kanaler och sjöar inom ett land eller ett specifikt område.

Läs också  Enschede vid ett vägskäl: gör Automaatje sin sista resa?

Till skillnad från sjöfarten, som fokuserar på långväga transporter, fokuserar inlandssjöfarten på korta till medeldistanstransporter. Detta gör det till ett effektivt och miljövänligt sätt att transportera gods, eftersom transport med fartyg i allmänhet drar mindre energi än transport med lastbil eller tåg.

Det finns olika typer av fartyg som används i inlandssjöfarten, beroende på vilken typ av gods som transporteras och under vilka förutsättningar transporten sker. Det finns till exempel lastfartyg för transport av varor som bränsle, potatis och cement, och passagerarfartyg för transport av människor. Det finns även specialkärl för transport av bulkgods som sand och spannmål samt vätsketransporter som olja och kemikalier.

Inlandssjöfarten spelar också en viktig roll inom turismen, särskilt på floder och kanaler. Många sightseeingturer och kryssningar på inre vattenvägar finns tillgängliga, vilket ger turister chansen att utforska landskapet från vattnet.

En aspekt av inlandssjöfarten som inte bör underskattas är den infrastruktur som behövs för att möjliggöra transporter. Detta inkluderar hamnar, slussar, broar och kanaler byggda för att underlätta transport av fartyg. Denna infrastruktur är ofta resultatet av år av investeringar och samarbete mellan regeringar, företag och andra intressenter.

Under de senaste decennierna har inlandssjöfarten blivit alltmer automatiserad och optimerad för att göra transporterna mer effektiva och hållbara. Till exempel är det fler och fler elfartyg i bruk, som inte producerar avgaser och därmed bidrar till en renare miljö.

Läs också  Enschede vid ett vägskäl: gör Automaatje sin sista resa?
Relaterade artiklar:
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post