Viadukten E17 i Gentbrugge har redan genomgått en grundlig renovering.
Det är inte vanligt att borgmästare och rådman kommunicerar via ett öppet brev. Eftersom lastbilar endast får köra 70 kilometer i timmen på E17-viadukten i Gentbrugge, anser ett antal förare att de ska passera den viadukten medan de tutar. För många lokala invånare är hornskräcken en anledning till en dålig nattsömn.
I ett öppet brev uppmanar borgmästare Mathias De Clercq (Open Vld) och mobilitetsfartygen Filip Watteeuw (Groen) och invånargruppen Viadukaduk från Gentbrugge transportorganisationer och fackföreningar att öka medvetenheten bland sina medlemmar och transportföretag för att tilltala sina förare om deras beteende.
hastighetsminskning
Hastigheten sänktes från 90 till 70 för godstrafiken under jullovet. Tungtransporterna på E17-viadukten går tvärs igenom ett bostadsområde och det medför mycket bullerstörningar för kvarteret. Även med den senaste justeringen av lederna, är det typiska "dunkandet" av framför allt lastbilar mycket närvarande på de omgivande gatorna.
"Det stör sömnen för barn, studenter, människor som bara måste gå till jobbet. Några förstör det, det här är helt ur proportion."
I det öppna brevet uppmanar Gent också transportförbunden att tilltala förare. Det är sant att det är en liten minoritet lastbilschaufförer som missköter sig eftersom den stora majoriteten av lastbilschaufförerna som kör över viadukten varje dag inte deltar i denna aktion.
Läs hela det öppna brevet här:
Bullerterrorn på E17-viadukten i Gentbrugge har pågått i två veckor nu. Oupphörligt tjat på högst och längst, ibland längs hela viadukten. Vissa lastbilschaufförer spelar till och med hela melodier. Det håller folk vakna, det orsakar stress, lokala invånare blir gradvis desperata. Folk hör tutandet upp till mer än en mil bort från viadukten, invånare som tidigare haft små eller inga problem med godstrafiken.
Låt oss upprepa varför hastigheten har sänkts från 90 till 70 för godstrafik innan jullovet. År efter år sväljer viadukten E17, som skär ett bostadsområde i två delar, mer (gods)trafik. Detta medför mycket bullerstörningar för kvarteret. Även med den senaste justeringen av lederna, är det typiska "dunkandet" av framför allt lastbilar mycket närvarande på de omgivande gatorna. Därför förespråkade vi att temporärt sänka godstrafikens hastighet och att mäta effekten av detta på antalet producerade decibel. Vi har full förståelse för att denna hastighetsbegränsning kräver att lastbilschaufförer anpassar sig. Men vi gör detta för livskvaliteten för de människor som bor nära viadukten. Lokalbor som efter år av smällande nu väcks av tutandet.
För att vara tydlig, det är en liten minoritet lastbilschaufförer som missköter sig. De allra flesta av de 30.000 XNUMX lastbilschaufförer som kör över viadukten varje dag deltar inte i denna aktion. Det är de få som stör tusentals lokala invånares dyrbara nattsömn. Människor som måste gå till jobbet eller skolan dagen efter. Vårdgivare som precis avslutat ett tungt skift. Studenter som ska göra tentor. Detta är skadligt för deras fysiska och psykiska hälsa.
Vi uppmanar därför transportorganisationerna och fackföreningarna att uppmärksamma sina medlemmar och transportföretag för att tilltala sina förare om deras beteende. Tidsförlusten för lastbilschaufförer över hela sträckan är begränsad till bara 35 sekunder. Detta är jordnötter på en rutt på ofta hundratals kilometer. Att hålla hundratals barn, familjer, seniorer vakna natt efter natt är oproportionerligt. Vi ber därför om respekt för närboende och efterlyser dialog. Alla förtjänar sin natts sömn. Att röra det målmedvetet under en lång tid är omänskligt. Till alla tutande förare: din signal har hörts. Låt nu våra barn och andra invånare sova, respektera allas sömn, sluta med den här handlingen och låt oss prata.
Mathias De Clercq, borgmästare
Filip Watteeuw, rådet för mobilitet
Invånargruppen Viadukaduk
