ProRail vidtar förmildrande åtgärder för att bekämpa eventuella incidenter så effektivt som möjligt.
Under den senaste Kopgroep beslutade rådmannen Chantal Zeegers (D66) i Rotterdam på uppdrag av borgmästaren och rådmannen att hon accepterar ProRails tillfälliga lösningar på villkor och att ProRail kan fortsätta att växla farliga ämnen vid Rotterdams hamnvarv tills vidare, med undantag av bangården Pernis.
miljötillstånd
I ett brev till representanthuset förklarar statssekreterare Vivianne Heijnen vad Rotterdams borgmästare och rådgivare beslutade om fortsättningen av växlingen av järnvägsgods vid Rotterdams hamnvarv.
Det hade tidigare blivit känt att inte alla anläggningar som krävs av den behöriga myndigheten ingår i miljötillståndet på de bangårdar som används av Rotterdam på Maasvlakte West och Waalhaven South.
önskat datum 1 januari 2023 och att planeringen på övriga bangårdar är kritisk.
Anläggningarna har nu realiserats och testats vid Waalhaven South, Maasvlakte West, Europoort och Botlek järnvägsvarv. Tester visade dock att smuts hade kommit in i brandrören. ProRail måste fortfarande ta bort denna smuts med kraftfulla spolningar och har fått tid av Rotterdam till den 23 april 2023. Fram tills nu vidtar ProRail förmildrande åtgärder för att kunna bekämpa eventuella incidenter så effektivt som möjligt.
Det är förseningar i byggandet av anläggningarna vid Pernis bangård. ProRail har därför beslutat att inte shunta farligt gods hit tillfälligt. ProRail räknar med att ett test kan ske i mitten av januari 2023 och att växling med farliga ämnen då kan återupptas. Under tiden kommer tåg med farligt gods att hanteras via andra bangårdar. Som ett resultat kan avsändare och transportörer uppleva tillfälliga störningar. Det handlar om cirka 70 tåg per vecka.
provisoriskt beslut
Rotterdam har gått med på att fortsätta shuntningen av farliga ämnen och har samtidigt ålagt ett vitesföreläggande som kommer att förverkas om ProRail inte gör det senast den 23 april. kan fortfarande påvisa rörens kapacitet med hjälp av spolning.
En viktig anledning till det positiva beslutet är att även om de nuvarande anläggningarna inte har skapat den önskade situationen så är de fungerande och att detta har ökat miljösäkerheten i balans. Dessutom skulle miljösäkerheten faktiskt minska om transporterna av farliga ämnen på hamnbanorna stoppades, eftersom farliga ämnen i så fall skulle behöva transporteras till andra områden och det skulle ske en övergång från transport via järnväg till väg.
varv
Varv är specifika platser i en hamn där fartyg förtöjer eller lägger till för att lasta eller lossa last. I Rotterdams hamn finns olika varv för specifika typer av last, såsom containrar, bulkvaror, oljeprodukter etc. Rotterdams hamn är en av de största i världen, det finns flera terminaler för olika typer av gods och transport.
