Haag kommun har låtit göra en studie om effekterna av utbyggnaden av miljözonen i staden.

Haags kommun kommer att undersöka om nollutsläppszonen som kommer att införas 2025 i centrala Haag samtidigt kan utvidgas till kustremsan. Ett nollutsläppsområde (utsläppsfritt område) för stadslogistik i Scheveningen har en betydande positiv effekt på kvävedepositionen i Natura 2000-områden. Detta kan skapa kväveutrymme som är nödvändigt för att realisera Haags byggnadsambitioner.

Haag kommun har låtit göra en studie om effekterna av utbyggnaden av miljözonen i staden. Vi tittade på vilka åtgärder kommunfullmäktige bör vidta för att realisera Haags byggambitioner. Att bekämpa kväveutsläpp för naturrestaurering och byggnadsuppgiften är mycket angelägen. Rådet vill därför få insikt i genomförbarheten och den sociala påverkan så snart som möjligt, så att nästa steg kan tas runt sommaren”, säger rådmannen Arjen Kapteijns (Energiomställning, hållbarhet och klimatanpassning).

Begreppet nollutsläppszon avser en zon som endast är tillgänglig för skåpbilar och lastbilar utan CO2-utsläpp vid avgaserna, till exempel med en elmotor. Från 2025 kommer Haag att införa ett sådant nollutsläppsområde för stadslogistik i stadskärnan. Nu tittar vi på hur en samtidig utbyggnad av en sådan nollutsläppszon i Scheveningen skulle se ut och om detta är genomförbart. Först när genomförbarheten, effekterna, tillämpningen, övergångsarrangemangen och policyn är klara kommer ett beslut att fattas om detta.

(Texten fortsätter under bilden)
Ett nollutsläppsområde (utsläppsfritt område) för stadslogistik i Scheveningen har en betydande positiv effekt på kvävedepositionen i Natura 2000-områden.

Att inrätta en nollutsläppszon för varubilar och lastbilar är möjligt utifrån nationella bestämmelser från 1 januari 2025. Det innebär att nya fordon som används av företag inte får släppa ut någon CO2. För befintliga varubilar och lastbilar gäller, beroende på emissionsklass, en övergångsordning och undantag möjliggörs. För att hjälpa företagare ger regeringen ett bidrag till rena leveransbilar och lastbilar.

Steg för steg

Forskning om utbyggnaden av nollutsläppszonen för stadslogistik till kustremsan ligger i linje med den utveckling som redan pågår i stadskärnan. Haag förbjuder de mest förorenande dieselfordonen från stadskärnan och gamla mopeder och lätta mopeder får inte längre köra överallt. Det finns liknande zoner för lastbilar. Genomförandet av dessa åtgärder är nödvändigt för att återställa naturen i våra Natura 2000-områden och för att möjliggöra framsteg i bostadsuppdraget, byggande och underhåll av (kollektivtrafik)arbeten och energianläggningar.

Med en eventuell utbyggnad av nollutsläppsområdet kan vi också betyda något för hälsan för våra invånare. Särskilt för utsatta grupper som äldre, barn och personer med andningsproblem vill kommunen också förbättra kvaliteten på luften i staden. Haag strävar efter Världshälsoorganisationens rekommenderade värden för partiklar, säger rådmannen Arjen Kapteijns från Haag kommun.

Relaterade artiklar:
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post