Arbetsgivarna vet i nuläget inte hur det kommer att fortsätta, FNV har meddelat att det blir strejk den 19 och 20 januari.
Kollektivtrafikarbetsgivarna (VWOV) och fackförbunden FNV och CNV förhandlade sent in på natten om ett nytt kollektivtrafikavtal 2023. De fackliga organisationerna avbröt samråden, trots ett löneerbjudande på 8 % från 1 januari 2023. Arbetsgivarna ' förslag är ett kollektivavtal på 1 år, med en löneökning på 8%. Arbetsgivarnas totala erbjudande, inklusive andra åtgärder, motsvarar en förbättring av arbetsvillkoren med 11 %.
Personal från regionala operatörer som Arriva, Keolis, Qbuzz och Transdev kommer att sluta arbeta på torsdag och fredag. Marijn van der Gaag, FNV-direktör, bestrider att samtalen avbröts trots vad arbetsgivarna kallar ett löneerbjudande över genomsnittet och säger att parterna helt enkelt hamnat i ett återvändsgränd. Diskussionen skulle ändå handla om den löneökningen. Dessutom skulle det råda oenighet om varaktigheten av ett nytt kollektivavtal och åtgärderna för att minska arbetsbelastningen inom regionaltrafiken.
Enligt VWOV:s ordförande Fred Kagie har arbetsgivarna lagt ett löneerbjudande över genomsnittet. Kagie menar att när man tittar på utvecklingen av kollektivavtal under den senaste perioden och vad som händer inom transportsektorn, så är erbjudandet på 8 % för 2023 över genomsnittet i Nederländerna.
"Det är oansvarigt att låta företagens kostnader stiga ännu högre. Det skulle äventyra kollektivtrafikens kontinuitet. Sedan corona har passagerarantalet ännu inte nått sin gamla nivå och i år får vi knappt något stöd från regeringen ." Kagie är förvånad över fackföreningarnas inställning: "Regeringen vidtar åtgärder utan motstycke som kommer att dämpa inflationen avsevärt och förbättra köpkraften. En medianinkomst stiger med 3,7% på grund av statliga åtgärder, för lägre inkomster det är ännu mer. Buden 8 % löneökning 2023 innebär ett stort steg för de anställda i sektorn och tillsammans med de statliga åtgärderna en betydande framsteg i lönen."
Förutom lönerna fortsatte arbetsgivare och fack att tala om en generationspakt. Nästan enighet nåddes om detta. Detta är ett system som anställda inom regiontrafiken kan använda från 63 års ålder, där en anställd arbetar 60 %, får 80 % betalt och tjänar in 100 % pension. Arbetsgivarna har föreslagit att de ska stå för kostnaderna för detta system i sin helhet. Generationspakten är en viktig åtgärd i samband med hållbar anställningsbarhet och minskning av arbetstrycket. I nuläget vet vi inte hur arbetsgivarna kommer att gå vidare.
”Vi gjorde verkligen allt vi kunde för att sluta ett kollektivavtal. Vi kommer att ge varje anställd 8-procentig löneökning, generationspakten och en förbättring av övriga anställningsvillkor så snart som möjligt. Vi hoppas att de fackliga organisationerna kommer att prata med oss om detta snart igen.”
Det finns två kollektivavtal inom regionaltrafiken, delvis med samma företag. Detta är ganska komplicerat och leder ibland till förvirring. Även i förhållande till meddelanden om eventuella strejker. Det handlar om kollektivtrafikavtalet och det multimodala kollektivavtalet. Vi vill kort förklara hur detta fungerar.
kollektivavtal för kollektivtrafik
Kollektivtrafikarbetsgivarnas förbund (VWOV) förhandlar om kollektivavtalet för kollektivtrafiken. VWOV representerar Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS och RET. VWOV förhandlar med FNV och CNV om kollektivavtalet för kollektivtrafik. Det gäller cirka 13.000 19 personer. FNV har tidigare meddelat att det skulle bli strejk den 20 och XNUMX januari om det inte blev resultat i kollektivavtalet för kollektivtrafiken.
CNV deltar i dessa strejker den 19 och 20 januari för kollektivtrafikens kollektivavtal niet längs. Under tidigare FNV-strejker i höstas genomfördes i snitt cirka 70 procent av tidtabellerna. Det finns regionala skillnader i hur mycket transporter det finns på vilken plats. Med tanke på löneerbjudandet över genomsnittet återstår det att se hur hög strejkviljan blir om strejkerna verkligen fortsätter.
kollektivavtal Multimodal
Kollektivtrafikföretag som driver tåg utöver bussar har också kollektivavtalet Multimodal. (MuMo). Det gäller cirka 1200 personer inom sektorn. Majoriteten av de personer som omfattas av detta kollektivavtal arbetar på tåget. För detta kollektivavtal pågår separata förhandlingar. Nästa förhandlingar om MuMo-kollektivavtalet är planerade till onsdagen den 18 januari 2023. Företagen Arriva och Keolis förhandlar om detta kollektivavtal med VVMC, CNV och FNV. Qbuzz implementerar också MuMos kollektivavtal för ett litet antal anställda. För MuMos kollektivavtal har strejker för närvarande utlysts av fackföreningar den 19 och 20 januari om inga resultat uppnås här.
NS-anställda har ett eget kollektivavtal, precis som personalen inom stadstrafiken i Amsterdam, Rotterdam och Haag. Det är därför de inte går med i strejken. CNV deltar sannolikt inte heller direkt i strejken. Det är slående att fackförbundet FNV avbryter förhandlingar eller inte når en överenskommelse med arbetsgivare mycket oftare än CNV. Så är det inte bara i denna återvändsgränd, utan var också fallet för Kollektivavtalet för taxi- och omsorgstransporter.
