Beställde ytterligare 17 helt elektriska spårvagnar för högkvalitativ kollektivtrafik mellan Hasselt & Maasmechelen.
Återigen får VDL Bus Roeselare en prestigefylld order på helt eldrivna bussar till De Lijn. Den västflamländska fabriken för den holländska busskoncernen VDL från Eindhoven, som specialiserat sig på rena elbussar, kritiserade tidigare den tveksamma flamländska inköpspolitiken för e-bussar, men trots den tidigare kritiken beställdes de elektriska spårvagnarna från leverantören VDL, som var världens bästa anbudsgivare, ett offentligt anbud har lanserats. VDL kommer att leverera spårvagnarna från januari 2024.
”Med detta tar vi ett viktigt steg mot att förverkliga den andra linjen i den gamla Spartacus-planen: Elektriska, utsläppsfria spårvagnar som kommer att kringgå trafikstockningar så mycket som möjligt tack vare sina egna spår. Kvaliteten på en spårvagn, men med bussens flexibilitet. Ett viktigt steg mot bättre kollektivtrafik – och bättre rörlighet – i Limburg.”
Minister Lydia Peeters tar väl hand om Limburg och pekar på att elbussarna kommer att börja köra i början av 2024 är ett viktigt steg mot bättre kollektivtrafik och bättre rörlighet i Limburg. Från och med januari 2024 måste dessa bussar gå mellan Hasselt, Genk och Maasmechelen. Den högkvalitativa kollektivtrafikförbindelsen mellan Hasselt och Maasmechelen kommer också att betjäna campus i Diepenbeek och Genk station med hög frekvens. De första spårvagnarna är 18 meter långa och är moderna, bekväma och riktade till resenären.
Werkvennootschap, den flamländska regeringens organisation som också ansvarar för nord-sydförbindelsen, håller nu på att förbereda infrastrukturen för spårvagns-bussförbindelsen. Till exempel kommer de första arbetena på Boudewijnlaan i Hasselt att starta i vår.
”Vi tillhandahåller till exempel lägre glaspartier, en elektrisk ramp för rullstolsburna och barnvagnar, realtids XL infoskärmar, anpassade stolar med ökad komfort, läslampa och inbyggd mobiltelefonhållare med möjlighet till laddning, justerbar och integrerad LED interiörbelysning och bekväm klimatkontroll"
Enligt Peeters är det avgörande med en spårvagn den fria sängen. Det är därför hon har gett De Werkvennootschap i uppdrag att arbeta med "snabba vinster", där de snabbt och effektivt kan realisera de första delarna av den fria bussfilen. De börjar med Boudewijnlaan i Hasselt. De andra segmenten för vilka ingrepp planeras på kort sikt är N702 i Diepenbeek och N75 i Genk. Slutstoppet vid Terhills i Maasmechelen tacklas också i snabbare takt.
spartacus projekt
Spartacusplanen är en framtidsplan för integrerad och hållbar kollektivtrafik i provinsen Limburg. Spartacusprojektet i Limburg är ett initiativ som syftar till att stärka den regionala ekonomin genom utveckling av ny teknik och innovationer. Projektet fokuserar specifikt på sjukvård, logistik och energisektorer och syftar till att hjälpa företag inom dessa sektorer att växa och förnya sig. Projektet leds av ett konsortium av företag, universitet och regeringar och använder en kombination av FoU, innovation, utbildning och nätverkande.
Eftersom Spartacus, som romersk slavledare, stod upp för en eftersatt grupp och stod upp för dess rättigheter, finns det också ett samband med limburgarna som snabbt etablerade ett missgynnat järnvägsnät. Spartacus-planen är nu tänkt att ändra på detta och är en plan som De Lijn och NMBS tagit fram för att främja kollektivtrafiken i belgiska Limburg. I början handlade det om återöppning av gamla järnvägar och byggnation av nya spårvagns- och expressbusslinjer.
