De senaste åren har valmöjligheterna och möjligheterna att försäkra en taxi blivit avsevärt begränsade.
Eindhovens taxiprogramvaruföretag Pitane Mobility erbjuder nu möjligheten att länka sina system till Traksi. Hela idén med Traksi bygger på att titta på taxichauffören. För bara genom att övervaka körbeteende kan de avgöra skaderisken. Ju mindre chans, desto lägre premie. Bilförsäkring är en enkel produkt i det avseendet. Om mycket skada måste ersättas kommer premien att öka. Om det är få skadefall kan premien förbli låg.
pilot i Brabant avslutad
"Storebror ser dig." Det uttrycket används sällan för att indikera något positivt. Vanligtvis menar vi: en byrå tittar på dig och det kan inte komma något gott av det. Ändå är det verkligen inte alltid en dålig sak om en storebror tittar med dig. Samtidigt avslutades Brabantpiloten vid Taxicentrale de Meierij från Liempde framgångsrikt denna vecka.
Traksis taxiförsäkring kan tecknas av taxibolag, egenföretagare taxichaufförer och vagnparksägare. Körbeteendetekniken erbjuds av Cartracker. Sedan 2013 har detta företag varit en av de första leverantörerna att erhålla RRS Quality Mark för en omfattande skatteresaregistrering och togs över av ULU den 1 juni 2018. Både Pitane Mobility agendapaketet och Pitane Gate 12 webbutgåva har kopplats till denna teknik och fungerar oavsett vilken datakommunikation som finns ombord på fordonet.
försäkring
Som vagnparksägare har du varit tvungen att hantera många kostnadsökningar de senaste åren, inklusive de för taxiförsäkring. Länken till Pitane Mobility agendapaketet och kunskapen som ULU och Cartracker för samman ger försäkringsgivaren information som gör att de kan erbjuda förare en rimlig premie. Den svarta rutan som registrerar och överför körbeteende är inbyggd i taxins instrumentpanel. Traksi erbjuder taxiförsäkringar som gör det möjligt att bli prisvärt försäkrad igen.
Tekniken registrerar tre komponenter: accelerationshastighet, bromsning, kurvtagning. Dessutom finns två kameror riktade mot vägen framför och bakom taxin. Endast vid en kollision och om det blir diskussion om vem som är skyldig sparas bilderna 30 sekunder före och 30 sekunder efter kollisionen. Förarens, passagerarens, åskådares och förbipasserandes integritet är helt garanterad. Systemet följer i stort sett alla lagar och förordningar.
