Den nya operatören kommer att ta rollen som mobilitetsmäklare och måste utveckla en ny MaaS-app.
Det slutliga kravprogrammet för Västbrabants kollektivtrafikkoncession har fastställts av länsstyrelsen. 184 svar inkom på programförslaget. Ett antal justeringar har gjorts i slutprogrammet, bland annat kraven på linjer till läroanstalten Curio Prinsentuin i Andell. Dessutom kommer den nya operatören att vara skyldig att erbjuda en app/plattform för Mobility as a Service.
Utöver de 184 inkomna svaren har Brabant Traveler Consultation utfärdat ett råd, transportörer har konsulterats och kommentarer från provinsrådet har inkluderats i det slutliga kravprogrammet. Det nu etablerade programmet innehåller minimikrav. Det ger transportörerna utrymme och flexibilitet att själva komma med förslag på kollektivtrafiknätet. Det slutliga resultatet blir kvalitativt och kvantitativt bättre än minimikraven.
v kommissionär Suzanne Otters-Bruijnen: ”Vi lyssnade noga på alla kommentarer och råd. Vissa har vi adopterat, andra har vi inte. Vi tog ytterligare en ordentlig titt på linjerna till Andel och hittade en lämplig lösning för det.” I det slutliga programmet är den framtida transportören skyldig att ha linjer från Drimmelens kommun, Dongens kommun och från Kromme Nol åtminstone fram till 2028 att underhålla Curio Prinsentuin i Andel.
december
En annan justering är att den nya operatören tar rollen som mobilitetsmäklare. Han ska erbjuda en app/Mobility as a Service-plattform som innehåller reseinformation om kollektivtrafik och andra transportformer. Resenärer ska också kunna boka resor från navtaxi och busshållplatstaxi i Västbrabant med hjälp av appen/plattformen. Som beskrivs i den provinsiella visionen Delad mobilitet är skräddarsydd, vi letar efter alternativ där endast ett fåtal resenärer åker kollektivt per resa. Huvtaxi kommer i alla fall att köra i hela Västbrabant från den nya koncessionen. Detta finns tillgängligt dagtid på vardagar, om det inte finns något annat kollektivtrafikalternativ, till kollektivtrafikpriset.
Nästa steg i processen är öppnandet av anbudsförfarandet. I mitten av mars kan intresserade marknadsparter registrera sig och begära specifikationerna. Det kommer att meddelas i december vem som blir den nya transportören i Västbrabant från och med juli 2025. Denna nya kollektivtrafikkoncession innebär ett bidrag på 32,55 miljoner euro per år. Det slutliga schemat för krav och svarsmemorandumet finns på brabant.nl/ovwestbrabant
