Miljö- och transportinspektionen (ILT) har konstaterat att det inte skett några överskridanden på flygplatserna det senaste året.
Maastricht Aachen Airport (MAA), Rotterdam The Hague Airport (RTHA) och Lelystad Airport (LA) har hållit sig inom bullergränserna 2022. Miljö- och transportinspektionen (ILT) har konstaterat att det inte skett några överskridanden på flygplatserna det senaste året. Bullerstandarder och regler för användning av flygplatsen gäller för alla regionala flygplatser (och flygbolag) i Nederländerna. ILT kontrollerar om LA, MAA och RTHA följer bullerstandarder och regler och kan vid behov införa sanktioner. I slutet av varje nyttjandeår (perioden 1 november till 31 oktober) upprättar ILT en tillsynsrapport för varje flygplats med resultatet av dess tillsyn.
Ny indata
Från och med den 31 oktober 2022 har ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning publicerat nya indata för bullerberäkningar för regionala flygplatser. Som ett resultat av detta är bullernivån för nyare flygplanstyper bättre med i beräkningen och bullernivån för befintliga typer förändras inte. Denna ändring gäller hela verksamhetsåret 2022. Flygplatserna har tillämpat dessa nya regler vid upprättandet av sina bullerrapporter för 2022. ILT kommer att använda resultatet av detta vid upprättandet av verkställighetsrapporterna.
Lelystad
Bullernormerna överskreds inte verksamhetsåret 2022. LA har också hållit sig till reglerna för natten.
Maastricht Aachen Airport
Gränsvärdena för bullerexponering i tillsynspunkterna har inte överskridits. Färre fraktflygplan har varit på flygplatsen i år än föregående verksamhetsår. Det var totalt 5 flygplansrörelser på flygplatsen efter klockan 23. ILT har undersökt och kommit fram till att dessa flygningar faller under omställningsförordningens undantagskategorier. Till följd härav saknades skäl att vidta verkställighetsåtgärder mot kränkning av detta.
Övervakning av kretsflyg har inte genomförts under detta verksamhetsår. Anledningen till detta är att ILT inte har funnit några oegentligheter i tillsynen av kretsflyg under ett antal år och att det inte förekommit några klagomål. Som ett resultat av detta är prioriteringen för denna tillsyn låg. ILT undersökte 13 flygningar som avvek från avgångsrutterna. Dessa flygningar avvek endast marginellt från avgångsrutten eller så avvek de på grund av ytterligare instruktioner från flygledningen.
Rotterdam Haag flygplatsen
Bullernormerna har inte överskridits. I september förra året varnade ILT flygplatsen för att förhindra att en bullerstandard överskrids. På grund av åtgärder som vidtagits av flygplatsen och till följd av de nya indata för bullerberäkningarna har bullernivån hållit sig inom normen. Det har varit 1.308 454 nattflyg på flygplatsen. Det är 2021 fler än verksamhetsåret 1.308. Av de 744 XNUMX nattflygningarna var XNUMX flygningar avsedda för akut assistans.
ILT kontrollerade ytterligare 41 flygningar för laglighet. Tre landningar mellan midnatt och 01:00 uppfyllde inte undantagen från öppettidersreglerna. ILT har skickat 2 varningsbrev till både flygbolaget och flygplatsen. En start efter 23:00 uppfyllde inte undantagen från öppettidersreglerna.
ILT bedömde detta som en exceptionell situation och gjorde därför ingen ytterligare utredning. Det har varit 127 militärflyg på flygplatsen, varav 3 på natten. Enstaka användning av militära flygplan är tillåten på flygplatsen. De ILT utredde 112 avvikelser från avgångsvägar. I samtliga studerade fall var ruttavvikelserna resultatet av instruktioner från flygledningen för säker flygoperation.
