I maj kör ett autonomt fordon runt i Darmstadt för första gången. Under månaderna som följer tillkommer ytterligare 14 fordon.
Revolution inom kollektivtrafiken: I maj i år kommer en helt ny form av mobilitet att testas i Darmstadt och i stadsdelen Offenbach. Deutsche Bahn, Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) och de lokala partners HEAG mobilo och Kreisverkehrgesellschaft Offenbach (kvgOF) testar automatiserade skyttlar där. Dessa måste snart vara ute på vägen utan förare i normal hastighet i normal trafik. Ett sådant erbjudande i samband med lokal kollektivtrafik är än så länge unikt i världen. Den tvååriga test- och implementeringsfasen av projektet möjliggörs av det federala ministeriet för digitala frågor och transport (BMDV). Ett motsvarande finansieringsbeslut på 4 miljoner euro kommer att överföras till projektpartnerna av minister Dr. Volker Wissing.
"Särskilt på landsbygden når efterfrågan på mer lokal kollektivtrafik ofta sina ekonomiska gränser med liten efterfrågan. Dessutom kommer det att saknas cirka 2030 87.000 busschaufförer i Tyskland år XNUMX. Denna kombination utgör ett stort problem för oss, p.g.a. vi har välbehövlig kollektivtrafik för att klara våra klimatmål. Självkörande e-bussar som kan anropas när det behövs är därför en verklig game changer, speciellt för landsbygden. Och det bästa av allt är att detta inte är science fiction, utan kommer att bli från och med nästa år ingå i det ordinarie kollektivtrafikutbudet i vårt land.”
I maj kör ett autonomt fordon runt i Darmstadt för första gången. Under månaderna som följer tillkommer ytterligare 14 fordon. Åtta kör i stadsdelen Offenbach, sju i Darmstadt. I den första testfasen kommer alla skyttlar att ge sig av med specialutbildade förare och utan passagerare. Efter en framgångsrik andra testfas med testkunder kommer fordonen att integreras i de befintliga on-demand-erbjudandena i Darmstadt (“HeinerLiner”) och i distriktet Offenbach (“kvgOF Hopper”) och kan sedan bokas av intresserade parter.
”Vi öppnar ett nytt kapitel inom lokaltrafiken. Autonoma fordon är en enorm möjlighet att främja mobilitetsrevolutionen även på landsbygden. Vi kommer att grundligt testa den nya tekniken så att våra passagerare känner sig bekväma och säkert når sin destination. Tillsammans med våra dotterbolag CleverShuttle och ioki gör vi lokal kollektivtrafik lika bekväm och flexibel som att ha egen bil.”
DB och RMV har arbetat tillsammans sedan 2020 på Tysklands största on-demand-nätverk. Under RMV:s paraply finns erbjudandena i totalt nio städer och distrikt. Som en del av projektet kommer mer än 100 on-demand-fordon att vara i drift i slutet av året och betjäna mer än 3.000 24 virtuella stopp. På grund av sin storlek och tillgänglighet nästan XNUMX timmar om dygnet är on-demand-tjänsten en pelare i regionens transportkoncept. Det uttalade målet för RMV och DB är att genom flexibla efterfrågestyrda transporter vinna nya kunder för lokal kollektivtrafik. Detta bör ge ett viktigt bidrag till mobilitetsrevolutionen och klimatskyddet.
"Mer än 400.000 2022 mycket nöjda passagerare, nästan två miljoner tillryggalagda kilometer och German Mobility Award XNUMX i kategorin Best Practice talar för sig själva: on-demand i RMV är en framgångssaga och det perfekta komplementet till buss och tåg. Autonoma fordon är en revolution och samtidigt ett logiskt nästa steg. Utan förare kan fordonen användas ännu mer flexibelt, vilket är en fördel, särskilt på landsbygden.”
Förutom RMV och DB är de lokala transportföretagen HEAG mobilo och Kreisverkehrgesellschaft Offenbach (kvgOF) involverade i projektet för ”AI-baserad reguljär drift av autonom transport på begäran” (KIRA). DB-dotterbolaget CleverShuttle driver de autonoma fordonen. DB:s dotterbolag ioki tillhandahåller programvaran för bokningar och ruttplanering. Projektpartnern Mobileye, specialiserad på autonoma fordon, levererar det autonoma körsystemet. German Aerospace Center (DLR), Karlsruher Institute of Technology (KIT) och Association of German Transport Companies (VDV) är också en del av BMDV:s finansiering för den tillhörande forskningen, enligt tyska järnvägsbolaget.
