EAC bredd=

Lokalbor och Extinction Rebellion klagar över bullerstörningarna från flygplatsen.

Eindhoven Airport är den näst största flygplatsen i Nederländerna och spelar en viktig roll i regionens ekonomi. Men flygplatsen orsakar också bullerstörningar för närboende, vilket leder till spänningar mellan flygplatsen och de närboende. Om några veckor kommer Extinction Rebellion att vidta åtgärder på Eindhovens flygplats och kräva en grön och hållbar policy för Eindhovens flygplats.

Ett nytt flygplatsdekret för Eindhoven Airport publicerades 2020, vilket begränsar ökningen av antalet flygningar och passagerare. Detta beslut berodde delvis på de bullerstörningar som flygplatsen orsakade för lokalbefolkningen. Bullerstörningar är dock fortfarande ett viktigt tema i förhållandet mellan flygplatsen och omgivningen.

Klimataktionsgruppen Extinction Rebellion kommer att kampanja på Eindhovens flygplats lördagen den 25 mars. På spel står de luftföroreningar, bullerstörningar och hälsoskador som Eindhovens flygplats orsakar. Precis som på flygplatsen Schiphol i Amsterdam är naturtillståndet inte i sin ordning här, enligt aktionsgruppen.

Enligt Extinction Rebellion är Eindhovens flygplats inte i sin ordning. Utöver alla luftföroreningar, bullerstörningar och hälsoskador som Eindhoven Airport orsakar har de inte heller sitt naturtillstånd för civil luftfart i ordning. Det är därför de vidtar åtgärder och har fem krav för Eindhovens flygplats. Sluta förorena och skrota onödiga flyg, berätta den ärliga historien, sätt lagliga klimatregler och ge flyget ett rimligt pris. 

Med framgången med A12-blockaden i färskt minne, arbetar de redan hårt med denna aktion och uppmanar alla att delta i aktionen den 25 mars. Att flyga är inte längre möjligt för Extinction Rebellion Eindhoven och mer än 500 personer har redan anmält sig rapporterad att vidta åtgärder på Eindhovens flygplats för en rättvis och grön framtid. 

(Texten fortsätter under bilden)
Judith de Roy - talesperson Eindhoven Airport NV

Den fortsatta minskningen av bullerstörningar är i linje med råden från tidigare statssekreterare Pieter van Geel om den fortsatta utvecklingen av Eindhovens flygplats fram till 2030.

Lokalbor har klagat på bullerstörningarna från flygplatsen i flera år. Det handlar inte bara om buller från flygplan utan även buller från till exempel landningsbanor och lastning och lossning av last. Flygplatsbuller kan påverka livskvaliteten i området och kan leda till hälsoproblem som stress, sömnstörningar och hörselskador.

Läs också  Järnvägsarbeten stör resplanerna i delar av Nederländerna

Tidigare sa taleskvinnan Judith de Roy: "Sextio procent av flottan måste förnyas till 2030. Det handlar om den senaste generationens flygplan, som orsakar mycket mindre CO2-utsläpp och buller. Det är vad vi siktar på." Eindhoven Airport har vidtagit åtgärder de senaste åren för att minska bullerstörningarna. Till exempel har tystare flygplan satts in och bullerskärmar har installerats. Flygplatsen har också inrättat en jourlinje där lokalbefolkningen kan lämna klagomål om bullerstörningar. Verksamheten på marken görs också mer hållbar. 

(Texten fortsätter under bilden)
Foto: © Pitane Blue - landar Wizz Air-flygplan på Eindhovens flygplats

Trots detta är kommuninvånarna fortfarande inte nöjda. Enligt dem gör Eindhoven Airport inte tillräckligt för att minska bullerstörningarna och strängare åtgärder bör vidtas, som att minska antalet flyg och flytta flygplatsen till en annan plats. År 2023 kommer antalet flygrörelser på Eindhovens flygplats att begränsas till högst 41.500 XNUMX per år. 

Flygplatsen har i sin tur indikerat att att minska antalet flyg och att flytta flygplatsen inte är alternativ. Detta skulle leda till ekonomisk skada för regionen och själva flygplatsen. Eindhoven Airport är engagerad i ytterligare teknisk utveckling för att minska bullerstörningar, som att utveckla tystare flygplansmotorer och optimera flygrutter.

Det är tydligt att bullerstörningar vid Eindhovens flygplats är en komplex fråga där flygplatsens och lokalbefolkningens intressen står i motsats. Det är viktigt att det finns en dialog mellan flygplatsen och kommuninvånarna för att komma fram till en lösning som är acceptabel för båda parter. En lösning som inte bara tjänar regionens ekonomiska intressen, utan också respekterar hälsa och välbefinnande för lokalbefolkningen

(Texten fortsätter under bilden)
Mark Harders
Kalenderpaket

Harbers ser inget behov av att anpassa flyget till Paris klimatmål.

Enligt Extinction Rebellion har vi bara några år kvar på oss att begränsa farliga klimatstörningar. Att flyga är en oproportionerligt bidragande orsak till klimat- och miljökrisen och är lätt att begränsa. En vettig och rättvis åtgärd är en drastisk och omedelbar minskning av antalet flygrörelser. Det ger flera fördelar: mindre klimat- och miljöskador, bättre hälsa för miljontals människor, mer utrymme för bostäder, natur och mindre bullerstörningar. Kort sagt: ett bättre företagsklimat för människor i Nederländerna och utomlands. Enligt Extinction Rebellion (XR) måste ett oberoende civilt luftfartsråd bestämma vilken typ av flyg vi skulle behöva i Nederländerna.

Läs också  Järnvägsarbeten stör resplanerna i delar av Nederländerna

Detta var meddelandet från tre XR-rebeller till minister Mark Harbers och luftfartsdirektör Henri van Faassen vid ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning. Försök att få dem att förstå behovet och önskvärdheten av snabba åtgärder möttes ofta av välkända klappar, som:Vi gör redan mycket, mycket mer än andra länder och är på väg att uppfylla Paris- och Europaåtagandena."

I verkligheten är målen om en och en halv grad, som de ställs i Parisavtalet, nästan ouppnåeliga och vi går just nu mot en uppvärmning på 2 grader på grund av svag regeringspolitik. "Många människor i Nederländerna vill flyga och vi måste lyssna på det, vi gör det gradvis svårare att flyga,sa Harbers. Folk vill flyga för att det är billigt och enkelt och gradvis förändring, som Harbers refererar till, står i skarp kontrast till FN:s uppmaning om drastiska förändringar snabbt. "I EU tittar de konstigt på mig när jag nämner krympning."

Extinction Rebellion ger i sin tur ministern en konstig blick eftersom han inte förstår att vi spelar rysk roulette med nästan allt liv på jorden. "Jag noterar att vi lever på två olika planeter när det gäller brådska och hastighet,avslutade ministern. Det är just det som är problemet: vi har bara en planet, men vi lever som om vi hade två. Så samtalet gick som förväntat. Ändå tror och hoppas de att ett frö har planterats. Extinction Rebellion indikerar att den har försökt igen och kommer att fortsätta att försöka. "Men det är kristallklart: den här regeringen kommer inte att rädda oss, så vi måste fortsätta med mer icke-våldsamma, störande handlingar", säger Extinction Rebellion.

Relaterade artiklar:
Kalenderpaket
Utskriftsvänlig, PDF och e-post