Diskussionen kring det valprogram av Pieter Omtzigt och hans parti New Social Contract (NSC) har nått en kritisk punkt när valet närmar sig. NSC verkar hålla fast vid argument som inte längre matchar den samtida verkligheten av bilanvändning i Nederländerna.

Stimuleringen av eldrift, som en gång var en spjutspets inom skattepolitiken, har justerats med ytterligare skatterabatter som nu begränsas till fordon under en viss prisgräns. Detta tillvägagångssätt, som syftar till att göra elektrisk körning tillgänglig för en bredare publik, står i stark kontrast till NSC:s ståndpunkter, som insisterar på att hålla bilkörning överkomlig utan ett uttryckligt incitament för att byta till elektrisk.

NSC:s valmanifest föreslår en skattepolitik som gör att elbilar kan bidra mer, samtidigt som de skatteförmåner som gällt i åratal har fasats ut. Partiet stödjer också en lastbilsskatt och en punktskattepolitik som minimerar gränseffekter. Dessa punkter illustrerar en känslig balans mellan att stödja hållbar rörlighet och att bevara skatteintäkterna.

Under RAI Mobilitetsdebatt kom uppdelningen mellan politiska partier om framtiden för mobilitet och innovation i skarp lättnad. Medan vissa partier vill stimulera innovation, ser RAI Association ofta regeringen som ett hinder på grund av den långsamma anpassningen av regelverk och införandet av restriktioner, vilket kan göra att Nederländerna hamnar efter internationellt.