Strikta taxibussregler utesluter personer med skotrar från transport.
Taxitransporter av personer med ett fysiskt handikapp, såsom de som är beroende av skotrar, visar sig ofta vara problematiska i praktiken. Detta problem uppmärksammades i Meldpunt-programmet för Omroep Max. En av de mest slående aspekterna är kod VVR, som föreskriver att resenärer med skoter inte får ta sig in i taxibussen via hiss, utan via den vanliga entrén. Detta till skillnad från rullstolsburna, som får gå ombord i hissen.
Dessa föreskrifter leder till praktiska problem. Ett slående exempel från programmet var situationen för van Schijndel, som inte kan klättra upp för bussens höga trappor på grund av sitt fysiska handikapp. Detta illustrerar diskrepansen mellan regelverket och verkligheten för resenärer med ett fysiskt handikapp.
Caroll Sastro, knuten till plattformen för funktionshindrade, framhåller att problemen kring skotrar är djupare. Enligt henne är skotern ett väsentligt handikappfordon som alltför ofta behandlas som ett "styvbarn". Dessa fordon är tilldelade personer med fysiska begränsningar, vilket indikerar att det inte bara är ett bekvämlighetsalternativ.
"Jag tror att det är något fel med tänkesättet i samhället som helhet med den där skotern. Han behandlas lite som ett styvbarn, antingen inte handikappad eller handikappad. Och jag tycker inte att det är rätt. Skotern är ett handikappat fordon och är en WMO-anläggning. Det är tilldelat av kommunen till dessa människor för att de har en fysisk funktionsnedsättning, så de är inte bara tilldelade.”
Caroll Sastro – plattform för funktionshindrade
Diana Begeman, med över trettio års erfarenhet som taxichaufför, erbjuder värdefull inblick i den praktiska verkligheten av att transportera skoteranvändare. Programmet använder hennes expertis för att belysa komplexiteten i nuvarande transportregler. Hon delar en incident där en skoteranvändare försökte köra ut ur fordonet på egen hand, vilket resulterade i ett fall.
"Vi upplevde en gång att medan en skoter lastades av ville mannen själv snabbt ta bort skotern. Ja, det hände också, men inte som det borde. Och det föll. Skotern är till för personer som fortfarande är lite rörliga och som därför skulle kunna göra övergången via stegen.”
Diana Begeman – ägare Taxi Steen Ommen
Denna incident illustrerar de faror som kan uppstå när resenärer inte är fullt informerade om tillämpliga säkerhetsrutiner. Begeman framhåller att de nuvarande reglerna kring påstigning på en skoter ofta är oklara för användarna. Enligt henne tror många felaktigt att de kan gå in i taxibussen med sin skoter via hissen, vilket inte är tillåtet av säkerhetsskäl. Hon gör skillnad på rullstolsburna, som tvingas sitta kvar i sin rullstol och därför får gå ombord via hissen, och skoteranvändare, som enligt henne ofta fortfarande har viss rörlighet och därför skulle kunna använda trappan.
information
Begeman poängterar också vikten av bra instruktioner och informationsförsörjning, både för förare och passagerare. Hon hänvisar till instruktionskort och checklistor för förare, utgivna av Sociala Rörlighetsfonden, och framhåller behovet av att skoteranvändare är medvetna om vad som är tillåtet och inte tillåtet när de använder taxitjänster.
– Behöver man en taxi till sjukförsäkringsbolaget, eller kanske till Valys eller regiontaxi, så ska man faktiskt säga att man ska ta hänsyn till att folk inte får sitta på skotern när man går ombord på bussen. Då har du åtminstone skapat klart”, avslutar Begeman.
Reglerna i VVR (Wheelchair Users Transport Regulation) föreskriver att personer i en skoter ska gå in i taxibussen via den vanliga entrén och inte via en hiss. Detta till skillnad från rullstolsburna, som får använda hissen.
Tillverkarna av Meldpunt betonar att de nuvarande transportbestämmelserna, utarbetade av Social Mobility Fund, kan förbättras. Olika intresseorganisationer och branschorganisationer, inklusive Elke(in), ANBO och KNV, bjöds in till sändningen men deltog inte. Redaktionen för Meldpunt betonar att Social Mobility Fund (SFM) också var inbjuden, men accepterade inte inbjudan. Redaktören pratade med dem ett tag och de sa: "Ja, de här transportreglerna kanske måste ändras."
lösning
Svaret till våra redaktörer från Roelof Veenbaas, en pensionerad forskare med intresse för säker transport av rullstolsburna, ger ett viktigt perspektiv till diskussionen om transport av skoteranvändare. Hans kommentar fokuserar på den rådande regelkulturen inom transporter av personer med funktionsnedsättning, och han förespråkar innovation och praktiska lösningar.
Veenbaas kritiserar det nuvarande tillvägagångssättet som sätter regler över sunt förnuft. Han menar att detta tillvägagångssätt ofta resulterar i begränsningar till följd av säkerhetsföreskrifter, med kostnader som en hindrande faktor. Han betonar att den aktuella diskussionen om skoteranvändares transportproblem inte är ny och syftar på innovativa lösningar som redan är i bruk.
Ett exempel som han nämner är användningen av personhissar av frivilliga transporttjänster i Haagregionen. Dessa hissar, installerade vid skjutdörren på sidan av fordonen, ger en praktisk lösning för transport av skoteranvändare. Enligt Veenbaas är sådana justeringar effektiva för att lösa de problem som nu diskuteras och visar att det finns fungerande alternativ. Veenbaas konstaterar att en grundlig utvärdering av incidenter och effektiviteten av ytterligare säkerhetsåtgärder är avgörande. Han understryker att det inte räcker med regler enbart och att det måste göras en balans mellan säkerhet och praktiska egenskaper.
vederläggning
Vi upptäckte att ämnet är känsligt på SFM förra veckan efter vårt tillkännagivande på vår egen webbplats om ämnet i Meldpunt-programmet. Direktör Henk van Gelderen för Socialfonden för rörlighet reagerade kritiskt på vårt svar tidigare rapportering om detta ämne. I ett mejl informerade regissören Henk van Gelderen oss: "Jag ser att ni har tagit över innehållet från TV-företaget Max en-mot-en. Då har du snabbt en artikel. En besvikelse över att du inte svarar motståndskraftigt.”
Inte för att Socialfonden för rörlighet behövde svara på vår rapportering, vi erbjöd naturligtvis Van Gelderen möjligheten att svara, vilket inte gjordes. Hur som helst, en anmärkningsvärd historia som ibland leder till... stämningar kan leda, där Diana Begeman från Taxi Steen i Ommen kunde ge lite tydlighet för resenärer inom taxisektorn som måste använda hjälpmedel som en skoter.
De uitzending of Meldpunt visades fredagen den 1 december klockan 19:50 på MAX på NPO 2.