Trots att den tidigare modellförordningen tagits fram i samarbete med kommuner har VNG fått kritiska frågor från kommunanställda de senaste åren.
Den nyligen ändrade VNG-modellförordningen om studenttransporter innebär subtila men viktiga förändringar för kommuner i Nederländerna. Uppdateringen, som ersätter versionen från december 2020, lägger ny tonvikt på anpassade transporter och främjande av självförsörjning bland elever med funktionsnedsättning.
Förordningen innehåller nu en mer detaljerad beskrivning av ”adaptiv transport”. Detta inkluderar alla typer av transporter som är särskilt anordnade av kommunen för barn som inte kan använda kollektivtrafiken självständigt på grund av sin funktionsnedsättning. Detta inkluderar ett brett utbud av alternativ, från ersättning för cykeltransporter till tillhandahållande av specialanpassade fordon.
Ett slående nytt inslag i förordningen är införandet av ”utvecklingsplanen för personliga transporter”. Denna plan kan upprättas av högskolan för studenter som fyller nio år. Målet med denna plan är att hjälpa dessa elever att utveckla de färdigheter som behövs för att resa självständigt så mycket som möjligt. Detta markerar en betydande förändring mot att uppmuntra dessa unga människors oberoende.
VNG-modellförordningen om finansiering av studenttransporter från december 2020 ersätts av en ny version, VNG-modellförordningen om studenttransporter. Denna ersättning har ett antal begränsade konsekvenser för politik och genomförande i kommunerna.
Även i ny förordning stor betoning på kostnadseffektivitet. Kommunen letar efter det billigaste lämpliga transportalternativet som möter elevens behov. Besluten om detta fattas utifrån varje elevs individuella situation, vilket gör att anpassning är centralt i kommunens förhållningssätt.
Implementeringen av förordningen är dock inte utan utmaningar. Det kräver ett nära samarbete och tydlig kommunikation mellan kommunavdelningar, skolor och föräldrar. Detta är avgörande för att säkerställa att varje elev får det stöd de behöver.
Dessutom har kommunen effektiviserat processen för att ansöka om färdmedel. Ansökningar kan lämnas in både digitalt och på papper, med fullmäktige i uppdrag att fatta beslut inom åtta veckor från det att en fullständig ansökan inkommit. Denna period kan vid behov förlängas med ytterligare fyra veckor.
Vidare säkerställer tydliga riktlinjer för bedömning av avstånd och väg till närmaste tillgängliga skola att transporterna är både kostnadseffektiva och tillgängliga. Detta försöker förbättra rörligheten för elever med särskilda behov och göra inkluderande utbildning mer tillgänglig.
Denna policy illustrerar de nederländska kommunernas fortsatta ansträngningar för att garantera lika utbildningsmöjligheter för alla elever, oavsett deras fysiska eller kognitiva begränsningar. Det visar på ett tydligt framsteg när det gäller att tänka på utbildning och rörlighet, inriktat på integration och självständighet för unga människor med särskilda behov.
