När det gäller MR och Les Engagés måste varje förare från 2029 köpa en vägvinjett för att köra på de vallonska motorvägarna.
Den vallonska regeringen har meddelat att en vägvinjett kommer att införas från 2029 för alla bilister som vill köra på vallonska motorvägar. Denna nya politik, som fastställs i det vallonska koalitionsavtalet, stöds huvudsakligen av partierna MR och Les Engagés. Syftet är att utlänningar ska bidra till underhållet av vallonsvägarna, medan vallonerna skulle kompenseras av en sänkning av bilskatterna. Det föreslagna systemet liknar det i Schweiz, där en vägvinjett kostar 44 euro årligen.
Det råder fortfarande osäkerhet om huruvida flamländare och invånare i Bryssel också måste köpa en vägvinjett för att köra genom Vallonien. Georges-Louis Bouchez, ordförande för MR, konstaterade i franskspråkig media att det inte är meningen att få andra belgare att betala. Han föreslår att man ska komma fram till ett gemensamt system tillsammans med Flandern och Bryssel. Denna idé har länge stötts av experter, som pekar på att en vägvinjett eller andra former av vägavgifter skulle vara bättre att införa nationellt.
I Flandern har ämnet en vägvinjett ännu inte diskuterats i förhandlingarna om en ny regering. De flamländska partierna är dock övervägande negativa till en vägvinjett, för även om den får utlänningar att betala så förändrar den inte bilbeskattningen för flamlänningar. En kilometerskatt är mer sannolikt att överväga, där bilister betalar mer ju fler kilometer de kör. Detta system flyttar bördan från bilägande till bilanvändning och uppmuntrar människor att använda sin bil mer sällan.
Tidigare gick förslagen mer i riktning mot en kilometeravgift, även på lokala vägar.
Det har funnits en kilometeravgift för lastbilar sedan 2016, vilket beslutades gemensamt av Flandern, Bryssel och Vallonien. Kanske skulle ett sådant gemensamt system kunna införas även för personbilar i framtiden, om vägvinjetten visar sig inte vara ett alternativ. I de pågående flamländska regeringsförhandlingarna verkar bara partiet Vooruit vara för en kilometerskatt. Socialisterna förespråkar i sitt valmanifest en "rusningsskatt", där förare beskattas mer om de kör på platser som är utsatta för köer under rusningstid.
N-VA och CD&V uttalade sig mot en kilometerskatt under förra valrörelsen. Även om N-VA var en anhängare tidigare, ändrade partiet sin ståndpunkt inför valet 2019 på grund av "för litet stöd bland befolkningen".
Det kan bli mer politiskt stöd för en kilometerskatt i Bryssel. MR och Les Engagés försöker också bilda regering där, även om samtalen är svåra. PS får gå med som tredje partner, men det här partiet är inte entusiastisk över en kilometerskatt. Den tidigare Brysselregeringen gjorde redan planer på en smart kilometerskatt, men dessa förkastades av både Flandern och Vallonien. Tanken var att debitera förarna mer baserat på trafikstockningar.
Det återstår att se hur konkreta de vallonska planerna för MR och Les Engagés kommer att bli. Införandet av vägvinjetten planeras till slutet av regeringsperioden 2029, vilket gör att mycket fortfarande kan förändras innan den faktiskt införs.
