Julianakanalen i Limburg kommer att vara stängd i månader. Koninklijke Binnenvaart Nederland har redan meddelat att man lider stora skador till följd av arbetet.
Arbetet med Julianakanalen startar den 12 augusti 2024, som planerat, trots farhågor kring Borgharendammens funktionsstatus. Detta framgår av svaret på parlamentsfrågor från minister Barry Madlener för infrastruktur och vattenförvaltning. Frågorna ställdes av riksdagsledamot Soepboer (NSC), som den 7 augusti 2024 uttryckte sin oro över tidpunkten för detta arbete och dess inverkan på områdets tillgänglighet.
rörelse
Bakgrunden till diskussionen ligger i Heutink-motionen, som antogs av representanthuset den 11 juni 2024. Denna motion begärde att återvinningen av Julianakanalen skulle skjutas upp tills Borgharendammen åter var fullt fungerande. Som svar på denna motion angav ministern i en skrivelse daterad den 7 augusti att reparationsarbetet på dammen har fortskridit i en sådan utsträckning att det inte längre finns något behov av att ytterligare skjuta upp starten av arbetet med Julianakanalen. Minister Madlener antydde att dammen har reparerats tillräckligt för att arbetet ska kunna starta säkert.
Svaret visar också att det just nu pågår arbete med utskicksporten till Borgharendammen, vilket är avgörande för nivåförvaltningen av Maas. Denna bild förväntas vara fullt fungerande igen före den 1 oktober 2024. Utöver dessa reparationer utförs även regelbundet underhåll av dammens övriga portar, en process som enligt ministern är kontinuerlig och inte kommer att orsaka några ytterligare förseningar för arbetet med Julianakanalen.
kommunikation
Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning har angett att det är aktivt involverat i kommunikationen med området kring Julianakanalen. Det har varit nära samråd med både regionala och nationella intressenter för att på bästa sätt hantera effekterna av kanalavstängningen. Detta samråd kommer att fortsätta under arbetets utförande, med särskild uppmärksamhet på övervakning av framstegen och tillgången på omvägar. De boende hålls informerade genom boendekvällar, brev och en specialdesignad webbsida, där även ett nyhetsbrev finns tillgängligt. Dessutom kommer en ingångspunkt och en utsiktsplats att skapas på platsen för arbetet, så att intresserade kan följa framstegen.
Ministern försäkrade kammaren att arbetet redan har kommit tillräckligt långt för att hålla rundseglingsvägarna tillgängliga nästan kontinuerligt. Den förväntade maximala avstängningen av rundseglingsrutten skulle inte i något fall vara längre än 48 timmar. En viktig aspekt av riksdagsfrågorna var garantin för att jordomseglingsvägarna förblir tillgängliga även vid högvatten. Minister Madlener betonade att funktionaliteten i Borgharen-dammen är tillräcklig för att klara förväntade vattenutsläpp och höga vattenstånd. Detta innebär att rundseglingsvägen via Limmel förblir tillgänglig.
Statistiskt sett inträffar en situation där denna rutt skulle vara otillgänglig i genomsnitt mindre än tre och en halv dag per år. Om en nödsituation inträffar står entreprenörer i beredskap för att snabbt utföra reparationer under ledning av Rijkswaterstaats snabbinsatsteam. Dessa åtgärder är en del av ett bredare paket som har samordnats med de inblandade parterna och tidigare utlovats till kammaren.
oro
Det planerade arbetet med Julianakanalen har redan orsakat stor oro bland olika intressenter, framför allt inom inlandssjöfarten och på industriområdet Chemelot. Koninklijke Binnenvaart Nederland, branschorganisationen för inlandssjöfart, har varnat för att inverkan av arbetet kan bli betydande och kan leda till betydande skador på sektorn. Enligt Koninklijke Binnenvaart Nederland kommer arbetet med Julianakanalen att göra vattentransporter dyrare, vilket kan tvinga företag att gå över till alternativa vägtransporter. Men enligt organisationen skulle denna förändring få katastrofala konsekvenser.
Meuse väg
Den Julianakanalen börjar norr om Maastricht som en gren av Maas och slutar vid Maasbracht, där vattnet rinner tillbaka in i Maas. Julianakanalen är en del av Meuse Route, en viktig sjöfartsväg till hamnar i Belgien, Tyskland och Nederländerna. Fördjupningsarbetet i Julianakanalen stoppades i februari 2023 på grund av en översvämmad bygggrop. Denna defekta kofferdam måste avlägsnas från kanalen. Detta arbete startar den 12 augusti 2024. Kanalen kommer att blockeras och torkas upp för detta ändamål. Direkt efter att bygggropen tagits bort är även breddningsarbetet klart. Utbyggnadsarbetet ska vara klart våren 2025.
