Elon Musk gav ännu ett stort löfte i Los Angeles – åtminstone delvis. Teslas vd presenterade den efterlängtade robotaxi som automatiskt kommer att transportera passagerare i framtiden.
Detta fordon, kallat "Cybercab", påminner om en Tesla Model 3 och sticker ut på grund av dess måsvingedörrar som öppnas uppåt. Men trots den imponerande presentationen på platsen för Warner Bros. studios i Hollywood, förblev många frågor obesvarade om tekniken och det slutliga förverkligandet.
Tesla planerar att starta produktionen av "Cybercab" 2026. Elon Musk erkände dock omedelbart att han är känd för att ofta vara alltför optimistisk om tidtabeller. Denna självkritik är berättigad, eftersom Musk har gjort alltför ambitiösa förutsägelser flera gånger tidigare. Till exempel lovade han för flera år sedan att Tesla-ägare skulle kunna använda sina fordon som robotaxel för att tjäna pengar. Men hittills har detta ännu inte varit möjligt, och Teslas befintliga autonoma körteknik är fortfarande föremål för diskussion.
30.000 dollar
Enligt Musk kommer "Cybercab" inte bara att användas som en robotaxi, utan kommer också att vara tillgänglig för konsumenter att köpa - för mindre än $30.000 2026. Med detta vill Tesla erbjuda en attraktivt prissatt modell som kan tilltala en bred målgrupp. Det återstår dock att se om det priset och produktionsåret XNUMX är genomförbart.
Under evenemanget anlände Musk med stil: han hade själv kört till scenen i en roderlös "Cybercab", utan förare. Detta skedde dock på en kontrollerad plats, vilket innebar att inget godkännande från trafikmyndigheterna krävdes. Fordonet körde självständigt, men om denna teknik kommer att fungera lika bra i vanlig trafik är fortfarande osäkert.
Robovan
En annan höjdpunkt under kvällen var presentationen av en futuristisk självkörande minibuss kallad "Robovan", som rymmer upp till 20 personer. Detta fordon passar också in i Teslas ambition att utveckla en helt autonom flotta. Ändå kvarstår frågan hur snabbt dessa ambitioner kan bli verklighet, särskilt som Tesla fortfarande kämpar för att uppnå sina mål för autonom körning.
Evenemanget började nästan en timme för sent, och Musk tillskrev förseningen till en medicinsk nödsituation bland deltagarna. Förutom journalister bjöds även analytiker och framstående Tesla-influenser in, som ofta hyllade varumärket och dess grundare.
Med presentationen av "Cybercab" och "Robovan" visar Tesla återigen att företaget har stora ambitioner inom området autonom körning. Men om denna framtidsvision snabbt blir verklighet kommer att bero på tekniska genombrott och Teslas förmåga att faktiskt hålla vad de lovar.
Musk har gett löften sedan 2016 att Tesla är på gränsen till ett genombrott inom autonom körning. Han lovade till och med för flera år sedan att alla Tesla-ägare skulle kunna distribuera sina förarlösa fordon på en robotaxi-plattform för att tjäna pengar. Tesla har sedan en tid tillbaka erbjudit möjligheten att betala i förskott för möjligheten till autonom körning, men i praktiken det så kallade "Autopilot"-systemet, även i den avancerade versionen "Full Self-Driving" (helt självkörande), är fortfarande ett förarassistanssystem där föraren alltid är ansvarig och måste kunna ta kontrollen när som helst.
konkurrens
Under tiden finns det redan fungerande robotaxlar, främst från Waymo, ett systerbolag till Google. Dessa fordon gör mer än 100.000 XNUMX förarlösa resor varje vecka i fyra amerikanska städer, främst San Francisco. Waymo har konverterat Jaguar elbilar där som är en del av gatubilden. Företag som Baidu gör också snabba framsteg inom robotaxlar i Kina.
Till skillnad från Waymo och andra robotaxi-utvecklare förblir Musk engagerad i sin vision att helt autonom körning endast är möjlig med kameror och utan den dyrare laserradartekniken. Men många branschexperter tvivlar på om dessa fordon kan samla in tillräckligt med information för att navigera i trafiken säkert och effektivt.
