Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) tar till sig kommentarerna från den nederländska dataskyddsmyndigheten. Trots dessa försäkran förblir integritetsexperter skeptiska.
Miljö- och transportinspektionen (ILT) har svarat på frågan den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) om planen för en central taxitransportdatabas (CDT). ILT framhåller att förslaget är noggrant utvecklat, med särskild hänsyn till integriteten för både passagerare och taxichaufförer. Enligt ILT är databasen avsedd att förbättra tillsynen och inte att samla in eller bearbeta passagerardata.
endast förardata
ILT gör det klart att CDT endast registrerar taxichaufförers resedata för affärsresor. "Inga passageraruppgifter lagras, än mindre bearbetas", sa inspektionen. Det innebär att information som GPS-koordinater för hämtnings- och avlämningsplatser endast är kopplad till förare och inte kan spåras tillbaka till enskilda passagerare.
Även om Inspektionen för miljö och transport (ILT) framhåller att den centrala taxitransportdatabasen (CDT) endast behandlar uppgifter från taxichaufförer, varnar integritetsexperter för att resedata fortfarande kan avslöja mönster. Regeringen och ILT hävdar att passagerardata inte lagras, men i praktiken kan de lagrade GPS-koordinaterna för resor ändå leda till indirekt identifiering av passagerare och deras resbeteende.
Experter påpekar att även utan explicit lagring av passagerardata är det möjligt att känna igen mönster som kan spåras tillbaka till specifika personer. "Om någon till exempel tar en taxi från samma plats till en arbetsplats varje morgon kan du enkelt identifiera den personen", säger en integritetsrådgivare. Dessutom kan känsliga resmål, som ett sjukhus eller en terapeut, ge en tydlig bild av någons privatliv.
veiligheid
Syftet med CDT är enligt ILT att garantera säkerhet och kvalitet på taximarknaden. Centralt förråd gör att taxiinspektörer kan kontrollera mer effektivt om förare följer reglerna, såsom lagstadgade arbetstider och reseregistrering.
ILT konstaterar att integritetsskyddet är en nyckelpunkt vid införandet av databasen. För att understryka detta har två omfattande DPIA (dataskyddskonsekvensbedömningar) genomförts. Dessa analyser har identifierat möjliga risker för skyddet av personuppgifter och lett till genomförandet av olika säkerhetsåtgärder.
Även om Inspektionen för miljö och transport (ILT) framhåller att den centrala taxitransportdatabasen (CDT) endast behandlar uppgifter från taxichaufförer, varnar integritetsexperter för att resedata fortfarande kan avslöja mönster.
I ett svar till IT-tjänsteleverantörerna som svar på AP-rapporteringen skriver ILT: "CDT är ett slutet system som endast auktoriserade taxiinspektörer har tillgång till." Enligt ILT är systemet utrustat med loggning och behörigheter för att förhindra missbruk eller obehörig åtkomst. Dessutom gäller en lagstadgad lagringstid på två år för de lagrade uppgifterna. Denna period är i linje med reglerna i Arbetstidslagstiftningen. Efter denna period kommer uppgifterna att förstöras automatiskt.
Nederländska dataskyddsmyndigheten
Trots de lugnande orden från ILT förblir AP vaksamma. Enligt styrelseledamoten Katja Mur kommer det att finnas kvar risker finns, till exempel möjligheten för "funktionskrypning" eller dataläckor. AP har rekommenderat regeringen att skapa ytterligare skyddsåtgärder och överväga alternativ som begränsar insamlingen av GPS-data.
Det är nu upp till regeringen att hitta balansen mellan effektiv tillsyn och integritetsskydd. ILT betonar att alla insatser ligger i både passagerarnas och förarnas intresse. "En pålitlig och säker taximarknad är ytterst vad vi strävar efter tillsammans", sa inspektionen.
