Transportsektorn i Bryssel fortsätter att lida av ett ihållande problem: ett stort antal fordon följer inte reglerna.

Storskaliga kontroller 2024, anordnade av Brussels Mobility i samarbete med polisen, visar att inte mindre än 30 procent av de kontrollerade fordonen var i överträdelse. Detta väcker frågor om säkerheten på Bryssels vägar och konkurrensen inom transportsektorn. Fyra storskaliga kontroller har genomförts under det senaste året, spridda över staden. 

Åtgärden startade i Oudergem, följt av kontroller i Laeken och Neder-Over-Heembeek, med den slutliga inspektionen den 3 december i Woluwe. Totalt undersöktes 450 fordon. Resultatet: 135 fordon konstaterades vara i överträdelse, allt från mindre fel till allvarliga överträdelser med allvarliga konsekvenser för trafiksäkerheten.

specialiserad enhet

Kontrollerna leddes av den regionala kontrollenheten för drift och transport av vägtrafik (GCEV). Denna enhet inom Brussels Mobility är specialiserad på att upprätthålla regler inom transporter och har ett rättspolismandat. Teamet har ett nära samarbete med den federala och lokala polisen och andra myndigheter som tull- och skattemyndigheten, Federal Food Agency (FASFC) och den regionala arbetsinspektionen. Tillsammans undersöker de lastbilar, skåpbilar, taxibilar och andra fordon grundligt.

Listan över kränkningar är lång och mångsidig. Vanliga mindre misstag inkluderar en utgången teknisk inspektion eller bristen på väsentliga säkerhetstillbehör. Men kontrollerna avslöjade också allvarligare problem, såsom fordon som var överbelastade med mer än 70 procent, osäkert säkrad last, ogiltig försäkring och ignorerande av kör- och vilotider. I vissa fall ertappades förare när de körde påverkade eller erbjöd taxitjänster utan tillstånd.

Läs också  Regeringen höjer trafikböterna: illegal parkering på handikappplats kostar nu 500 euro
kontroll
Foto: Brussels Mobility

Enligt Olivier Van Craenenbroek, chef för GCEV, får dessa kränkningar långtgående konsekvenser. "Dessa överträdelser undergräver trafiksäkerheten för alla, försämrar arbetsvillkoren för förare och skapar orättvis konkurrens i branschen", sade han. "Transportsektorn måste regleras strängare för att hantera dessa problem."

Siffrorna är alarmerande, särskilt med tanke på att Bryssel i allt högre grad fokuserar på säkrare och effektivare mobilitet. Den europeiska huvudstaden har sedan en tid tillbaka brottats med problem kring trafik och trafiksäkerhet. Resultaten av dessa granskningar bekräftar att det fortfarande återstår mycket arbete för att ta itu med dessa utmaningar.

framtiden

Brussels Mobility ser resultaten från 2024 som en väckarklocka och har meddelat att de kommer att genomföra fler kontroller under 2025 och öka medvetenheten hos transportpersonal. Genom att vidta strängare åtgärder mot kränkningar och lansera riktade kampanjer hoppas organisationen drastiskt minska antalet kränkningar.

Uppmaningen till handling är tydlig: säkerheten för alla trafikanter är beroende av en rättvis och reglerad transportsektor. Fokus ligger inte bara på straff, utan också på att främja en efterlevnadskultur inom sektorn. Detta borde bana väg för säkrare och rättvisare vägtransporter i Bryssel.