Studenttransporter i Nederländerna står inför stora problem som får direkta konsekvenser för barn som är beroende av denna nödvändiga service.
Fred Teeven, ordförande för Royal Dutch Transport (KNV), slår larm i morgonsändningen av WNL och pekar på två kärnproblem: en enorm personalbrist och de komplicerade upphandlingsreglerna som kväver sektorn.
Enligt Teeven är bristen på kvalificerad personal ett av de största hindren för att elevtransporterna ska fungera väl. ”Med mer personal kan transportörer svara mer flexibelt på elevernas specifika behov, som barn med funktionshinder eller andra särskilda krav. Det är ofta inte möjligt nu, säger han. Bristen har också en dominoeffekt: rutter blir längre, väntetiderna ökar och förarna är under enorm press, vilket inte gynnar transporternas kvalitet.
Det andra stora problemet, enligt Teeven, är det komplexa anbudssystemet. Europeiska upphandlingsregler tvingar kommuner att lägga ut transportkontrakt till offentliga anbud, vilket ofta sker på bekostnad av lokala transportörer som varit insatta i miljön och elevernas specifika behov i flera år. ”Små, pålitliga transportörer ersätts av större företag som har mindre anknytning till samhället. Detta leder inte bara till osäkerhet för föräldrar och barn, utan kan också äventyra kontinuiteten och kvaliteten på transporterna, säger Teeven.
kaos i studenttransporter
Problemen med elevskjutsarna har satt föräldrar, skolor och transportörer på kant. KNV-ordföranden ser möjligheter för statssekreteraren att ingripa och vända utvecklingen, trots de restriktioner som de europeiska upphandlingsreglerna inför. Enligt Teeven kan riktade åtgärder inte bara förbättra transporternas kvalitet, utan också åtgärda personalbristen.
Ett av de viktigaste stegen som statssekreteraren kan ta är att anpassa upphandlingspraxis. Teeven framhåller att kommuner ofta är alltför fokuserade på lägsta pris, vilket leder till ett "lopp mot botten". "Det handlar inte bara om vad som är billigt, utan om vad som fungerar", säger han. Enligt honom bör kommuner uppmuntras att betala skäliga priser till transportörer. Detta skulle inte bara ge dem resurser att ge bättre service, utan också att attrahera och behålla tillräckligt med personal.
I veckan gjorde tv-programmet Zembla en avslöjande sändning om de växande problemen med studenttransporter. Baserat på personliga berättelser och expertanalyser blev det smärtsamt tydligt hur allvarlig situationen är. Fred Teeven, ordförande för Royal Dutch Transport (KNV), kritiserade skarpt det nuvarande systemet och påpekade de djupgående konsekvenserna för utsatta barn.
Ett annat förslag från Teeven är att göra föraryrket mer attraktivt. Han föreslår att man kombinerar elevskjuts med andra former av sjukvårdstransporter, till exempel transporter som ordnas enligt lagen om socialt stöd (Wmo). – Genom att kombinera aktiviteterna kan förarna få en stabilare inkomst och yrket blir mer attraktivt, förklarar Teeven. Detta skulle inte bara hjälpa till att rekrytera nya personer, utan också öka flexibiliteten inom sektorn.
Personalbristen är en av de största flaskhalsarna inom elevtrafiken och får långtgående konsekvenser för barn och deras föräldrar. Långa väntetider, oregelbundna hämtningstider och stressiga situationer för utsatta elever blir allt mer norm. Strukturella förbättringar kan uppnås genom att erbjuda förare bättre anställningsvillkor och mer variation i arbetet.
Zembla
Ett återkommande tema i Zembla-sändningen var förhållningssättet till barn som bara fungerar som "paket" som måste föras från A till B. Denna jämförelse, som ofta används av flera föräldrar och intressenter, underströk hur okänsligt systemet ibland fungerar. "Barn måste transporteras med omsorg och uppmärksamhet, inte trängda i en skåpbil som paket," betonade Teeven. Ett personligt och strukturerat förhållningssätt är viktigt, särskilt för barn med särskilda behov, såsom funktionshinder eller autism.
Ett av de mest slående exemplen som diskuterades i sändningen var den så kallade "coachen" i provinsen Utrecht, en nödlösning som sattes in efter ett misslyckat anbud. Denna tillfälliga åtgärd beskrevs i sändningen som en symbol för hur det går snett i studentskjutsarna.
varm överföring
En annan viktig punkt som Teeven tar upp är den så kallade "varma överföringen" av barn. Det innebär att mer uppmärksamhet måste ägnas åt tillsynen av barn från det att de hämtas till det att de kommer säkert till skolan. – Det är viktigt att barn inte bara transporteras säkert, utan också börjar skoldagen på ett lugnt och trevligt sätt, förklarar han.
Teeven förklarar att vissa barn bara kan sitta i framsätet eller inte kan ha andra barn bredvid sig. Detta understryker behovet av tillräckligt med personal så att transportörer kan svara mer flexibelt på barnens specifika behov. Har du tillräckligt med personal är du mer flexibel som transportör.
"Och slutligen tror jag att en varm förflyttning av barn också är viktig", avslutar Fred Teeven. "Det betyder att om en transportör kommer till en skola med fem barn i en skåpbil och han måste gå tio minuter genom en skola för att säkerställa att barnet kan eskorteras och går till klassen, då finns det fyra andra barn i den skåpbilen ."
