Pitane bild

Det flamländska transportföretaget De Lijn är under beskjutning på grund av det kaotiska införandet av den fjärde fasen av projektet "grundläggande tillgänglighet".

Istället för förbättringar upplever resenärerna främst förvirring på grund av nya ruttnummer, ändrade rutter och tidtabeller, samtidigt som ett betydande antal resor också ställs in. PV Magazine, en ledande digital plattform för passagerartransporter, rapporterar att de flesta förändringarna äger rum i regioner som Leuven, Mechelen, Antwerpen och Vlaamse Rand. På andra håll görs främst mindre justeringar, med en utbyggnad av flexibla transporter. Ändå verkar genomförandet av planerna långt ifrån felfritt.

Enligt reseorganisationen TreinTramBus brottas De Lijn fortfarande med grundläggande problem, som brist på trafiksäkra bussar, underhållspersonal och chaufförer. Resenärorganisationens ordförande Peter Meukens konstaterar att De Lijn kortar sina kunder. ”Informationsförsörjningen är en total katastrof. Resenärer har rätt till tydlig och korrekt information, och den finns nu ingenstans.”

information

Inledningen av den nya fasen kom som en överraskning för många resenärer. PV Magazine rapporterar att många busslinjer fick nya nummer och följer olika rutter. Många hållplatser har dock fortfarande gamla skyltar och de nya tidtabellerna saknas. Enligt Meukens orsakar detta främst problem för utsatta grupper. "Alla har inte en smartphone eller tillgång till mobilt internet. Tänk på unga studenter, äldre och personer med funktionsnedsättning. De ignoreras helt i den här historien”, säger han.

Även om De Lijn med kampanjen "först app, sedan på" vill uppmuntra resenärer att använda sin app och hemsida, det räcker inte, enligt Meukens. "På måndagsmorgonen låg appen nere flera gånger eller gav ingen realtidsinformation. Det är oacceptabelt, särskilt om du litar på att tekniken tillhandahåller lösningen."

Läs också  Rekordår för trafikstockningar: ny kampanj kräver ett medvetet resebeteende

Vid stora busskorsningar, där resenärer ofta behöver hjälp, fanns det inga förvaltare som kunde stötta dem. "Resenare lämnades bokstavligen åt sitt öde", säger Meukens. "Och Lijn-butiker som bara öppnar efter morgonrusningen erbjuder uppenbarligen ingen hjälp för människor som måste gå tidigt."

De Lijn
Foto: Pitane Blue - De Lijn Gent

"De Lijn måste ta sitt ansvar och snabbt få ordning på sina angelägenheter", betonar Meukens. "Den nuvarande situationen är ohållbar och får fler och fler människor att överge kollektivtrafiken."

De Lijn har kämpat i månader med brist på personal och tekniskt underhåll, vilket leder till frekventa inställda resor. För att lätta på trycket har företaget beslutat att tillfälligt ställa in 2,5 procent av sina resor. Men PV Magazine och TreinTramBus kritiserar detta tillvägagångssätt för dålig kommunikation och bristande strategi.

Meukens pekar på exempel på dåligt genomtänkta strykningar. ”I Oostende går nu stadslinje 3 mer sällan, vilket innebär att resenärer inte längre har anslutning till tåget. Det är helt enkelt dåligt planerat.” Även i Hasselt, där busslinje 50 går varje timme hela dagen, runt 15.30 - precis när skolor släpper ut - går det plötsligt ingen buss längre. – Det här är katastrofalt för studenter som är beroende av kollektivtrafiken, säger Meukens.

Dessutom är avbokningar i sista minuten ett stort problem, delvis på grund av bristen på underhållstekniker och chaufförer. – Bussar stannar ofta på platser där de inte behövs, eller kör onödiga tomma kilometer på grund av dåligt organiserade inlösen, säger Meukens.

det finns ingen förbättring

Grundtillgänglighetsprojektet lanserades med löfte om att göra kollektivtrafiken mer effektiv och tillgänglig. Men enligt PV Magazine och TreinTramBus har det löftet ännu inte infriats. Resenärer upplever främst mer obehag och osäkerhet, medan strukturella problem kvarstår. 

Läs också  Från belgisk choklad till Tintin: en flygresa full av nationell stolthet
Relaterade artiklar:
Chiron