mobilitet

Kollektivtrafik

  • Ingen tågtrafik mellan Weert och Roermond

    NS räknar med att ingen tågtrafik kommer att vara möjlig mellan Weert och Roermond förrän klockan 18.00 på söndagen.

    Natten från lördag till söndag spårade en intercity med 250 passagerare ombord ur mellan Weert och Haelen. En talesman för Limburgs brandkår rapporterar att inga personskador har rapporterats. Bilder från lokala medier visar också att tåget fortfarande står upprätt. Orsaken till urspårningen är fortfarande oklar.

    ENLIGT lokala medier räddare som var på plats vid Schoordijk i Weert såg en räls på en främmande plats mellan rälsen nära järnvägsövergången. Man misstänker att en skena, som först låg i mitten mellan rälsen, placerats på tvären på rälsen av vandaler. Även om orsaken till urspårningen misstänks, har den ännu inte fastställts officiellt. 

    Resenärerna fördes med ett ersättningståg till Susteren, en stad söder om Roermond. Där väntade bussar. NS räknar med att ingen tågtrafik kommer att vara möjlig mellan Weert och Roermond förrän klockan 18.00 på söndagen på grund av det urspårade tåget och kommer att gå enligt en justerad tidtabell.

    linje

Taxitransport

  • Se upp med taxibolagens priser

    Som taxikund är du idag en förhandlare på en fri marknad.

    Man fortsätter att vara försiktig med taxibolagens priser. Inspektören undersökte fastställandet av taxorna och fann att en resa från Drongen till Antwerpen är nästan dubbelt så dyr som en resa från Antwerpen till Drongen. Detta kräver mer förklaring för konsumenten, särskilt när priset för utresan är 220 euro och returen endast är 95 euro. Frimarknadsprincipen säkerställer att du som kund ibland betalar mer än tidigare.  

    Pierre Steenberghens ordförande i Riksgruppen för Taxiföretag vet att detta främst är ett resultat av liberaliseringar inom taxisektorn och inspektör Sven Pichal i morgonprogrammet på Radio 2 sa i ett uttalande att detta är resultatet av taxibolag som nu tillämpar sina egna priser.. Så det är en fråga om utbud och efterfrågan.

    “Wanneer de prijzen niet geafficheerd zijn in het voertuig moet het taxibedrijf de prijs vooraf bekend maken via een app of SMS”

    Pierre Steenberghen – Nationale Groepering voor Taxibedrijven

    Ungefär hälften av taxibolagen har redan gått över till de nya reglerna. När ett taxibolag väl kommit in i det nya systemet är det fritt fram att själva bestämma taxorna. Kunden måste dock informeras innan resan. Förr var det tydligt: ​​oavsett om du ringde taxibolag A eller B i en stad så betalade du lika mycket för en resa. Men sedan taxireformen 2020 finns det inga fler säkerheter.

    Den främsta orsaken till de divergerande biljettpriserna ligger i taxireformen 2020.”Lagstiftningen föreskriver att gataxi inte längre ska använda fasta taxor”, säger Steenberghen. "Från och med nu kan varje taxi sätta sitt eget pris, enligt den fria marknadens principer. Eftersom prisavtal inte är tillåtna får du skillnader."

    övergångsfas

    Alla gamla tillstånd kommer att ha löpt ut senast i slutet av 2024. Förare som kör enligt de nya reglerna övervakas noga av regeringen. Flanderns regering, till exempel, vet via Chiron-systemet var och taxin är när som helst, om en kund är ombord och hur mycket han betalar. "Systemet är ännu vitare än det vita kassaregistret”, säger Steenberghen. Som taxikund är du idag en förhandlare på en fri marknad.

    Som taxikund är du idag en förhandlare på en fri marknad.