Tag archieven: ACV

Nationale staking legt luchtverkeer lam: ook Brussels Airport getroffen door protest

De luchthaven van Charleroi zal op 12 mei volledig stilliggen.

Alle vertrekkende en aankomende vluchten worden die dag geschrapt, zo bevestigt de luchthavenuitbater in een officieel bericht. De maatregel volgt op de aankondiging van een nieuwe nationale betoging, georganiseerd door de drie grote vakbonden ABVV, ACV en ACLVB, die zich opnieuw richten tegen het beleid van de federale regering.

De impact van de actiedag is aanzienlijk. Volgens de luchthavenleiding is het onmogelijk om de veiligheid van het vliegverkeer te waarborgen door een ernstig personeelstekort dat rechtstreeks verband houdt met de vakbondsactie. In het persbericht klinkt het duidelijk: “Wegens die actiedag en het gebrek aan personeel om de veiligheid van de vluchten te garanderen, kan de luchthaven van Charleroi de geplande vluchten niet uitvoeren.” Daarmee wordt elke vorm van vliegverkeer op de luchthaven voor die dag uitgesloten.

annuleringen

Voor duizenden reizigers betekent dit een forse streep door de rekening. Passagiers die op 12 mei een vlucht gepland hadden, moeten rekening houden met annuleringen en mogelijke vertragingen in hun reisschema’s. De luchthavenuitbater benadrukt dat getroffen reizigers niet zelf actie hoeven te ondernemen. Luchtvaartmaatschappijen zullen hen in de komende dagen rechtstreeks contacteren met meer informatie over een omboeking of terugbetaling. Die communicatie moet duidelijkheid scheppen in een situatie die voor velen onzeker en frustrerend is.

De luchthaven toont zich bewust van de gevolgen en reageert met een verontschuldiging richting de getroffen reizigers. In de verklaring staat dat men de impact van de maatregel “betreurt” en zich excuseert voor het ongemak dat hierdoor ontstaat. Toch lijkt er weinig speelruimte te zijn geweest om een alternatief scenario uit te werken, gezien de omvang van de actie en de beperkte beschikbaarheid van personeel.

Charleroi staat niet alleen in deze situatie. Ook Brussels Airport liet eerder al weten dat het diezelfde dag zwaar getroffen zal worden door de nationale betoging. Daar zal minder dan de helft van de geplande vertrekkende vluchten kunnen doorgaan. Het onderstreept de brede impact van de vakbondsactie op het Belgische luchtverkeer en de mobiliteit in het algemeen.

acties

De betoging van 12 mei past in een reeks van acties die sinds begin 2025 met regelmaat het land lamleggen. Het gaat inmiddels om de negende keer dit jaar dat het vliegverkeer hinder ondervindt van vakbondsprotest tegen het federale beleid. De herhaling van dergelijke acties wijst op aanhoudende spanningen tussen de vakbonden en de regering, waarbij vooral sociale en economische maatregelen onder vuur liggen.

Reizigers die de komende periode via Charleroi of Brussel willen vliegen, doen er goed aan om de situatie op de voet te volgen. De kans bestaat dat ook toekomstige acties opnieuw voor verstoringen zullen zorgen. Voor nu is de boodschap duidelijk: op 12 mei blijft de luchthaven van Charleroi volledig gesloten en zullen geen vluchten plaatsvinden.

Luchthaven schrapt vertrekken: openbaar vervoer kraakt onder vakbondsactie

Maandag trekt een nieuwe golf van sociale onrust door het land wanneer het verenigd vakbondsfront drie dagen lang het werk neerlegt.

De drie grote bonden ABVV, ACV en ACLVB richten hun pijlen op wat zij benoemen als het sociaal-economische beleid van de regering-De Wever. Ze schakelen de acties bewust op, van een regionale verstoring tot een nationale stilstand, waardoor de impact in Brussel merkbaar zal variëren. De eerste dag wordt het openbaar vervoer geviseerd. Dinsdag volgt een brede actie bij tal van openbare diensten. Woensdag mondt het protest uit in een nationale interprofessionele staking die verschillende sectoren tegelijk raakt.

De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB kondigt voor alle drie de dagen een forse ontregeling van metro, tram en bus aan. De maatschappij benadrukt dat reizigers beter alternatieven voorzien, al probeert men naar eigen zeggen toch een beperkte dienstverlening overeind te houden. De onzekerheid blijft groot, waardoor veel pendelaars zich zullen voorbereiden op langere reistijden of uitval van ritten.

treinverkeer

Ook het treinverkeer ontsnapt niet aan de gevolgen. De NMBS laat weten dat de hinder al zondagavond om 22.00 uur voelbaar wordt, omdat het spoorbedrijf om technische redenen vroeger moet overschakelen op een aangepaste dienstregeling. “Op basis van het beschikbare personeel zullen we een alternatieve treindienst opstellen”, verklaart de spoorwegmaatschappij. Dit noodschema geldt ononderbroken tot en met woensdag, waardoor duizenden reizigers rekening moeten houden met minder verbindingen en langere wachttijden.

In Vlaanderen en Wallonië dreigt het busnet eveneens zwaar getroffen te worden. De Lijn probeert tegen zaterdagavond een alternatief plan voor maandag te publiceren, waarna er op maandag en dinsdag telkens bijsturingen volgen. De Waalse vervoersoperator TEC kiest voor een voorzichtige strategie en laat weten pas tijdens de stakingsdagen zelf bekend te maken welke ritten geschrapt worden. De boodschap aan reizigers is evenwel duidelijk: wie kan, zoekt best andere vervoersopties.

Foto: © Pitane Blue – NMBS

Op Brussels Airport zijn de gevolgen vooral op woensdag 26 november te voelen. De luchthavenleiding heeft preventief besloten om die dag geen enkele vertrekkende passagiersvlucht te laten doorgaan. “Door die annulaties zijn ook annuleringen van sommige aankomende vluchten mogelijk”, waarschuwt de luchthavenoperator. Deze beslissing vangt mogelijke personeelsuitval op, maar heeft tegelijk grote gevolgen voor reizigers met reisplannen.

Bpost verwacht hinder op dinsdag en woensdag. Het postbedrijf laat weten dat “het kan zijn dat je pakje en/of brief langer onderweg is dan voorzien”. De openbare omroep VRT ziet op dinsdag en woensdag medewerkers aansluiten bij de oproep van de socialistische vakbond ACOD. Dinsdag wordt de zwaarste dag, met ingekorte televisiejournalen en de volledige schrapping van het programma ‘De Afspraak’. Ook op de radionetten is er dan minder variatie te horen, aangezien regionaal nieuws wegvalt.

boodschap

De drie stakingsdagen tekenen zich af als een periode waarin veel Brusselaars en pendelaars gedwongen worden hun gewoontes aan te passen. De boodschap van de bonden is dat de acties nodig zijn om hun bezwaren tegen het regeringsbeleid kracht bij te zetten. Voorlopig is het uitkijken naar de uiteindelijke impact en of de acties het beoogde politieke effect zullen bereiken.

Chaotische dag: bus en tram plat door staking grote hinder verwacht in heel België

Dinsdag 29 april belooft een chaotische dag te worden voor wie afhankelijk is van het openbaar vervoer of het vliegtuig.

Door een nationale actiedag, georganiseerd door het gemeenschappelijk vakbondsfront, wordt het verkeer over het hele land zwaar verstoord. De vakbonden ACV en ABVV voeren actie tegen het beleid van de federale regering en roepen op tot versterking en opwaardering van de openbare diensten. De gevolgen laten zich dan ook in vrijwel alle sectoren voelen.

In Vlaanderen zullen aanzienlijk minder bussen en trams uitrijden. De Lijn, die instaat voor het openbaar vervoer in Vlaanderen, waarschuwt reizigers voor ernstige hinder. In steden als Antwerpen, Gent, Brussel, Hasselt en Roeselare trekken manifestanten de straat op. Ook in Wallonië wordt er massaal actiegevoerd, met betogingen in onder andere Charleroi, Doornik, Luik, Namen, La Louvière, Eupen en Verviers. Naast de betogingen leggen stakingsacties het openbaar vervoer grotendeels lam, wat bij pendelaars en scholieren tot veel frustratie leidt.

Niet alleen op het spoor en de weg ondervindt men de gevolgen van de actie. Ook in de luchtvaartsector worden de gevolgen duidelijk voelbaar. Brussels Airport heeft aangekondigd dat minstens dertig procent van de geplande vertrekkende vluchten zal worden geannuleerd. Voor de luchthaven van Charleroi is de situatie nog drastischer: daar vertrekken dinsdag geen enkele vlucht. De actie treft ook inkomende vluchten, al is de precieze impact daarop nog niet volledig duidelijk. Een deel van het beveiligings- en grondafhandelingspersoneel heeft zich bij de staking aangesloten, wat leidt tot lange wachtrijen en vertraagde bagageafhandeling.

meivakantie

De timing van de staking is bijzonder ongelukkig voor de duizenden Nederlanders die tijdens de meivakantie gebruikmaken van Belgische luchthavens om naar hun vakantiebestemming te reizen. Traditioneel wijken veel Nederlandse reizigers uit naar luchthavens als Brussel en Charleroi, vanwege lagere ticketprijzen en minder drukte. Dit jaar lijkt die keuze echter averechts uit te pakken. Vele reizigers worden geconfronteerd met geannuleerde vluchten, lange wachttijden en een algemene onzekerheid over hun reisplannen.

Op Charleroi Airport, waar vooral lowcostmaatschappijen zoals Ryanair actief zijn, zal dinsdag geen enkele vlucht vertrekken. De luchthaven heeft passagiers intussen via alle beschikbare kanalen opgeroepen om hun reisplannen te herzien. “Gezien de aangekondigde nationale staking zal onze luchthaven volledig gesloten zijn voor vertrekvluchten,” luidt de officiële mededeling van Brussels South Charleroi Airport.

Brussel Centraal

Vanaf maandag 28 april 22:00 uur tot en met dinsdag 29 april is er een staking van spoorwegpersoneel in België.

De nationale actiedag van 29 april komt niet uit de lucht vallen. België wordt al maanden geteisterd door stakingen en protesten tegen de geplande hervormingen van de federale regering. Vooral de aangekondigde aanpassingen in het pensioenstelsel en de arbeidsmarkt liggen zwaar op de maag bij de vakbonden en hun achterban. Eerder dit jaar leidde een reeks stakingsacties al tot ernstige verstoringen in het openbaar vervoer en het vliegverkeer.

netwerk

Niet alleen De Lijn, verantwoordelijk voor het bus- en tramverkeer in Vlaanderen, waarschuwt voor aanzienlijke hinder. Ook de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB verwacht grote problemen op haar netwerk. “We houden je vanaf 6 uur ’s ochtends in real-time op de hoogte van de situatie op ons net via Facebook, WhatsApp, onze app, website en telefoon”, liet de MIVB weten in een officiële mededeling. Reizigers in en rond Brussel worden aangeraden om vooraf hun traject te controleren en indien mogelijk alternatieven te zoeken.

Vakbonden organiseren nationale stakingsdag: economische zorgen groeien

Op maandag 31 maart 2025 zal België geconfronteerd worden met een nationale stakingsdag, georganiseerd door de vakbonden ABVV en ACV.

Deze actie is een protest tegen de besparingsmaatregelen van de federale regering, met name op het gebied van pensioenen en de arbeidsmarkt. De impact van deze staking zal aanzienlijk zijn en meerdere sectoren treffen, waaronder het openbaar vervoer en de luchtvaart.

openbaar vervoer

De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn heeft aangekondigd dat haar diensten op de stakingsdag ernstig verstoord zullen zijn. Reizigers wordt geadviseerd om alternatieve vervoersmiddelen te overwegen of hun verplaatsingen uit te stellen. De Lijn zal een aangepaste dienstregeling opstellen, die vanaf zaterdagavond 29 maart beschikbaar zal zijn op hun website. Reizigers kunnen het beste hun reis plannen via de routeplanner op de website of de app van De Lijn. Ritten die niet gereden worden, zullen niet verschijnen in de routeplanner. Op de halte- en lijnpagina’s worden de ritten die niet rijden aangeduid met ‘rijdt niet’. Let op: als een rit de melding ‘geen tracking info’ krijgt, is de kans groot dat deze niet rijdt. De Lijn verontschuldigt zich voor het ongemak dat deze vakbondsactie met zich meebrengt.

luchtvaartsector

Brussels Airport heeft aangekondigd dat op 31 maart alle vertrekkende passagiersvluchten geannuleerd zullen worden vanwege de verwachte deelname van beveiligingspersoneel en grondafhandelaars aan de staking. Dit betekent dat geen van de bijna 250 geplande vertrekkende vluchten zal plaatsvinden. Aankomende vluchten zullen eveneens hinder ondervinden. Passagiers worden verzocht niet naar de luchthaven te komen en contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij voor verdere informatie. 

Brussels Airport

De nationale staking van 31 maart 2025 zal ongetwijfeld een significante impact hebben op het dagelijks leven en de economie in België. Het is van groot belang dat zowel reizigers als bedrijven zich goed voorbereiden en tijdig informeren over de laatste ontwikkelingen om de hinder zoveel mogelijk te beperken.

De werkgeversorganisatie VOKA heeft haar bezorgdheid geuit over de economische gevolgen van de staking. Volgens VOKA zal de provincie Limburg alleen al een verlies van 31 miljoen euro lijden. De organisatie benadrukt dat de zwakke economische groei van het afgelopen jaar door deze staking verder onder druk kan komen te staan.

eerdere stakingsacties

Deze nationale stakingsdag volgt op een reeks eerdere acties. Zo vond op 12 maart een staking plaats bij De Lijn, waarbij ongeveer 50% van de bus- en tramdiensten in Vlaanderen uitvielen. In Antwerpen en Gent reed slechts 30% van de diensten, terwijl in de provincie Limburg 63% van de diensten operationeel bleef. De vakbonden uitten hun bezorgdheid over de nieuwe werkroosters en de impact daarvan op de werk-privébalans van de werknemers.

Reizigers wordt aangeraden om op de stakingsdag alternatieve vervoersmiddelen te overwegen of hun reizen uit te stellen. Voor de meest actuele informatie over de dienstregelingen en eventuele annuleringen kunnen zij terecht op de websites van de betreffende vervoersmaatschappijen. Het is tevens raadzaam om contact op te nemen met  de maatschappijen voor informatie over vluchtwijzigingen of annuleringen.

Chaos op het spoor dreigt: NMBS-stakingen zullen treinverkeer zwaar treffen

Spoorvakbonden ACOD Spoor en ACV-Transcom hebben aangekondigd dat ze in de komende vijf maanden achttien stakingsdagen zullen organiseren.

 De vakbonden verzetten zich fel tegen de pensioenmaatregelen en de besparingen op de NMBS die de regering-De Wever doorvoert. De eerste actie vindt plaats op maandag 17 maart, waarbij alle spoorwegmedewerkers het werk zullen neerleggen. Van april tot en met juli zullen maandelijks vier stakingsdagen volgen, maar daarover willen de bonden voorlopig nog geen verdere details geven.

Naast de aangekondigde acties zullen ACOD Spoor en ACV-Transcom ook deelnemen aan de algemene staking van de openbare diensten op 31 maart. De stakingsaanzegging geldt voor alle NMBS-medewerkers en hun dochterondernemingen. In een persbericht stellen de vakbonden dat de federale regering de pensioenrechten aantast en spreken ze van een “regelrechte contractbreuk”.

kwaad bloed

Uit het begrotingstraject van de Arizonaregering blijkt dat er in de komende vijf jaar 675 miljoen euro bespaard moet worden bij de NMBS. Dit betekent dat de spoorwegen, die al jarenlang kampen met besparingen, opnieuw de broekriem moeten aanhalen. Volgens de vakbonden betekent dit onvermijdelijk een verdere inkrimping van het personeel en een stijging van de werkdruk. “We kennen ondertussen het liedje: nog minder personeel en meer productiviteit”, luidt het in een gezamenlijke verklaring van de socialistische en christelijke vakbond.

De spoorwegen verkeren al jaren in woelig vaarwater. De stiptheid van de treinen blijft een groot probleem en de werkdruk voor het personeel stijgt almaar. Volgens de bonden heeft de overheid al decennialang besparingen doorgevoerd op het spoor en leidt dit enkel tot een slechtere dienstverlening. “Er wordt al 20 jaar bespaard op het spoor en de stiptheid daalt al die tijd. Zelfs bij een minimale dienst worden de treinstellen beperkt. Iedereen ziet dat het verkeerd gaat”, zegt Günther Blauwens, voorzitter van ACOD Spoor.

Foto: © Pitane Blue – Dinant – NMBS/SNCB

De vakbonden stellen dat er weliswaar regelmatig overleg plaatsvindt met minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (MR), maar dat ze nog steeds geen enkele reactie hebben ontvangen van minister van Pensioenen Jan Jambon (N-VA). Dat gebrek aan communicatie wakkert de woede bij de bonden verder aan. “We hebben herhaaldelijk gevraagd om overleg, maar minister Jambon blijft stil. Dit is voor ons onaanvaardbaar”, klinkt het.

Door de stakingen wordt verwacht dat het treinverkeer de komende maanden fors verstoord zal worden. De NMBS heeft nog geen gedetailleerde plannen bekendgemaakt over hoe ze de hinder voor reizigers wil beperken, maar de impact zal ongetwijfeld groot zijn. Reizigersorganisaties vrezen dat de chaos op het spoor nog zal toenemen en wijzen erop dat de treingebruikers de dupe worden van het conflict tussen de vakbonden en de regering.

De komende weken zal duidelijk worden of er alsnog een opening komt voor onderhandelingen of dat de stakingen effectief zullen doorgaan. De vakbonden laten alvast weten dat ze niet zullen aarzelen om verdere acties te ondernemen als de regering niet tegemoetkomt aan hun eisen.

Spoorbonden zetten door en NMBS reizigers zijn wederom de dupe

Deze keer nemen twee van de drie grote vakbonden, ACOD en VSOA, deel aan de staking, terwijl ACV Transcom besloten heeft zich afzijdig te houden.

De aankondiging van een nieuwe 48-urenstaking bij het spoor toont aan dat er nog steeds gespannen verhoudingen tussen de spoorwegvakbonden en de directie van de NMBS zijn. Begin december zullen de treinreizigers opnieuw geconfronteerd worden met een staking bij het spoor. 

De juridische werkgever van het spoorpersoneel, HR Rail, heeft bevestigd dat twee van de drie grote spoorbonden, de socialistische ACOD en de liberale VSOA, hun plannen voor een 48-urenstaking doorzetten. Deze staking zal aanvangen op 5 december om 22.00 uur, ondanks nieuwe tegemoetkomingen vanuit de werkgever. De christelijke vakbond ACV Transcom heeft besloten niet mee te doen aan deze stakingsactie.

De staking is een reactie op langdurige spanningen tussen de vakbonden en de directie van de NMBS, vooral vanwege geplande interne reorganisaties. Eén van de belangrijkste punten van onenigheid is het voorstel om de opstarttijd van treinbegeleiders te halveren tot 10 minuten, iets wat door de bonden sterk wordt bekritiseerd.

Günther Blauwens van ACOD Spoor benadrukt het belang van deze actie: “We strijden niet voor hogere lonen of meer premies. Ons doel is een betere dienstverlening voor de reizigers en fatsoenlijke werkomstandigheden voor ons personeel.”

Foto: reizigers weer gedupeerd door staking

Günther Blauwens, voorzitter van ACOD Spoor, benadrukt dat de staking niet draait om looneisen, maar om een betere dienstverlening en werkomstandigheden. Volgens Blauwens is een verbetering van de dienstverlening onmogelijk als er besparingen worden doorgevoerd op het personeel dat verantwoordelijk is voor deze dienstverlening.

Koen De Mey, voorzitter van ACV-Transcom, licht toe dat zijn vakbond ervoor gekozen heeft om het overleg nog een kans te geven en heeft daarom voorgesteld een sociaal bemiddelaar in te schakelen. Dit voorstel werd echter maar door één bond ondersteund.

De directie van NMBS heeft haar ongenoegen geuit over de aanhoudende stakingsacties. “Deze stakingen zijn volkomen onverantwoord en onaanvaardbaar, vooral gezien de impact op onze reizigers,” verklaarde een woordvoerder van HR Rail. Deze verklaring weerspiegelt de groeiende frustratie van de werkgever ten aanzien van de voortdurende verstoringen.

De eerdere 48-urenstaking in november, waaraan alle drie de grote vakbonden deelnamen, had al een significante impact op het treinverkeer. Met deze nieuwe staking in het vooruitzicht is het waarschijnlijk dat de reizigers opnieuw geconfronteerd zullen worden met aanzienlijke verstoringen. HR Rail heeft de staking “totaal onverantwoord en onaanvaardbaar” genoemd, vooral met het oog op de gevolgen voor de treinreizigers. De staking zal waarschijnlijk leiden tot een alternatieve dienstregeling, vergelijkbaar met die tijdens de eerdere 48-urenstaking begin november.

Nog tot en met dinsdag hinder door vakbondsstaking West-Vlaanderen

De Lijn strijdt met verstoorde diensten door vakbondsacties, communicatie via app en website vitaal voor reizigers.

De staking van het gemeenschappelijke vakbondsfront in West-Vlaanderen, bestaande uit ACV, ACOD en ACLVB, veroorzaakt al meerdere dagen verstoringen in het openbaar vervoer. Aanvankelijk was de staking gepland voor donderdag, maar de vakbonden hebben de actie uitgebreid tot en met dinsdag 14 november. De late beslissing van de vakbonden heeft De Lijn voor uitdagingen gesteld om haar reizigers tijdig te informeren over de gewijzigde dienstregelingen. Vrijdag was de impact op het bus- en tramverkeer aanzienlijk, met een reductie van de dienstverlening tot het niveau van de dag voordien.

Het weekend brengt een gemengd beeld met zich mee: terwijl sommige regio’s zoals de Westhoek en Brugge een duidelijk verminderde dienstverlening ervaren, lijkt de Kusttram en andere buslijnen aan de kust en in Kortrijk minder beïnvloed. De verwachting is dat op maandag en dinsdag het normale dienstrooster geleidelijk zal hervatten, met minimale verstoringen tegen het einde van de stakingsperiode.

De Lijn communiceert proactief over de wijzigingen door niet-rijdende ritten direct uit de routeplanner te verwijderen en adviseert reizigers om voor vertrek de actuele reisinformatie te raadplegen. Desondanks is er begrijpelijke frustratie onder de reizigers over de aanhoudende stakingen en de daaruit voortvloeiende hinder.

Foto: Pitane Blue – Vlaamse kusttram De Lijn

De staking die zich uitstrekt over het weekend, brengt een veranderd vervoersbeeld met zich mee, waarbij sommige gebieden, zoals de Westhoek en Brugge, meer verstoringen ervaren dan andere.

Het bedrijf heeft gereageerd door ritten die getroffen zijn door de staking onmiddellijk uit de routeplanner te verwijderen, waardoor reizigers aangewezen zijn op real-time updates via de app en website van De Lijn. Deze benadering toont een inzet voor nauwkeurige informatievoorziening en flexibiliteit in reactie op de dynamische situatie.

De impact van de staking wordt niet alleen gevoeld door de dagelijkse pendelaars maar trekt ook de aandacht naar bredere kwesties, zoals de discussie rond arbeidsvoorwaarden en investeringen in openbaar vervoer. De situatie onderstreept het belang van een dialoog tussen vervoersmaatschappijen en werknemersorganisaties en de noodzaak voor continue aanpassing in serviceplanning om te voldoen aan de veranderende omstandigheden binnen de sector.

Hinder bij NMBS, De Lijn en op Brussels Airport

Omdat de acties vooraf zijn aangekondigd, is hier geen sprake van onvoorziene omstandigheden.

Alle passagiersvluchten die vandaag zouden vertrekken vanaf Brussels Airport zijn geschrapt. De drie vakbonden ACV, ACLVB en ABVV houden een nationale actiedag. Dat betekent voor Brussel een grote vakbondsmanifestatie omdat de bonden manifesteren voor meer koopkracht en tegen de strenge loonnormwet. De Lijn en de MIVB lieten al weten dat hun dienstverlening verstoord zal zijn. Ine Pieters, woordvoerster van De Lijn, laat weten dat 60 procent van de bussen van De Lijn zal rijden en bij de trams gaat het om 40 procent.

veiligheidsdiensten

De luchthaven vraagt reizigers om niet naar Brussels Airport te komen. Luchthaven Zaventem zal het meeste hinder ondervinden. Zo wordt op Brussels Airport gestaakt door G4S, dat instaat voor de veiligheidsdiensten. Ook de luchthaven van Charleroi verwacht mogelijke verstoringen en roept reizigers op minstens drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Wie vliegt met Brussels Airlines, kan ook in de komende dagen problemen verwachten, want op 23, 24 en 25 juni leggen de piloten van de luchtvaartmaatschappij en het cabinepersoneel dan het werk neer. Ook bij Ryanair wordt volgende week gestaakt, en dat in verschillende landen waar de lagekostenmaatschappij actief is.

overlast

Wie niet tijdig op het werk kan komen door de actiedag, kan in overleg met de werkgever telewerken of een dag verlof aanvragen. Omdat de acties vooraf zijn aangekondigd, is hier geen sprake van onvoorziene omstandigheden. Reisorgansiatie TUI verplaatst tweederde van de Brusselse vluchten naar Oostende, Luik en Antwerpen. ‘We kunnen de veiligheid van de reizigers niet garanderen’, zei woordvoerster Nathalie Pierard zondag tegen de Belgische tv-zender VRT. ‘We hebben laat deze namiddag de informatie ­gekregen dat er morgen nog minder veiligheidspersoneel aanwezig zal zijn dan verwacht. Daardoor kunnen de wachttijden oplopen tot meer dan acht uur en misschien zelfs twintig uur bedragen. Dat is een onmogelijke situatie en dus werd de beslissing genomen om alle vertrekkende passagiersvluchten te annuleren.’

Wie een vlucht geannuleerd ziet door de staking, is normaal gezien gecontacteerd door de betrokken luchtvaartmaatschappij.

Zitten chauffeurs met lege handen als Uber vertrekt?

Omdat de regering te lang op zich laat wachten, komen Brussels Taxi Fed, het Collectif des Travailleurs du Taxi en Ingoboka-Taxi nu met een eigen Taxiplan. Eén van de voorstellen daarin is om 600 Uber-chauffeurs aan te werven bij reguliere bedrijven als Victor Cab, een mobiele applicatie die in 2018 werd opgericht door Khalid Ed-Denguir, die nu ook directeur is bij FeBeT, de Belgische taxifederatie. Plaats genoeg dus voor Uber chauffeurs die worden opgeroepen om te werken voor Brusselse bedrijven waar momenteel een groot tekort is aan chauffeurs.

vraagstuk

Centraal vraagstuk is of we er niet voor moeten waken dat Uber vertrekt, veel chauffeurs werken immers exclusief voor Uber als schijnzelfstandigen. “Het ideaal van Uber vertrekt niet vanuit de chauffeurs, maar vanuit zelfrijdende auto’s.” Met deze uitspraak sloeg Minister-president Rudi Vervoort (PS) de nagel op de kop. Er is trouwens geen enkele noodzaak om het Amerikaanse Uber te steunen gezien ze zichzelf geen ‘echte’ werkgever noemen maar een platform. Volgens Sam Bouchal, woordvoerder van de Brusselse Taxifederatie,  wordt het aantal chauffeurs die fulltime als chauffeur werken voor het platform geschat op zo’n 600 tot 700 mensen. Hij nodigt ze uit om voor hen te komen werken. Met een echt contract en sociale bescherming. Tegen de zomer van 2021 moest Taxiplan er liggen, maar dat is niet gelukt. 

taxiplan

Al in 2017 keurde de Brusselse regering een regelgevend kader goed voor taxidiensten met het idee op het gelijktrekken van verschillende taxidiensten. Van platformen als Uber tot de reguliere taxi’s van Taxi Verts. Ondertussen heeft Minister-president Rudi Vervoort (PS) dat dossier intussen overgenomen maar hij lijkt minder happig op het idee om de taxidiensten gelijk te schakelen. Vervoort lijkt niet zo’n voorstander van het model van het Amerikaanse techbedrijf.

In een artikel laat bruzz.be weten dat taxichauffeurs protesteerden tegen wat ze de uberisatie van de taxisector noemen. Vervoort zijn voorganger Pascal Smet zag nog een plek voor Uber en soortgelijke platforms. Nu wordt het model van Uber in de rechtbank uit verschillende hoeken aangevallen en daar willen politici liever niet hun vingers aan branden. De taxifederatie Febet klaagt de vergunning aan waarmee Uber-chauffeurs rijden. Volgens die vergunning mag de chauffeur eigenlijk maar één klant vervoeren per tijdvak van drie uur. Ook moet hij minimaal 90 euro verdienen per rit. Uber omzeilt die regelgeving via een vennootschap, de Platform Rider Association (PRA)

“Als Uber morgen vertrekt, zitten de chauffeurs met lege handen. Is dat acceptabel? Een buitenlandse privéondernemer die zo kan vertrekken? ”

Minister-president Rudi Vervoort (PS)

chauffeurstekort

De gespecialiseerde afdeling van de vakbond ACV, Riders Association, staat een Uber-chauffeur bij die stelt dat hij een werknemer is, en geen zelfstandige. Een gelijkaardige zaak werd in september in Nederland door de vakbond FNV gewonnen. De uitspraak van de rechter in de zaak die vakbond FNV tegen taxibedrijf Uber aanspande, is een grote overwinning voor de rechten van de chauffeurs. Dat zegt de vakbond in een eerste reactie, nadat de rechter de vakbond in het gelijk stelde.

Zakaria Boufangacha, vicevoorzitter FNV: “Deze uitspraak laat zien wat wij al jaren zeggen: Uber is een werkgever en de chauffeurs werknemers, dus moet Uber zich aan de cao Taxivervoer houden. Het is ook een signaal dat dit soort constructies illegaal zijn en dat de wet dus gehandhaafd moet gaan worden.”

De sector kampt inderdaad al lang met een personeelstekort, beaamt Wim Faber, hoofdredacteur van Magazine Personenvervoer en expert op het vlak van de taximarkt, in hetzelfde artikel. “In veel landen zie je een tekort aan taxichauffeurs. Tijdens de coronacrisis is het personeelstekort verergerd. Veel chauffeurs zijn op zoek gegaan naar andere banen, als truckchauffeur of pakjesbezorger bijvoorbeeld.” Het model van Bouchal vindt Faber interessant, al zullen beleidsmakers rekening moeten houden met de opleiding die Uber-chauffeurs moeten volgen om als taxichauffeur aan de slag te kunnen.

Lees ook: FNV wint: Uber moet chauffeurs in dienst nemen

Brusselse taxi op de standplaats