Tag archieven: innovatie

Bedrijven, Binnenland, CDT, Innovatie

Toekomstbestendige zekerheid: Pitane Link vormt een compleet pakket

Een volledige online workflow voorkomt fouten en technische zorgen.

De volledige digitalisering van de taximarkt nadert snel nu de invoering van de Centrale Database Taxi steeds dichterbij komt. De druk op bedrijven loopt op doordat de eisen voor registratie aangescherpt zijn en ritgegevens niet langer uitsluitend dienen voor administratieve controles. De informatie wordt tevens ingezet voor toezicht op rij- en rusttijden, waardoor taxiondernemers verplicht zijn om volledig, correct en digitaal aan te leveren. De realiteit dat verouderde software, losse modules of systemen die niet naadloos communiceren geen houdbare optie meer vormen, zet veel bedrijven aan tot het zoeken van een toekomstbestendige totaaloplossing. Het streven naar foutloze online verwerking is een cruciaal onderdeel geworden van de dagelijkse bedrijfsvoering.

agendapakket

De belangstelling voor een volledig online workflow rondom Pitane Link groeit daarom snel. Het platform wordt binnen de sector omschreven als een volwaardig, centraal aangestuurd agendapakket dat het gehele proces van ritadministratie beheert. Ondernemers vertellen dat de kracht van het systeem vooral ligt in de manier waarop ritgegevens automatisch worden verwerkt zonder dat hiervoor aanvullende installaties nodig zijn. De functionaliteit draait volledig online, waardoor updates direct beschikbaar komen en bedrijven automatisch blijven voldoen aan de laatste eisen van wetgeving en toezichthouders. De digitale structuur voorkomt dat ritinformatie uiteenvalt over verschillende softwarepakketten en zorgt dat gegevens consistent blijven tussen de planning, de chauffeurs en de centrale administratie.

schaalbaar

Het bedrijf achter Pitane Link geeft aan dat het platform is ontwikkeld om schaalbaar en duurzaam te functioneren in een periode waarin de CDT-vereisten voortdurend kunnen worden aangepast. Omdat de gehele workflow via één centrale omgeving verloopt, behoort het risico op fouten door handmatige tussenstappen tot het verleden. De ritten worden automatisch geregistreerd, gecontroleerd en klaargemaakt voor verzending naar de aangesloten boordapparatuur die door de erkende leveranciers wordt geleverd. Daarbij is van belang dat het bedrijf benadrukt dat het samenwerkt met alle erkende leveranciers voor de aansluiting van Pitane Link op CDT-apparatuur. Dit zorgt ervoor dat taxibedrijven niet gebonden zijn aan een specifiek toestel, maar kunnen kiezen voor de apparatuur die het beste past binnen hun bestaande wagenpark.

Foto: © Pitane Blue – Taxis Pitane Link

Voor veel ondernemers voelt de combinatie van Pitane Link met de keuzevrijheid uit alle erkende leveranciers als een stabiele basis voor de komende jaren.

De betrokken ondernemers die het systeem al gebruiken, wijzen erop dat deze brede samenwerking met erkende leveranciers een zekerheid biedt die elders in de markt vaak ontbreekt. Zij benadrukken dat juist de soepele koppeling tussen het online platform en de CDT-apparatuur voorkomt dat ritgegevens blijven hangen, verkeerd worden aangeleverd of leiden tot extra administratieve druk. De volledige digitale communicatie maakt dat chauffeurs onderweg altijd synchroon lopen met de centrale administratie, waardoor ritinformatie direct beschikbaar blijft voor zowel controle als wettelijke verwerking.

één centraal systeem

Het gebruiksgemak wordt door veel bedrijven geprezen. Ondernemers vertellen dat zij geen technische kennis hoeven te hebben om het systeem correct te laten functioneren. Zodra het online platform is geactiveerd en de erkende CDT-apparatuur in het voertuig is geplaatst, wordt elke rit automatisch vastgelegd, verwerkt en verzonden volgens de geldende normen. De continue ondersteuning vanuit het platform moet ervoor zorgen dat bedrijven voorbereid blijven op toekomstige wijzigingen binnen de CDT-structuur, zonder dat zij zelf actief op zoek moeten naar updates of aanvullende software.

De zekerheid van één werkwijze, één workflow en één centraal systeem biedt volgens gebruikers rust in een periode waarin technologische eisen elkaar snel opvolgen. De overstap naar een volledig online ritregistratie voorkomt onverwachte technische problemen en helpt bedrijven te voldoen aan de strenge verplichtingen die door de overheid zijn ingesteld.

Binnenland, infrastructuur, Innovatie

Van asfalt naar algoritme: D66 kiest voor slimme mobiliteit

De mobiliteitssector staat voor een uitdaging die verder reikt dan technologische vernieuwing alleen.

Met de verkiezingsoverwinning van D66 lijkt Nederland zich op te maken voor een nieuwe koers in mobiliteit. De partij, die mobiliteit ziet als een voorwaarde voor vrijheid en deelname aan de samenleving, wil minder investeren in asfalt en meer in duurzame en slimme vervoersoplossingen. Dat heeft gevolgen voor de hele sector — van openbaar vervoer tot taxibedrijven en aanbieders van mobiliteitssoftware.

D66 maakt geen geheim van haar ambities: Nederland moet af van het klassieke idee dat bereikbaarheid gelijkstaat aan meer wegen. De partij wil de focus verleggen naar hoogwaardig openbaar vervoer, fietsinfrastructuur en deelmobiliteit. Daarmee verschuift de nadruk van het uitbreiden van capaciteit naar het slimmer gebruiken van bestaande middelen.

Een opvallend voorstel is de Nederlandpas, waarmee reizigers buiten de spits voor een vaste lage prijs gebruik kunnen maken van bus, tram, metro en trein. Volgens D66 maakt zo’n systeem het openbaar vervoer toegankelijker, stimuleert het duurzaam reizen en vermindert het de druk op het wegennet.

gevolgen

Voor de mobiliteitssector betekent dit een duidelijke koerswijziging. Minder asfaltprojecten betekent dat traditionele aannemers en infrastructuurbedrijven hun aandacht moeten verleggen. Daartegenover ontstaan kansen voor partijen die zich richten op data, digitalisering en gedeelde mobiliteit.

Taxibedrijven en vervoersplatforms krijgen te maken met strengere eisen op het gebied van duurzaamheid. De nadruk op zero-emissie voertuigen en elektrificatie van wagenparken zal verder toenemen. Bedrijven die tijdig inspelen op deze omslag, bijvoorbeeld door elektrische voertuigen te integreren of gebruik te maken van slimme planningssoftware, hebben straks een voorsprong.

De komende jaren zullen bepalend zijn voor de manier waarop Nederland zich verplaatst. Wie durft te investeren in innovatie, transparantie en flexibiliteit, bepaalt straks niet alleen de snelheid van reizen, maar ook het ritme van een toekomstbestendig mobiliteitslandschap.

D66 benadrukt dat mobiliteit niet alleen een stedelijk vraagstuk is. Ook in landelijke gebieden moeten mensen kunnen rekenen op betrouwbare vervoersoplossingen. De partij ziet toekomst in regionale knooppunten, deelauto’s en flexibele vormen van openbaar vervoer.

Voor softwareontwikkelaars en vervoerders opent dit nieuwe mogelijkheden: lokale mobiliteitsoplossingen op maat, die vraaggestuurd werken en naadloos aansluiten op het reguliere OV. Gemeenten en provincies zullen hierbij een belangrijke rol spelen in de financiering en organisatie.

verschuiving in denken

Met D66 aan de leiding krijgt Nederland te maken met een mobiliteitsbeleid waarin verduurzaming en bereikbaarheid centraal staan. Dat vraagt om een andere manier van denken — niet langer vanuit kilometers asfalt, maar vanuit verbinding en toegankelijkheid.

Of de partij al haar ambities kan waarmaken, zal afhangen van de samenstelling van de nieuwe coalitie. Toch lijkt de richting helder: mobiliteit wordt schoner, slimmer en socialer.

Voor wie actief is in de sector is het moment nu om vooruit te kijken. De mobiliteit van morgen draait niet meer alleen om vervoer van A naar B, maar om de integratie van technologie, data en menselijk gedrag. En precies daar liggen de kansen voor bedrijven die durven te vernieuwen.

Bedrijven, België, Buitenland, Busvervoer

Busvervoer: Staf Cars rondt miljoeneninvestering af met nieuwe kantoren

Staf Cars kiest resoluut voor elektrificatie en groei en heeft meer dan 25 miljoen geïnvesteerd sinds coronaperiode.

Met de ingebruikname van een nieuw en modern kantoorgebouw in Pelt heeft Staf Cars het sluitstuk geplaatst van een grootschalig investeringsprogramma dat meer dan 15 miljoen euro bedraagt. Het familiebedrijf, dat al sinds 1952 actief is in de sector van bus- en autocarvervoer, zet hiermee volgens Paul Creemers een belangrijke stap richting de toekomst. De strategische investeringen markeren een belangrijke mijlpaal in de verdere verduurzaming en modernisering van het familiebedrijf.

De investering omvat een breed pakket aan vernieuwingen, waaronder de uitbreiding en modernisering van de busvloot, nieuwe laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, de installatie van zonnepanelen, de bouw van gloednieuwe kantoren en de aanleg van extra parkeerfaciliteiten. Daarmee wordt niet alleen de capaciteit uitgebreid, maar wordt ook de nadruk gelegd op duurzaamheid en innovatie, thema’s die steeds meer bepalend zijn voor de mobiliteitssector.

arbeidsplaatsen

Volgens Creemers is vooral de elektrificatie van het wagenpark een belangrijke pijler van het project. Een belangrijk deel van de investering is gericht op de elektrificatie van het wagenpark. De nieuwe elektrische bussen worden ingezet voor een nieuwe opdracht van De Lijn, waarbij Staf Cars als enige nieuwe contractant in Vlaanderen werd toegelaten tot het openbaar vervoer. Deze opdracht gaat gepaard met de creatie van 30 bijkomende arbeidsplaatsen, wat de lokale werkgelegenheid versterkt en het belang van Staf Cars als mobiliteitspartner in Vlaanderen onderstreept.

De introductie van elektrische bussen vraagt uiteraard om aangepaste infrastructuur. Daarom investeerde Staf Cars in moderne laadpunten, zonnepanelen en is er een vergunningsaanvraag lopende voor de installatie van een industriële batterij. Die batterij moet het energieverbruik verder optimaliseren en de balans tussen verbruik en productie beter beheren.

Foto: © Pitane Blue – Flixbus – Staf Cars

Naast de duurzame investeringen in voertuigen en energievoorziening is ook de bedrijfsorganisatie onder handen genomen. De nieuwe kantoren in Pelt, die officieel in gebruik worden genomen op 10 oktober, zorgen voor een centralisatie van de activiteiten. Toch benadrukt de eigenaar dat andere vestigingen niet verdwijnen. “Toch blijft Staf Cars voor operationele en strategische doeleinden ook gebruikmaken van andere locaties, zodat klanten in heel België efficiënt bediend kunnen worden,” aldus Creemers.

mobiliteitsmarkt

De afronding van dit programma van 15 miljoen euro brengt het totale investeringsbedrag sinds de coronaperiode boven de 25 miljoen euro. Daarmee toont Staf Cars dat het bedrijf, ondanks de uitdagingen van de voorbije jaren, volop inzet op groei, modernisering en duurzaamheid. Met meer dan 140 voertuigen in de vloot, samen goed voor bijna 12 miljoen gereden kilometers per jaar, bevestigt het familiebedrijf zijn rol als een van de toonaangevende spelers in de Belgische mobiliteitsmarkt.

Het verhaal van Staf Cars is er één van traditie en toekomstvisie. Waar het bedrijf ruim zeventig jaar geleden begon als een lokale speler, staat het vandaag symbool voor innovatie in de sector. De combinatie van investeringen in mensen, voertuigen en infrastructuur maakt dat Staf Cars klaarstaat om ook de komende decennia een betrouwbare en duurzame partner in het personenvervoer te blijven.

Bron: made in

Binnenland

VDL Born: miljoeneninvestering moet werkgelegenheid in Limburg stimuleren

De investeringen op deze plek zijn van grote waarde voor de Limburgse economie.

De toekomst van de VDL-locatie in Born krijgt een nieuwe wending nu de Provincie Limburg en de VDL Groep de handen ineenslaan om het terrein een alternatieve en innovatieve invulling te geven. Beide partijen hebben een intentieovereenkomst ondertekend die ruimte biedt voor uiteenlopende ontwikkelingen. Daarmee wordt niet alleen de Limburgse maakindustrie versterkt, maar ook de werkgelegenheid in de regio vergroot.

De VDL-site, jarenlang bekend als thuisbasis van autofabriek VDL Nedcar, wordt door VDL Groep herontwikkeld met een focus op duurzame mobiliteit, nieuwe batterij- en energiesystemen, hightech maakindustrie en defensie-industrie. Bij de plannen wordt nadrukkelijk gekeken naar zogenoemde ‘dual-use’-toepassingen, technologieën die zowel voor civiele als militaire doeleinden inzetbaar zijn. Dit geeft de locatie een veelzijdige en toekomstbestendige rol.

samenwerking

Gedeputeerde Stephan Satijn, verantwoordelijk voor Economie, Financiën, Bedrijfsvoering en Public Affairs, benadrukt het belang van de ontwikkelingen voor de provincie. Hij stelt: “De ontwikkeling van de VDL-site in Born is van groot belang voor de Limburgse economie. Het is een goede zaak dat de directie van VDL zich inspant om plannen voor deze site te ontwikkelen waarmee de potenties van de locatie volledig worden benut. De beoogde productie van militair materieel op een deel van de site sluit naadloos aan bij de Limburg Defensie Agenda. Samen met het ministerie van Defensie kijken we waar mogelijkheden in onze provincie liggen om aan de defensie-opgave te kunnen voldoen. Met VDL zetten we stappen voorwaarts om ruimte te bieden aan defensieactiviteiten en werken we tegelijkertijd aan een innovatieve Limburgse maakindustrie die onze regionale economie versterkt en onmisbaar is voor Nederland.”

Ook binnen VDL Groep is er vertrouwen in de toekomst. President-directeur Willem van der Leegte legt uit dat de locatie in Born nooit is opgegeven. “Wij hebben altijd vertrouwen gehouden in de toekomst van onze locatie in Born. Daarom blijven we investeren, ook in Born en omgeving. Deze samenwerking met de Provincie Limburg markeert een krachtig initiatief waarmee onze locatie in Born wordt omgevormd tot een duurzame, autonome productielocatie voor de nationale en Europese hoogwaardige maakindustrie met positieve impact op werkgelegenheid en economie. Waar deze miljoenen in geïnvesteerd gaan worden, daarover zijn we met de provincie in gesprek. Uitgangspunt daarbij vormt het stimuleren van innovatie, werkgelegenheid en leefbaarheid op de VDL-site in Born en in de omgeving.”

Foto: Provincie Limburg – Willem van der Leegte (VDL) en Stephan Satijn (Provicie Limburg)

De nieuwe koers voor de VDL-locatie in Born lijkt daarmee niet alleen een impuls te geven aan de Limburgse maakindustrie en de werkgelegenheid, maar ook aan innovatie, duurzaamheid en regionale samenwerking.

De intentieovereenkomst gaat gepaard met stevige financiële impulsen. VDL Groep reserveert 10 miljoen euro voor de verdere ontwikkeling van de site. Provincie Limburg wil 15 miljoen euro beschikbaar stellen uit het restant van het eerdere programmabudget ‘Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar’. Van dit bedrag kan 5 miljoen euro besteed worden aan natuurontwikkeling en leefbaarheid in de aangrenzende gebieden van de gemeenten Echt-Susteren en Sittard-Geleen. Daarmee benadrukken beide partijen dat de herontwikkeling niet alleen binnen de poorten van de fabriek zal plaatsvinden, maar ook een positief effect moet hebben op de omliggende regio.

gebiedsontwikkeling

Een andere belangrijke stap is het beëindigen van de in 2020 gesloten Anterieure Overeenkomst tussen VDL en de provincie. Deze overeenkomst maakte destijds onderdeel uit van de plannen voor gebiedsontwikkeling rond VDL Nedcar. Het gevolg is dat de geplande aanleg van een randweg en een ongelijkvloerse kruising aan de zuidzijde van het bedrijventerrein voorlopig niet doorgaan. Voor de gemeente Sittard-Geleen heeft dit echter geen directe gevolgen voor het bestaande Omgevingsplan. Bestaande afspraken met Sittard-Geleen en Echt-Susteren over natuurcompensatie en leefbaarheidsfondsen blijven gewoon overeind en zullen worden uitgevoerd.

De Provincie Limburg is daarnaast met de ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en met het Waterschap in gesprek om eerder toegezegde bijdragen te behouden voor toekomstige ontwikkelingen op en rond de VDL-site. Daarmee blijft de herontwikkeling stevig verankerd binnen zowel de provinciale als nationale agenda voor economie en innovatie.

Binnenland, Opinie, Taxi

Hedy Borreman: TCA kiest voor technologie en service in strijd om klant

“Klanten worden steeds meer gelokt door gunstige tarieven in plaats van kwaliteit,” vertelt Hedy Borreman.

De Amsterdamse opstapmarkt voor taxi’s staat onder druk, en volgens Hedy Borreman, directeur van Taxi Centrale Amsterdam (TCA), is dat vooral te wijten aan de opmars van prijsvechtende platforms zoals Uber. “Klanten worden steeds meer gelokt door gunstige tarieven in plaats van kwaliteit,” zegt ze. De strijd om de klant wordt feller, maar TCA weigert zich over te geven aan kortingen die de bodem onder het verdienmodel wegslaan.

TCA ziet dagelijks de effecten van die prijzenslag. Chauffeurs – voornamelijk zelfstandige ondernemers – ervaren hoe kortingen en lage tarieven hun marges doen krimpen. “Onze mensen hebben te maken met hoge vaste kosten, terwijl de ritopbrengsten dalen,” aldus Borreman. “En het streven naar een hoogwaardige ritservice gaat soms ten koste van het verdienmodel.”

technologie

Om zich te onderscheiden en tegelijkertijd weerbaarder te worden tegen de druk van internationale platforms, investeert TCA stevig in technologie. Zo is actuele verkeersinformatie sinds kort integraal onderdeel van de ritplanning. Op basis van real-time data kan de centrale chauffeurs beter begeleiden en sneller inspelen op verkeersdrukte, waardoor efficiënter gereden wordt en de klant sneller op bestemming is.

Maar daar blijft het niet bij. Er wordt momenteel volop geëxperimenteerd met kunstmatige intelligentie. Het gaat daarbij onder meer om systemen die automatisch ritverdelingen optimaliseren, ritprijzen analyseren en klantgedrag voorspellen. Dit moet leiden tot een betere balans tussen winstgevendheid en klanttevredenheid.

communicatie

TCA vernieuwt ook de communicatie met klanten. De traditionele SMS-berichten zijn ingeruild voor WhatsApp, waarmee klanten sneller en directer op de hoogte worden gehouden van hun rit, eventuele vertragingen of wijzigingen. Een logische stap in een tijd waarin iedereen constant bereikbaar is via apps.

Foto: © Pitane Blue – Hedy Borreman – TCA

TCA richt zich daarbij steeds nadrukkelijker op de zakelijke markt. Borreman ziet daar toekomst. “Zakelijke klanten hebben behoefte aan zekerheid, stiptheid en representativiteit. Dat zijn precies de punten waarin wij ons onderscheiden,” zegt ze. TCA biedt onder meer vaste tarieven, prioriteitsreserveringen en een aparte klantenservice voor bedrijven.

Tegelijk blijft Borreman kritisch op de oneerlijke concurrentie die platforms als Uber volgens haar creëren. “Die bedrijven spelen met prijzen en kortingen, maar hebben vaak minder oog voor kwaliteitsgaranties, lokale regelgeving en eerlijke betaling van chauffeurs.” Ze pleit voor duidelijke regelgeving en handhaving waarin alle spelers in de markt aan dezelfde eisen moeten voldoen. “Gelijke monniken, gelijke kappen. Alleen dan blijft er ruimte voor kwaliteit en duurzaamheid.”

geen luxe

De inzet op technologie en klantgerichtheid is voor TCA geen luxe, maar noodzaak. Met een verzadigde markt, steeds mondigere klanten en chauffeurs die hun hoofd boven water proberen te houden, moet het bedrijf zichzelf telkens opnieuw uitvinden. Borreman is ervan overtuigd dat de toekomst niet ligt in de laagste prijs, maar in betrouwbaarheid, veiligheid en hoogwaardige service. “Kwaliteit wint het uiteindelijk altijd van kwantiteit.”

Bedrijven, Binnenland, Innovatie, Taxi

Technologie: Eindhovense taxisoftware op de schop na tien jaar trouwe dienst

Na bijna tien jaar valt definitief het doek voor de bekende taxisoftware Pitane Driver.

Het Eindhovense bedrijf Censys besloot onlangs om afscheid te nemen van de inmiddels verouderde technologie en gaat verder met een nieuwe, geavanceerde opvolger: Pitane Link. Deze nieuwe generatie software moet beter aansluiten bij de eisen en technische ontwikkelingen van vandaag.

Pitane Driver was jarenlang een bekend begrip onder taxichauffeurs in Nederland en België. De software bood chauffeurs een eenvoudige en betrouwbare manier om ritten aan te nemen, klanten te beheren en betalingen af te handelen. Toch was de techniek achter Pitane Driver inmiddels achterhaald. Nieuwe wetgeving en technologische innovaties maakten het noodzakelijk om de software grondig te vernieuwen.

grotere groep

Met de introductie van Pitane Link richt Censys zich op bredere ondersteuning. Volgens het Eindhovense bedrijf draait de nieuwe software op vrijwel alle apparaten die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn. Dit maakt de technologie geschikt voor een veel grotere groep chauffeurs en zorgt ervoor dat zij niet langer afhankelijk zijn van specifieke of dure apparatuur.

Volgens het bedrijf voldoet Pitane Link volledig aan de nieuwste wet- en regelgeving die de overheid stelt aan software voor vervoer en mobiliteit. Daarbij gaat het onder meer om actuele beveiligingsstandaarden en privacyrichtlijnen die tegenwoordig van groot belang zijn voor zowel bedrijven als klanten.

In de komende weken wordt er een uitgebreide informatiecampagne opgezet om chauffeurs op weg te helpen met de overstap naar Pitane Link. Censys laat weten dat het bedrijf nauw contact onderhoudt met de chauffeurs en bedrijven die gebruikmaakten van Pitane Driver. Zij ontvangen persoonlijke begeleiding en uitgebreide richtlijnen zodat de overgang naar de nieuwe technologie zo soepel mogelijk verloopt.

Foto: © Pitane Blue – Taxis Pitane Link

Volgens Gerrit Saey, directeur van PITANE BV, betekent de stap een duidelijke verbetering: “Pitane Link is de toekomst van het taxivervoer. Met deze nieuwe software kunnen we taxichauffeurs beter ondersteunen en klanten meer service bieden.”

Deze nieuwe generatie taxisoftware sluit beter aan bij de actuele technische ontwikkelingen en biedt volledige ondersteuning voor het Chiron-platform. Saey benadrukt daarbij ook dat het essentieel is voor chauffeurs om mee te gaan met nieuwe technologieën. “Onze klanten verwachten gebruiksgemak en veiligheid, en wij spelen daar met Pitane Link optimaal op in.”

Daarnaast meldt het bedrijf dat er momenteel hard wordt gewerkt aan een specifieke versie van Pitane Link die voldoet aan de nieuwe CDT-wetgeving (Centrale Database Taxi). Volgens Censys moet deze aangepaste versie al in het derde kwartaal van dit jaar beschikbaar zijn. Op dit moment brengt het bedrijf alle technische voorzieningen hiervoor in gereedheid, zodat chauffeurs en taxibedrijven ook hiermee snel en probleemloos kunnen werken.

vooral positief

Hoewel het afscheid van Pitane Driver wellicht wat nostalgisch zal zijn voor chauffeurs die al jarenlang met het systeem werken, lijkt de sector vooral positief over de komst van Pitane Link. Volgens verschillende gebruikers die inmiddels al kennis hebben gemaakt met de nieuwe software, is de gebruikerservaring aanzienlijk verbeterd en voelt het werken met Pitane Link intuïtiever en moderner aan.

Een belangrijk voordeel van Pitane Link is dat chauffeurs deze niet langer via verschillende app-stores hoeven te downloaden. Taxichauffeurs kunnen de software voortaan gemakkelijk installeren via één eenvoudige link op hun tablet of telefoon.

Censys stelt dat het bedrijf in de komende jaren blijft investeren in verdere ontwikkelingen van Pitane Link, zodat de software constant aansluit bij de wensen van chauffeurs én hun klanten. Daarmee lijkt er na tien jaar afscheid genomen te zijn van een icoon uit de taxisoftware-branche, maar tegelijk opent zich een nieuwe deur naar de toekomst.

Binnenland, Innovatie, Uitgelicht

Pitane Link: de digitale revolutie voor taxibedrijven zet door

Pitane Link is een geavanceerd online softwareplatform dat speciaal is ontwikkeld voor taxibedrijven en personenvervoerders.

Het platform, een product van het Nederlandse bedrijf Pitane BV, is volledig cloud-gebaseerd en biedt gebruikers de mogelijkheid om via webbrowser en mobiele apps toegang te krijgen tot diverse functionaliteiten. Dit maakt het voor taxi-ondernemingen mogelijk om hun rittenplanning, communicatie en administratie centraal te beheren zonder te investeren in dure hardware of eigen IT-systemen.

Pitane Link biedt een breed scala aan functionaliteiten die zowel de planning en bedrijfsvoering voor taxicentrales als de communicatie met chauffeurs en klanten ondersteunen. Een van de kernfunctionaliteiten is de centrale ritplanning en dispatch. Via een online centraal systeem kunnen planners alle ritopdrachten beheren en toezicht houden op de dienstverlening. Dispatchers hebben real-time inzicht in geplande ritten en de locaties van chauffeurs, wat efficiënte coördinatie mogelijk maakt.

zelfbedieningsportaal

Daarnaast automatiseert het platform veel processen, van het toewijzen van ritten aan chauffeurs tot het bijwerken van statusinformatie. Ritaanvragen kunnen door de planner zelf worden verwerkt, maar klanten kunnen ook via een zelfbedieningsportaal rechtstreeks ritten boeken. Voor Belgische taxi’s is er een naadloze integratie met Chiron, de centrale database van de Vlaamse overheid, zodat ritopdrachten automatisch aan de overheidsdatabase worden gemeld.

Communicatie tussen centrale, chauffeur en klant gebeurt in real-time. Chauffeurs ontvangen automatisch berichten met details van nieuwe ritopdrachten, inclusief ophaaltijd en locatie. Klanten krijgen meldingen over de status van hun taxi, zoals bevestigingen van de rit of aankondigingen dat de taxi onderweg is. Specifieke diensten zoals leerlingenvervoer kunnen worden gemonitord, waarbij ouders automatisch een bericht ontvangen met tijdstip en locatie zodra hun kind in- of uitstapt.

Pitane Link biedt gratis mobiele applicaties voor iPhone, iPad en Android-apparaten. Via de app kunnen gebruikers instellen van welke diensten zij berichten willen ontvangen. Chauffeurs gebruiken de app om in te loggen op hun account en tijdens hun dienst ritinformatie te ontvangen en terugkoppeling te geven. Voor passagiers en ouders dient de app of het webportaal om notificaties te ontvangen over hun ritten.

Foto: © Pitane Blue – Taxis Pitane Link

Door deze doelgroepen via één platform te verbinden, vervult Pitane Link de rol van een centrale hub voor taxi- en transportdiensten. Hiermee zet Pitane Link een nieuwe standaard in de taxisector door alle processen online, geïntegreerd en gebruiksvriendelijk aan te bieden.

Het platform maakt het mogelijk dat taxi-ondernemingen hun klanten een eigen portaal bieden om ritten te boeken en te beheren. Met een eenvoudige schakelaar kan de taxicentrale instellen dat klanten zelfstandig boekingen kunnen doen via hun klantenlogin. Deze boekingen komen direct in het systeem terecht, waar ze automatisch worden verwerkt en doorgezet. Hiermee fungeert Pitane Link ook als online reserveringssysteem voor taxi’s, wat de drempel verlaagt voor klanten om vervoer te regelen.

toegang voor gebruikers

Om van Pitane Link gebruik te maken, moeten gebruikers zich aanmelden. Dit kan via de website, waar men een account aanmaakt en vervolgens kan inloggen. Bestaande accounts kunnen vaak ook gekoppeld worden aan sociale media-logins voor gemak. Voor taxibedrijven die nieuw met de software willen starten, is er een online aanmeldproces beschikbaar, aangezien Pitane zijn diensten volledig digitaal aanbiedt.

Een belangrijk voordeel van Pitane Link is dat de software beschikbaar is in vier talen: Nederlands, Frans, Engels en Duits. Dit maakt het systeem breed inzetbaar en toegankelijk voor een internationaal publiek, wat vooral handig is voor taxibedrijven die grensoverschrijdend werken of een diverse klantenkring bedienen.

Voor mobiele gebruikers biedt Pitane Link apps in de gangbare appstores. Gebruikers met een smartphone of tablet kunnen de Taxis Pitane Link app gratis downloaden vanuit de Apple App Store of Google Play Store. Na installatie logt de gebruiker in op zijn of haar account om de connectie met de centrale tot stand te brengen. In de app kan men instellen van welke vervoersdienst men meldingen wil ontvangen, wat het systeem flexibel maakt.

doelgroep en sector

Pitane Link is ontworpen voor de taxi- en personenvervoersector. De primaire doelgroep bestaat uit professionele taxibedrijven en vervoerscentrales die hun bedrijfsvoering willen moderniseren. Het systeem is schaalbaar en geschikt voor zowel zelfstandige chauffeurs als middelgrote en grote taxi-ondernemingen in Nederland en België. Binnen deze hoofddoelgroep bedient de site meerdere gebruikersgroepen, waaronder planners en centralisten, taxichauffeurs, klanten van taxidiensten en ouders of verzorgers in het leerlingenvervoer.

Bedrijven, Binnenland, duurzaamheid, Elektrisch vervoer, Transport

TIP Group en partners: elektrische koeltrailer zonder diesel maakt opmars in logistiek

De introductie van de eerste volledig elektrische koeltrailer van TIP Group, aangedreven door zonne-energie, teruggewonnen remenergie en een krachtige accu, markeert een revolutionaire stap binnen de logistieke sector.

Deze innovatieve oplossing komt voort uit een intensieve samenwerking tussen drie technologiebedrijven: TIP Group, SolarEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. De drie partijen hebben gezamenlijk een systeem ontwikkeld dat traditionele dieselkoelunits overbodig maakt en tegelijkertijd het energieverbruik drastisch vermindert.

Op de IAA Transportation-beurs in Hannover werd de zogeheten Powered Trailer voor het eerst aan het publiek getoond. De trailer combineert meerdere hernieuwbare energiebronnen om de koelunit volledig elektrisch aan te drijven. Daarbij is het systeem zodanig ontworpen dat het energieverlies tot een minimum wordt beperkt. Het zonnepaneel op het dak kan, afhankelijk van zoninstraling en gebruiksomstandigheden, tussen de 20 en 120 procent van de benodigde energie leveren. De rest wordt aangevuld door de recuperatieas, die kinetische energie tijdens het rijden omzet in elektriciteit. De opgewekte energie wordt opgeslagen in een batterij met hoge capaciteit.

innovatieve overstap

Rogier Laan, Vice President Sales and Marketing van TIP Group, noemt de ontwikkeling een cruciale stap richting emissievrij koeltransport. “Onze ambitie is om de innovatieve overstap naar emissievrij temperatuurgecontroleerd transport te leiden, zonder beperkingen op haalbare oplossingen”, aldus Laan. TIP Group stelt deze technologie beschikbaar voor wagenparkbeheerders, waardoor ook kleinere spelers in de markt toegang krijgen tot duurzame koeloplossingen.

De teams van SolarEdge e-Mobility, TIP Group en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH voor de Powered Trailer op de IAA Transportation.

SolarEdge e-Mobility, verantwoordelijk voor het integreren van de zonne- en kinetische energiebronnen, benadrukt het belang van klantbetrokkenheid bij het testen van nieuwe technologieën. Pavel Gilman, Senior Director Sales & Marketing & Program Management bij SolarEdge e-Mobility, zegt hierover: “Om maximale efficiëntie te bereiken, hebben we betrokken klanten nodig die bereid zijn nieuwe technologieën te testen. De samenwerking met TIP Group heeft ons geholpen de juiste partners te vinden.”

invertertechnologie

De derde partner in dit project, Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH, levert de koelunit met zeer efficiënte invertertechnologie. “Onze units zijn ontworpen om geen energie te verspillen en volledig elektrisch te functioneren,” verklaart Gunnar Hilge, Head of Development bij het bedrijf.

Om de prestaties van de Powered Trailer in realistische omstandigheden te testen, is een pilotproject gestart met de Zippel Group, een logistiek bedrijf gespecialiseerd in temperatuurgecontroleerd vervoer. De resultaten van deze proef zijn veelbelovend. Volgens Gilman wordt de e-reefer zonder onderbrekingen ingezet, met belangrijke meetpunten zoals operationele betrouwbaarheid en terugverdientijd van de investering. Mitsubishi bevestigt dat de operationele kosten met wel 50 procent kunnen dalen ten opzichte van traditionele dieseloplossingen.

Toch zijn er obstakels. De investeringskosten vormen voor veel vervoerders nog een drempel. Daarnaast lopen regelgeving en wetgeving niet overal gelijk. In Nederland, een koploper op het gebied van duurzaam vervoer, is de registratie van energieterugwinningsassen bijvoorbeeld nog niet toegestaan. TIP Group verwacht dat deze belemmering in de loop van 2025 zal worden opgelost. Laan noemt dit “een tijdelijke uitdaging”, en benadrukt dat alternatieve markten in de tussentijd worden benaderd.

De Powered Trailer is ontworpen voor energieonafhankelijkheid, zelfs in markten met hoge elektriciteitsprijzen zoals Duitsland. Volgens een woordvoerder van Mitsubishi maakt het systeem gebruik van gewone 400V-aansluitingen, maar is het vooral gericht op eigen energieopwekking via zonne- en remenergie. Ook onderstreept TIP Group het belang van ondersteuning aan klanten bij de overstap. Door testmodellen aan te bieden en intensieve begeleiding te leveren, willen ze de kloof tussen innovatie en implementatie verkleinen.

pilotfase

De powered trailer bevindt zich momenteel in de pilotfase, maar de eerste resultaten wijzen op een veelbelovende toekomst. De volgende stap is het opschalen van de technologie en het wegnemen van de resterende belemmeringen. Gilman vat het treffend samen: “De technologie is er. Het is niet de vraag óf, maar wanneer deze breed wordt ingezet.” TIP Group roept wagenparkbeheerders dan ook op om nu te beginnen met de overstap. “De early adopters zullen uiteindelijk het meeste profiteren,” aldus Laan.

De Powered Trailer markeert het begin van een nieuw tijdperk binnen de gekoelde logistiek. Waar diesel jarenlang de norm was, bewijst deze ontwikkeling dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Met voortdurende investeringen, beleidsontwikkeling en klantbetrokkenheid lijkt een emissievrije toekomst voor gekoeld transport dichterbij dan ooit.

Binnenland, Innovatie, Taxi, Toerisme, Uitgelicht

Pitane Link: vakantie begint al in de taxi door nieuwe boekingstool

Pitane Link is een geavanceerd online softwareplatform dat speciaal is ontwikkeld voor taxibedrijven en personenvervoerders.

Vakantieplanners en reiskantoren krijgen steeds vaker te maken met veeleisende klanten die geen tijd willen verliezen aan gedoe rondom luchthavenvervoer. Juist daar springt Pitane Link handig op in met een digitale oplossing die het verschil maakt tussen stressvol reizen en een zorgeloze vakantie vanaf het eerste moment. Het systeem biedt reiskantoren de mogelijkheid om binnen hun eigen vertrouwde boekingsomgeving vervoer van en naar iedere luchthaven te regelen, zonder in te loggen op verschillende platformen of contact te hoeven leggen met meerdere vervoerders.

Met slechts één klik op de knop wordt betrouwbaar vervoer geboekt, of het nu gaat om een zakenreiziger die op tijd zijn vlucht moet halen of een gezin met kinderen dat midden in de nacht aankomt op Schiphol. De technologie van Pitane Link is volledig geïntegreerd, waardoor reisagenten snel kunnen schakelen en eenvoudig meerdere opties kunnen vergelijken. Daardoor is er niet alleen overzicht, maar ook controle over het gehele proces. En dat is precies wat de moderne klant van een reisbureau verwacht.

dienstverlening

Het platform werd oorspronkelijk ontwikkeld om de administratieve last bij vervoerders te verlichten, maar wordt inmiddels ook omarmd door de reiswereld. Vakantieaanbieders zien het als een manier om hun dienstverlening uit te breiden zonder extra personeelskosten of ingewikkelde contracten met vervoerders. Reisbureaus profiteren van het feit dat ze zonder enige technische kennis toegang hebben tot een professionele vervoersservice, met realtime updates en een duidelijke status van iedere rit.

Waar vroeger een boeking voor luchthavenvervoer nog werd doorgemaild naar een externe partij, en men vervolgens dagen moest wachten op bevestiging, werkt Pitane Link volledig geautomatiseerd. Zodra de reisdetails zijn ingevoerd, wordt het vervoer meteen bevestigd, inclusief de naam van de chauffeur, het kenteken van de auto en de geschatte aankomsttijd. Bovendien kunnen klanten via sms of e-mail live updates ontvangen, zodat ze altijd weten waar ze aan toe zijn.

Foto: © Pitane Blue – Taxis Pitane Link

Het systeem van Pitane Link is volledig webbased en daardoor toegankelijk op alle apparaten, ongeacht het besturingssysteem. Of men nu werkt op een Windows-pc, een Mac, een tablet of smartphone, de interface past zich automatisch aan en behoudt alle functionaliteiten. Dit maakt het mogelijk om zelfs onderweg snel en eenvoudig vervoer te regelen of ritgegevens te controleren, zonder dat daar aparte software of downloads voor nodig zijn.

Voor reiskantoren betekent dit een forse tijdwinst, zeker in drukke seizoenen waarin tientallen boekingen per dag worden verwerkt. Het gemak waarmee grote groepen reizigers – bijvoorbeeld zakelijke delegaties of schoolreizen – kunnen worden ingepland, zonder dat dit leidt tot chaos of miscommunicatie, maakt het systeem uniek. Elk vervoersmoment is terug te vinden in het dashboard, dat inzicht biedt in gereden ritten, geplande transfers en openstaande reserveringen.

Een bijkomend voordeel is dat de chauffeur ter plaatse altijd beschikt over de juiste passagiersinformatie, inclusief vluchtgegevens, zodat hij of zij zich kan aanpassen aan vertragingen of gewijzigde aankomsttijden. Dat voorkomt wachttijden op het vliegveld en verhoogt het comfort voor de reiziger. Niet voor niets wordt Pitane Link door veel reisorganisaties gezien als de stille kracht achter een vlekkeloze vakantie.

digitalisering

Waar digitalisering vaak gepaard gaat met een verlies van persoonlijk contact, zorgt Pitane Link juist voor meer betrokkenheid richting de klant. Door het boekingsproces transparanter en sneller te maken, kunnen reiskantoren zich focussen op hun kerntaak: het creëren van onvergetelijke reizen. En die beginnen steeds vaker met een comfortabele autorit naar het vliegveld.

Pitane Link is ontworpen voor de taxi- en personenvervoersector. De primaire doelgroep bestaat uit professionele taxibedrijven en vervoerscentrales die hun bedrijfsvoering willen moderniseren. Het systeem is schaalbaar en geschikt voor zowel zelfstandige chauffeurs als middelgrote en grote taxi-ondernemingen in Nederland en België. Binnen deze hoofddoelgroep bedient de site meerdere gebruikersgroepen, waaronder planners en centralisten, taxichauffeurs, klanten van taxidiensten en ouders of verzorgers in het leerlingenvervoer.

Binnenland, Innovatie, Uitgelicht

Pitane Link: een digitale revolutie voor taxibedrijven en taxichauffeurs

Pitane Link is een geavanceerd online softwareplatform dat speciaal is ontwikkeld voor taxibedrijven en personenvervoerders.

Het platform, een product van het Nederlandse bedrijf Pitane BV, is volledig cloud-gebaseerd en biedt gebruikers de mogelijkheid om via webbrowser en mobiele apps toegang te krijgen tot diverse functionaliteiten. Dit maakt het voor taxi-ondernemingen mogelijk om hun rittenplanning, communicatie en administratie centraal te beheren zonder te investeren in dure hardware of eigen IT-systemen.

Pitane Link biedt een breed scala aan functionaliteiten die zowel de planning en bedrijfsvoering voor taxicentrales als de communicatie met chauffeurs en klanten ondersteunen. Een van de kernfunctionaliteiten is de centrale ritplanning en dispatch. Via een online centraal systeem kunnen planners alle ritopdrachten beheren en toezicht houden op de dienstverlening. Dispatchers hebben real-time inzicht in geplande ritten en de locaties van chauffeurs, wat efficiënte coördinatie mogelijk maakt.

zelfbedieningsportaal

Daarnaast automatiseert het platform veel processen, van het toewijzen van ritten aan chauffeurs tot het bijwerken van statusinformatie. Ritaanvragen kunnen door de planner zelf worden verwerkt, maar klanten kunnen ook via een zelfbedieningsportaal rechtstreeks ritten boeken. Voor Belgische taxi’s is er een naadloze integratie met Chiron, de centrale database van de Vlaamse overheid, zodat ritopdrachten automatisch aan de overheidsdatabase worden gemeld.

Communicatie tussen centrale, chauffeur en klant gebeurt in real-time. Chauffeurs ontvangen automatisch berichten met details van nieuwe ritopdrachten, inclusief ophaaltijd en locatie. Klanten krijgen meldingen over de status van hun taxi, zoals bevestigingen van de rit of aankondigingen dat de taxi onderweg is. Specifieke diensten zoals leerlingenvervoer kunnen worden gemonitord, waarbij ouders automatisch een bericht ontvangen met tijdstip en locatie zodra hun kind in- of uitstapt.

Pitane Link biedt gratis mobiele applicaties voor iPhone, iPad en Android-apparaten. Via de app kunnen gebruikers instellen van welke diensten zij berichten willen ontvangen. Chauffeurs gebruiken de app om in te loggen op hun account en tijdens hun dienst ritinformatie te ontvangen en terugkoppeling te geven. Voor passagiers en ouders dient de app of het webportaal om notificaties te ontvangen over hun ritten.

Foto: © Pitane Blue – Taxis Pitane Link

Door deze doelgroepen via één platform te verbinden, vervult Pitane Link de rol van een centrale hub voor taxi- en transportdiensten. Hiermee zet Pitane Link een nieuwe standaard in de taxisector door alle processen online, geïntegreerd en gebruiksvriendelijk aan te bieden.

Het platform maakt het mogelijk dat taxi-ondernemingen hun klanten een eigen portaal bieden om ritten te boeken en te beheren. Met een eenvoudige schakelaar kan de taxicentrale instellen dat klanten zelfstandig boekingen kunnen doen via hun klantenlogin. Deze boekingen komen direct in het systeem terecht, waar ze automatisch worden verwerkt en doorgezet. Hiermee fungeert Pitane Link ook als online reserveringssysteem voor taxi’s, wat de drempel verlaagt voor klanten om vervoer te regelen.

toegang voor gebruikers

Om van Pitane Link gebruik te maken, moeten gebruikers zich aanmelden. Dit kan via de website, waar men een account aanmaakt en vervolgens kan inloggen. Bestaande accounts kunnen vaak ook gekoppeld worden aan sociale media-logins voor gemak. Voor taxibedrijven die nieuw met de software willen starten, is er een online aanmeldproces beschikbaar, aangezien Pitane zijn diensten volledig digitaal aanbiedt.

Een belangrijk voordeel van Pitane Link is dat de software beschikbaar is in vier talen: Nederlands, Frans, Engels en Duits. Dit maakt het systeem breed inzetbaar en toegankelijk voor een internationaal publiek, wat vooral handig is voor taxibedrijven die grensoverschrijdend werken of een diverse klantenkring bedienen.

Voor mobiele gebruikers biedt Pitane Link apps in de gangbare appstores. Gebruikers met een smartphone of tablet kunnen de Taxis Pitane Link app gratis downloaden vanuit de Apple App Store of Google Play Store. Na installatie logt de gebruiker in op zijn of haar account om de connectie met de centrale tot stand te brengen. In de app kan men instellen van welke vervoersdienst men meldingen wil ontvangen, wat het systeem flexibel maakt.

doelgroep en sector

Pitane Link is ontworpen voor de taxi- en personenvervoersector. De primaire doelgroep bestaat uit professionele taxibedrijven en vervoerscentrales die hun bedrijfsvoering willen moderniseren. Het systeem is schaalbaar en geschikt voor zowel zelfstandige chauffeurs als middelgrote en grote taxi-ondernemingen in Nederland en België. Binnen deze hoofddoelgroep bedient de site meerdere gebruikersgroepen, waaronder planners en centralisten, taxichauffeurs, klanten van taxidiensten en ouders of verzorgers in het leerlingenvervoer.